Pomorskie: Ponad 14,5 mln zł na cztery inwestycje rowerowe. Nowe odcinki Wiślanej Trasy Rowerowej

20 października 2026 roku w Europejskim Centrum Solidarności w Gdańsku podpisano siedem umów o dofinansowanie inwestycji z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021–2027, w tym czterech projektów dotyczących rozbudowy infrastruktury rowerowej w gminach Suchy Dąb, Kwidzyn, Ryjewo i Krokowa.

Łączna wartość siedmiu przedsięwzięć wynosi niemal 84 mln PLN, a przyznane wsparcie z UE i budżetu państwa sięga prawie 44 mln PLN. Nowe odcinki tras rowerowych mają uzupełnić regionalną sieć połączeń turystycznych, w tym Wiślaną Trasę Rowerową. O brakujących fragmentach tego szlaku i planach ich uzupełniania pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile dofinansowania otrzymały cztery pomorskie gminy na rozwój infrastruktury rowerowej?

2. Jakie odcinki Wiślanej Trasy Rowerowej powstaną w gminach Suchy Dąb, Kwidzyn i Ryjewo?

3. Do kiedy mają zostać zrealizowane inwestycje rowerowe i ilu użytkowników rocznie mają obsługiwać?

Ponad 14,5 mln PLN na cztery projekty rowerowe

Podczas uroczystości zorganizowanej 20 października 2026 roku w Europejskim Centrum Solidarności w Gdańsku podpisano umowy dotyczące przedsięwzięć finansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021–2027.

Dokumenty z beneficjentami podpisali Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, oraz Marcin Skwierawski, wicemarszałek województwa.

Uroczystość odbyła się podczas Gali ASY SAMORZĄDU 2025.

Spośród siedmiu zawartych umów cztery dotyczą działania Infrastruktura Turystyki, obejmującego rozwój regionalnej sieci szlaków i dróg rowerowych.

Beneficjentami są Gmina Suchy Dąb, Gmina Kwidzyn, Gmina Ryjewo oraz Gmina Krokowa.

Łączna wysokość dofinansowania dla tych czterech projektów przekracza 14,5 mln PLN.

Według danych samorządu województwa z nowych tras i szlaków rowerowych ma korzystać łącznie 102.000 osób rocznie.

Zakres przedsięwzięć obejmuje budowę i przebudowę infrastruktury rowerowej, poprawę ciągłości tras oraz wykonanie niezbędnych elementów towarzyszących.

Realizacja poszczególnych zadań została zaplanowana na lata 2026–2028, przy czym pierwszy projekt powinien zakończyć się już w 2027 roku.

Suchy Dąb: 7,4 km Wiślanej Trasy Rowerowej na wale przeciwpowodziowym

Najdłuższy z czterech dofinansowanych odcinków powstanie na terenie Gminy Suchy Dąb.

Samorząd otrzymał ponad 4,2 mln PLN wsparcia na projekt pod nazwą „Wiślana Trasa Rowerowa na terenie Gminy Suchy Dąb”.

Inwestycja zakłada budowę 7,4 km nowej drogi rowerowej na koronie wału przeciwpowodziowego.

Trasa otrzyma nawierzchnię bitumiczną i połączy granicę z Gminą Cedry Wielkie z granicą z Gminą Tczew.

Przedsięwzięcie stanowi element dalszej rozbudowy Wiślanej Trasy Rowerowej, której pomorski przebieg związany jest z doliną Wisły i siecią regionalnych szlaków turystycznych.

Nowy odcinek ma uzupełnić brakującą infrastrukturę pomiędzy sąsiednimi samorządami.

Zakończenie prac zaplanowano na 31 grudnia 2027 roku.

W opublikowanym komunikacie nie podano całkowitej wartości inwestycji, szerokości planowanej drogi rowerowej ani nazwy wykonawcy.

Kwidzyn: 3,1 km trasy Janowo–Szałwinek i przebudowa DW525

Drugie przedsięwzięcie dotyczy Gminy Kwidzyn, która otrzymała niemal 4,4 mln PLN dofinansowania.

Projekt nosi nazwę „Budowa ścieżki rowerowej Janowo – Szałwinek w ramach Wiślanej Trasy Rowerowej – Gmina Kwidzyn”.

Zakres inwestycji obejmuje budowę drogi rowerowej o długości około 3,1 km.

Część przedsięwzięcia zostanie zrealizowana poprzez rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 525 na odcinku Janowo–Szałwinek.

W ramach zadania powstanie również niezbędna infrastruktura towarzysząca.

Nowa droga rowerowa będzie kolejnym fragmentem regionalnego systemu tras prowadzących wzdłuż Wisły.

Projekt ma zostać zrealizowany do końca 2028 roku.

Nie podano szczegółowych parametrów technicznych konstrukcji drogi rowerowej ani całkowitej wartości robót budowlanych.

Ryjewo: 1,8 km między Jarzębiną a Szałwinkiem

Kolejna umowa została podpisana z Gminą Ryjewo, która otrzymała ponad 2,5 mln PLN dofinansowania.

Projekt „Pomorskie Trasy Rowerowe – Etap 2 – Gmina Ryjewo” przewiduje budowę około 1,8 km infrastruktury rowerowej.

Trasa będzie przebiegać na odcinku Jarzębina–Szałwinek, od skrzyżowania dróg wojewódzkich nr 525 i 605 do granicy gminy.

Przedsięwzięcie ma uzupełnić infrastrukturę rowerową w tym rejonie i zapewnić połączenie z odcinkami rozwijanymi przez sąsiednie samorządy.

