Kraków Airport z wynikiem 12,67 mln pasażerów. Do rekordu z 2025 roku brakuje 573 tys.

2 listopada 2026 roku Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o. opublikował wyniki ruchu pasażerskiego za październik, potwierdzając dwucyfrowy wzrost liczby podróżnych w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku.

W ciągu miesiąca krakowskie lotnisko obsłużyło 1 359 879 pasażerów, czyli o 146 746 więcej niż rok wcześniej. Równocześnie port rozpoczął obsługę zimowej siatki połączeń, obejmującej 140 tras do 37 krajów. O wcześniejszej prezentacji zimowego rozkładu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Ilu pasażerów obsłużył Kraków Airport w październiku 2026 roku i o ile wzrósł ruch?
2. Ile osób skorzystało z krakowskiego lotniska od stycznia do końca października?
3. Ilu pasażerów brakuje do wyrównania całorocznego rekordu ustanowionego w 2025 roku?

1 359 879 pasażerów w październiku. Wzrost o 12 proc.

Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice sp. z o.o., działający pod marką Kraków Airport, zakończył październik 2026 roku z wynikiem 1 359 879 obsłużonych pasażerów.

W październiku 2025 roku z połączeń oferowanych przez lotnisko skorzystało 1 213 133 podróżnych.

Różnica wynosi dokładnie 146 746 pasażerów, co oznacza wzrost o 12,1 proc. rok do roku.

To kolejny miesiąc, w którym największy regionalny port lotniczy w Polsce odnotował dwucyfrowe tempo wzrostu ruchu.

Październikowy wynik był jednak niższy od wrześniowego, kiedy krakowskie lotnisko obsłużyło 1 403 435 podróżnych.

Różnica między tymi miesiącami wyniosła 43 556 osób. Nie zmienia to faktu, że w ujęciu rocznym październik zakończył się wyraźnym wzrostem.

Dane opublikowane przez zarządzającego lotniskiem dotyczą całkowitej liczby pasażerów korzystających z portu.

Nie przedstawiono natomiast szczegółowego podziału październikowego ruchu na połączenia regularne i czarterowe.

Nie podano również liczby wykonanych operacji lotniczych, średniego wypełnienia samolotów ani liczby pasażerów przypadających na poszczególnych przewoźników.

W związku z tym nie można ustalić, jaka część wzrostu wynikała ze zwiększonej liczby rejsów, a jaka z większego wykorzystania oferowanych miejsc.

12 674 966 pasażerów po dziesięciu miesiącach

Znaczenie październikowego wyniku najlepiej pokazują statystyki narastające.

Od 1 stycznia do 31 października 2026 roku Kraków Airport obsłużył łącznie 12 674 966 pasażerów.

To rezultat wyższy niż liczba podróżnych korzystających z krakowskiego lotniska w całym 2024 roku, kiedy obsłużono nieco ponad 11 mln osób.

Oznacza to, że już po dziesięciu miesiącach tegoroczny ruch przekroczył wynik całego roku sprzed dwóch lat.

Według zarządzającego portem jest to przede wszystkim efekt rozbudowanej siatki połączeń oraz utrzymującego się zainteresowania podróżami lotniczymi.

O przyczynach wzrostu mówił Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport.

„To zasługa przede wszystkim naszej bogatej siatki połączeń oraz dobrej passy całej branży lotniczej” – powiedział Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport.

Port nie przedstawił w listopadowym komunikacie nowej prognozy całorocznej liczby pasażerów.

Potwierdził natomiast, że wynik osiągnięty do końca października zbliża lotnisko do przekroczenia ubiegłorocznego rekordu.

Do rekordu z 2025 roku brakuje 573 389 pasażerów

W 2025 roku Kraków Airport obsłużył 13 248 355 pasażerów.

Był to najlepszy wynik roczny w historii lotniska, oznaczający wzrost o około 20 proc. względem 2024 roku.

Porównanie z tegorocznymi statystykami pokazuje, że na koniec października do wyrównania tego rezultatu brakowało 573 389 pasażerów.

Aby ustanowić nowy rekord, port musiałby obsłużyć w listopadzie i grudniu 2026 roku łącznie co najmniej 573 390 podróżnych.

Jest to różnica wynikająca z porównania dwóch potwierdzonych wartości, a nie prognoza ruchu na ostatnie miesiące roku.

Dla odniesienia, w samym grudniu 2025 roku Kraków Airport obsłużył 1 095 752 pasażerów.

Wynik ten był o 25 proc. wyższy niż w grudniu 2024 roku.

Pokazuje to skalę ruchu notowanego przez krakowskie lotnisko również poza sezonem letnim.

Mimo niewielkiej różnicy dzielącej tegoroczny rezultat od rekordu z 2025 roku, na koniec października nowy rekord całoroczny nie został jeszcze ustanowiony.

Ostateczny wynik będzie znany dopiero po zakończeniu 2026 roku.

Wrzesień z wynikiem 1,4 mln pasażerów

Październikowe statystyki wpisują się w serię wysokich wyników osiąganych przez port w drugiej połowie roku.

We wrześniu 2026 roku Kraków Airport obsłużył 1 403 435 pasażerów.

Było to o 15,5 proc. więcej niż we wrześniu 2025 roku, co oznaczało wzrost o około 188 tys. podróżnych.

Właśnie we wrześniu port przekroczył dwa kolejne progi ruchu pasażerskiego.

3 września poinformowano o obsłużeniu dziesięciomilionowego pasażera w 2026 roku.

Z kolei 25 września liczba podróżnych korzystających z lotniska od początku roku przekroczyła 11 mln.

