Francja: około 100 lotów easyJet odwołanych przez strajk załóg

16 sierpnia 2026 r. easyJet odwołał około 100 lotów z francuskich lotnisk w związku z dwudniowym strajkiem personelu pokładowego.

Do protestu 15 i 16 sierpnia miała przystąpić około połowa z 900 członków francuskich załóg pokładowych przewoźnika. Utrudnienia objęły m.in. Paryż-Charles de Gaulle, Paryż-Orly, Niceę, Bordeaux i Lyon, a spór dotyczy przede wszystkim częstych i późnych zmian grafików pracy. O wcześniejszym strajku personelu easyJet w Hiszpanii pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Ile lotów easyJet odwołał podczas strajku we Francji?
2. Ilu członków personelu pokładowego zatrudnia przewoźnik we Francji?
3. Czego przede wszystkim domagają się protestujący pracownicy?

Około 100 lotów odwołanych 15 i 16 sierpnia

Dwudniowy strajk personelu pokładowego easyJet we Francji spowodował odwołanie około 100 lotów zaplanowanych na sobotę 15 i niedzielę 16 sierpnia 2026 r.

Protest przypadł na jeden z najbardziej intensywnych wakacyjnych weekendów. Zakłócenia dotknęły operacji wykonywanych z obu głównych paryskich lotnisk, Paris-Charles de Gaulle i Paris-Orly, a także z Nicei, Bordeaux i Lyonu.

Według informacji przekazywanych przez związki zawodowe do protestu miała przystąpić około połowa z 900 członków personelu pokładowego easyJet zatrudnionych we Francji.

W części francuskich baz strajk miał wpłynąć na około połowę planowanych rejsów. Dokładnego podziału odwołanych operacji pomiędzy poszczególne lotniska przewoźnik nie podał.

Pasażerom, których loty zostały anulowane, easyJet umożliwiał bezpłatną zmianę rezerwacji na inny rejs, wybór vouchera odpowiadającego wartości biletu albo zwrot pieniędzy.

Nawet 50–60 zmian grafiku w ciągu tygodnia

Głównym przedmiotem sporu nie są tym razem wynagrodzenia, lecz sposób organizacji pracy personelu pokładowego.

Związki zawodowe domagają się przede wszystkim większej stabilności grafików oraz ograniczenia zmian wprowadzanych krótko przed rozpoczęciem pracy.

William Bourdon ze związku SNPNC-FO przekazał agencji AFP, że w niektórych bazach członkowie personelu pokładowego mogą otrzymywać nawet 50–60 zmian dotyczących grafików w ciągu tygodnia.

Modyfikacje mają obejmować zarówno godziny pracy, jak i kierunki wykonywanych lotów. Według przedstawiciela związku wiele z nich pojawia się 24–48 godzin przed planowaną operacją.

Związki argumentują, że taki sposób planowania utrudnia pracownikom organizację życia prywatnego, w tym opieki nad dziećmi.

Przedstawiciele pracowników wskazują również na przypadki jeszcze późniejszych zmian w planach operacyjnych. Problem ma być szczególnie dotkliwy w okresie letnim, kiedy wykorzystanie floty i załóg jest bardzo wysokie.

Preavis obowiązuje od 7 sierpnia do 2 września

Strajk z 15 i 16 sierpnia jest częścią szerszego sporu pomiędzy easyJet a trzema organizacjami związkowymi reprezentującymi personel pokładowy we Francji.

SNPNC-FO, UNAC-CFE-CGC i UNPNC-CFDT złożyły wspólne zawiadomienie o możliwości prowadzenia strajku w okresie od 7 sierpnia do 2 września 2026 r.

Nie oznacza to ciągłego protestu przez cały ten okres. Związki mogą wskazywać konkretne dni akcji, zachowując wymagany czas na powiadomienie o niej.

Pierwszą dużą mobilizację wyznaczono właśnie na weekend 15–16 sierpnia.

Związki nie wykluczają kolejnych protestów przed 2 września, jeżeli rozmowy z przewoźnikiem nie przyniosą porozumienia.