Szczególne znaczenie ma powiązanie inwestycji Ryjewa z projektem realizowanym przez Gminę Kwidzyn, również obejmującym rejon Szałwinka.

Oba przedsięwzięcia wpisują się w rozwój regionalnej sieci tras rowerowych.

Zakończenie inwestycji przewidziano na 31 grudnia 2028 roku.

Nie przedstawiono informacji o dokładnej szerokości projektowanej drogi, rodzaju nawierzchni ani wykonawcy robót.

Krokowa: Dębki i Sławoszyn z nowymi odcinkami rowerowymi

Czwarty projekt będzie realizowany przez Gminę Krokowa, która otrzymała niemal 3,4 mln PLN dofinansowania.

Przedsięwzięcie nosi nazwę „Pomorskie Trasy Rowerowe, Gmina Krokowa – Etap 2”.

Zakłada wykonanie dwóch uzupełniających się odcinków infrastruktury rowerowej o łącznej długości blisko jednego kilometra.

Pierwszy obejmuje przebudowę istniejącej ścieżki rowerowej w Dębkach.

Drugi dotyczy budowy nowego ciągu pieszo-rowerowego w Sławoszynie, wraz z oświetleniem oraz miejscem postojowym.

Zakres projektu obejmuje więc zarówno modernizację istniejącej infrastruktury, jak i budowę nowego odcinka służącego pieszym oraz rowerzystom.

Przedsięwzięcie ma zostać zakończone do końca 2028 roku.

Nie podano dokładnego podziału długości pomiędzy obie lokalizacje, parametrów technicznych nawierzchni ani wartości poszczególnych części zadania.

Ponad 13 km nowej i przebudowanej infrastruktury rowerowej

Łącznie cztery projekty przewidują budowę i przebudowę ponad 13 km tras rowerowych i pieszo-rowerowych.

Największy zakres długościowy przypada Gminie Suchy Dąb, gdzie powstanie 7,4-kilometrowy odcinek Wiślanej Trasy Rowerowej.

Kolejne fragmenty w gminach Kwidzyn i Ryjewo obejmują łącznie około 4,9 km.

Do tego dochodzą dwa odcinki w gminie Krokowa, o łącznej długości blisko kilometra.

Z punktu widzenia regionalnego układu rowerowego istotne jest to, że inwestycje nie ograniczają się do pojedynczych odcinków rekreacyjnych.

Trzy przedsięwzięcia związane z doliną Wisły mają poprawiać ciągłość połączeń pomiędzy sąsiadującymi gminami.

Projekt w Krokowej dotyczy natomiast infrastruktury w miejscowościach położonych w turystycznej części regionu, w tym w Dębkach.

Zgodnie z założeniami programu nowe trasy mają obsługiwać łącznie 102 tys. użytkowników rocznie. Nie podano jednak podziału tej prognozy na poszczególne inwestycje.

Niemal 44 mln PLN wsparcia. Kolejne trzy umowy dotyczą rewitalizacji

Podczas tego samego wydarzenia podpisano także trzy umowy dotyczące rewitalizacji zdegradowanych obszarów miejskich.

Łączna kwota wsparcia dla projektów rewitalizacyjnych wynosi niemal 29 mln PLN.

Gmina Miejska Tczew otrzymała ponad 8,3 mln PLN na projekt „Miasto od-nowa – rewitalizacja Starego Miasta i Zatorza w Tczewie – Etap II”.

Przedsięwzięcie obejmuje odnowę terenów zielonych, adaptację zabytkowej Wieży Ciśnień na cele kulturalno-społeczne, remonty części wspólnych 11 budynków mieszkalnych oraz działania aktywizujące mieszkańców.

Zakończenie projektu zaplanowano na koniec 2029 roku.

Z kolei Gmina Miasta Gdańska otrzymała prawie 10,2 mln PLN na projekt „Rewitalizacja Oruni – Faza II”.

Zakres prac obejmuje przebudowę przestrzeni Rynku Oruńskiego, modernizację infrastruktury podziemnej, zagospodarowanie dwóch zielonych skwerów oraz przebudowę lokalnego układu komunikacyjnego.

Realizacja potrwa do końca 2028 roku.

Drugie dofinansowanie dla Gdańska, wynoszące ponad 10,5 mln PLN, przeznaczono na projekt „Rewitalizacja Dolnego Miasta i Starego Przedmieścia – etap III”.

Przewidziano modernizację 25 budynków mieszkalnych, zagospodarowanie podwórek Reduta Dzik i Przesmyk oraz inicjatywy społeczne.

Zakończenie zadania zaplanowano na koniec 2029 roku.

Łącznie siedem projektów ma wartość niemal 84 mln PLN, a suma dofinansowania z Unii Europejskiej i budżetu państwa wynosi prawie 44 mln PLN.

Zakupowe tło

Wcześniejszy etap rozbudowy Wiślanej Trasy Rowerowej w województwie pomorskim obejmował inwestycje o wartości ponad 70 mln PLN, z czego około 52 mln PLN stanowiło dofinansowanie unijne. Według danych przedstawionych w lipcu 2026 roku pomorski odcinek szlaku liczy około 250 km, jednak jego infrastruktura nie jest jeszcze w pełni ciągła.

Wśród samorządów, na których terenie zaplanowano uzupełnienie brakujących fragmentów w latach 2026–2029, wskazywano między innymi Suchy Dąb, Kwidzyn i Ryjewo. Nowe umowy z 20 października 2026 roku stanowią kolejny etap realizacji tych planów, obejmujący budowę infrastruktury finansowanej z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021–2027.