Rekordowym dniem pod względem liczby pasażerów pozostawał 11 września 2026 roku, kiedy port obsłużył 52 759 osób.

Dane te pokazują, że wzrost ruchu pasażerskiego nie ograniczył się do jednego miesiąca.

Jednocześnie tempo wzrostu w październiku było niższe niż we wrześniu, choć w obu przypadkach przekraczało 10 proc. rok do roku.

140 połączeń od 25 października

Dalszą obsługę ruchu pasażerskiego w końcowej części roku zapewnia zimowy rozkład lotów, obowiązujący od 25 października 2026 roku.

Według danych Kraków Airport oferta na sezon 2026/2027 obejmuje 140 połączeń do 37 krajów.

Trasy prowadzą do 97 miast i 106 portów lotniczych, a realizuje je 25 przewoźników.

Wśród kierunków uwzględnionych w zimowym rozkładzie znalazły się między innymi Wenecja Marco Polo i Rabat, obsługiwane przez Ryanair, oraz Marsa Alam w ofercie Wizz Air.

Część przewoźników zdecydowała się również utrzymać zimą wybrane kierunki realizowane wcześniej w sezonie letnim.

W porównaniu z zimą 2025/2026 liczba połączeń pozostała na tym samym poziomie.

Zmienił się natomiast zasięg geograficzny oferty.

Poprzedni rozkład obejmował 34 kraje, podczas gdy obecny zapewnia możliwość podróży do 37 państw.

Liczba przewoźników zmniejszyła się z 26 do 25.

Zarządzający portem wskazuje, że bogata siatka połączeń pozostaje jednym z czynników wspierających rozwój ruchu pasażerskiego.

W komunikacie dotyczącym wyników października nie podano jednak osobnej prognozy liczby pasażerów, którzy skorzystają z zimowego rozkładu.

Wzrost ruchu a przepustowość terminalu

Rosnąca liczba pasażerów ma bezpośrednie znaczenie dla wykorzystania infrastruktury Kraków Airport.

Obecny terminal pasażerski był pierwotnie projektowany z myślą o obsłudze około 8 mln podróżnych rocznie.

Przekroczenie tego poziomu wymagało wprowadzania kolejnych rozwiązań zwiększających możliwości obsługi pasażerów.

Jednym z nich jest tymczasowy terminal wspierający, uruchomiony wiosną 2026 roku w dawnym budynku cargo.

Obiekt przeznaczono do obsługi pasażerów odlatujących poza strefę Schengen.

Jego otwarcie umożliwiło zwiększenie przepustowości strefy odlotów z 1800 do 2700 pasażerów na godzinę.

To jednak rozwiązanie wspierające funkcjonowanie portu w czasie realizacji większego programu modernizacyjnego.

Najważniejszym elementem tego programu pozostaje rozbudowa terminalu pasażerskiego w kierunku zachodnim, oznaczona jako T6.

Nowa infrastruktura ma pozwolić na zwiększenie możliwości obsługi pasażerów, a następnie realizację kolejnych etapów rozbudowy lotniska.

Zgodnie z obecnymi planami po zakończeniu pierwszego etapu przepustowość portu ma osiągnąć około 16 mln pasażerów rocznie.

Docelowo, po zrealizowaniu wszystkich etapów programu, lotnisko ma dysponować infrastrukturą pozwalającą na obsługę ponad 20 mln podróżnych rocznie.

Są to parametry planowanej infrastruktury, a nie aktualna liczba obsługiwanych pasażerów.

Zakupowe tło

20 października 2026 roku Kraków Airport przedstawił zimowy program połączeń na sezon 2026/2027. Oferta obejmuje 140 tras do 37 krajów, obsługiwanych przez 25 przewoźników. Wśród zapowiedzianych kierunków znalazły się Wenecja Marco Polo, Rabat i Marsa Alam. Jednocześnie Ryanair zaplanował zimową bazę w Krakowie obejmującą 16 samolotów i 67 tras, czyli o trzy maszyny więcej niż rok wcześniej. Rozbudowa oferty przewoźników stanowi bezpośrednie tło wzrostu liczby pasażerów korzystających z lotniska.

29 września 2026 roku na Kraków Airport odbyło się wmurowanie kamienia węgielnego pod rozbudowę zachodniej części terminalu pasażerskiego T6. Umowę na realizację inwestycji podpisano 13 maja 2026 roku z Mostostal Warszawa S.A. Jej wartość wynosi 537,7 mln PLN netto. Projekt przewiduje budowę prawie 45 tys. m² nowej powierzchni, 11 gate'ów, 54 stanowisk kontroli paszportowej oraz 20 automatycznych bramek ABC. Roboty budowlane rozpoczęto przed wrześniową uroczystością, a oddanie nowej części terminalu zaplanowano na połowę 2029 roku.

30 kwietnia 2026 roku Kraków Airport rozpoczął obsługę pasażerów w nowym Terminalu Wspierającym Pre-Boarding Zone Non-Schengen, urządzonym w dawnym terminalu cargo. Uroczystość otwarcia odbyła się 24 kwietnia, a wykonawcą przebudowy był Mostostal Warszawa S.A. Wartość inwestycji wyniosła 28,6 mln PLN brutto. Obiekt o powierzchni ponad 4500 m² zapewnia sześć dodatkowych bramek wejścia na pokład i 632 miejsca siedzące. Jego uruchomienie zwiększyło możliwości obsługi odlatujących pasażerów podczas prowadzonej i planowanej rozbudowy głównego terminalu.