Dokładnych dat ewentualnych następnych strajków nie podano.

easyJet: rozmowy mają wrócić we wrześniu

easyJet przed rozpoczęciem protestu apelował do pracowników i organizacji związkowych o odstąpienie od akcji podczas intensywnego weekendu wakacyjnego.

Przewoźnik wskazywał, że przedstawił propozycje zmian warunków pracy mających odpowiedzieć na część zgłaszanych problemów.

Związki uznały jednak dotychczasowe propozycje za niewystarczające.

Kolejna runda rozmów pomiędzy stronami ma odbyć się we wrześniu. Szczegółów przedstawionych propozycji ani warunków, których przyjęcie umożliwiłoby zakończenie sporu, nie podano.

Poprzednia akcja strajkowa francuskiego personelu easyJet, przeprowadzona w kwietniu 2026 r., miała ograniczony wpływ na rozkład.

Francja jednym z najważniejszych rynków easyJet

Francja pozostaje jednym z kluczowych europejskich rynków easyJet.

Przewoźnik jest pod względem liczby pasażerów drugą linią lotniczą na rynku francuskim po Air France i posiada rozbudowaną siatkę połączeń z największych portów w kraju.

Dlatego nawet dwudniowa akcja obejmująca znaczną część lokalnego personelu może wpływać nie tylko na połączenia krajowe, ale również na międzynarodową siatkę przewoźnika.

Znaczenie sierpniowego protestu zwiększa termin. easyJet realizuje w sezonie Lato 2026 największy program wakacyjny w swojej historii. W okresie szkolnych wakacji przewoźnik zaplanował ponad 80 tys. lotów w całej swojej sieci.

Intensywne wykorzystanie samolotów i załóg oznacza jednocześnie mniejszy margines na absorbowanie zakłóceń. Brak załogi w jednej bazie może wymagać zmian w planach personelu z innych portów.

To właśnie mechanizm częstego przesuwania załóg pomiędzy zadaniami jest jednym z elementów krytykowanych przez związki.

Apollo z ofertą przejęcia za 5,7 mld GBP

Strajk odbywa się kilka dni po jednym z najważniejszych wydarzeń właścicielskich w historii easyJet.

6 sierpnia 2026 r. Apollo Management X, L.P. ogłosiło zdecydowany zamiar przejęcia przewoźnika. Zarząd easyJet plc rekomenduje akcjonariuszom ofertę.

Apollo proponuje 7,15 GBP za akcję, co wycenia kapitał easyJet na około 5,7 mld GBP.

Nie oznacza to jednak, że przejęcie zostało już zakończone. Transakcja podlega dalszej procedurze oraz wymaganym zgodom.

Rodzina założyciela przewoźnika Steliosa Haji-Ioannou, posiadająca około 15,31 proc. kapitału, zadeklarowała poparcie dla transakcji i zamiar pozostania znaczącym udziałowcem w nowej strukturze.

Apollo zapowiedziało wsparcie dotychczasowej strategii przewoźnika, w tym rozwoju floty, działalności easyJet holidays oraz dalszego zwiększania skali operacji.

Zakupowe tło

6 sierpnia 2026 r. zarząd easyJet plc zarekomendował ofertę przejęcia przewoźnika przez fundusze zarządzane przez Apollo. Oferta wynosi 7,15 GBP za akcję i wycenia kapitał linii na około 5,7 mld GBP. Transakcja nie została jeszcze sfinalizowana.

23 lipca 2026 r. easyJet zapowiedział trzy kolejne zimowe trasy, w tym bezpośrednie połączenie Bristol–Strasburg. Rejsy do Francji mają rozpocząć się 20 listopada i być wykonywane dwa razy w tygodniu, w poniedziałki i piątki.

10 czerwca 2026 r. easyJet odebrał w Hamburgu setny samolot z rodziny Airbus A320neo. Flota przewoźnika liczyła wtedy 359 maszyn, a linia zapowiedziała także modernizację kabin 81 Airbusów A320neo i A321neo.