Z Ukrainy do Frankfurtu z jedną przesiadką. Ukrzaliznycia uruchomi połączenie skomunikowane z LEO Express

Dzięki skomunikowaniu z pociągami kursującymi z Ukrainy podróżni z Kijowa, Odessy, Dniepru, Zaporoża czy Krzemieńczuka będą mogli wygodnie kontynuować podróż do Polski, Czech i Niemiec. Nowe połączenie ma ułatwić podróże między Ukrainą a Europą Zachodnią i stanowi kolejny krok w rozwoju międzynarodowej oferty przewozowej. O nowym połączeniu LEO Express pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla pasażerów z Ukrainy będzie miało uruchomienie bezpośredniego połączenia Leo Express z Przemyśla do Frankfurtu nad Menem i czy przewoźnik planuje rozwój kolejnych relacji międzynarodowych?
2. W jaki sposób Ukrzaliznycia i Leo Express koordynowały rozkłady jazdy, aby zapewnić wygodne przesiadki z pociągów przyjeżdżających z Kijowa, Odessy, Dniepru czy Zaporoża?
3. Czy w przyszłości planowane jest wprowadzenie wspólnego biletu lub zintegrowanej sprzedaży na przejazdy pociągami Ukrzaliznyci i Leo Express, aby podróż z Ukrainy do Niemiec można było kupić w jednej transakcji?

Przemyśl pozostaje bramą z Ukrainy do Europy

Przemyśl od początku pełnoskalowej wojny w Ukrainie odgrywa rolę jednego z najważniejszych kolejowych węzłów przesiadkowych dla pasażerów podróżujących pomiędzy Ukrainą a krajami Unii Europejskiej.

To właśnie tutaj kończą bieg liczne pociągi Ukrzaliznyci, zapewniając dogodne przesiadki do połączeń międzynarodowych. Dzięki nowej ofercie pasażerowie zyskają możliwość dalszej podróży bez konieczności organizowania kilku niezależnych przejazdów.

Dogodne przesiadki z pięciu pociągów Ukrzaliznyci

Ukrzaliznycia zapewni skomunikowanie nowego połączenia z pięcioma pociągami kursującymi z Ukrainy do Przemyśla. Są to:

• nr 51/52 Kijów – Przemyśl,
• nr 31/32 Zaporoże/Dniepr – Przemyśl,
• nr 69/70 Krzemieńczuk – Przemyśl,
• nr 35/36 Odessa – Przemyśl,
• nr 89/90 Kijów – Przemyśl.

Dzięki temu podróżni będą mogli wygodnie przesiąść się na pociąg jadący do Niemiec bez konieczności długiego oczekiwania.

Pociąg pojedzie przez Polskę, Czechy i Niemcy

Nowe połączenie będzie kursowało codziennie od 1 sierpnia.

Trasa poprowadzi z Przemyśla przez Kraków, Ostrawę i Pragę, a następnie przez Drezno oraz szereg niemieckich miast, w tym Bad Schandau, Weißenfels, Naumburg (Saale), Apoldę, Gothę, Eisenach, Hanau i Offenbach, aż do Frankfurtu nad Menem.

Połączenie umożliwi wygodne podróże zarówno do stolicy Czech, jak i do jednego z najważniejszych centrów biznesowych Niemiec.

Rozkład jazdy

W kierunku Frankfurtu nad Menem pociąg będzie odjeżdżał z Przemyśla codziennie o 12:04.

Najważniejsze godziny przejazdu:

• Przemyśl – 12:04,
• Kraków – 15:03,
• Praga – 22:32,
• Drezno – 01:38,
• Frankfurt nad Menem – 07:22.

W kierunku powrotnym skład będzie odjeżdżał z Frankfurtu codziennie o 15:03.

Następnie zatrzyma się między innymi:

• Drezno – 22:30,
• Praga – 01:17,

a do Przemyśla dotrze o 11:25 następnego dnia.

Wagony sypialne i klasyczne przedziały

Pasażerowie będą mogli wybierać spośród kilku standardów podróży.

Najwyższy komfort zapewnią nowoczesne wagony Economy Sleeper Class, oferujące przedziały dla jednej, dwóch, trzech lub czterech osób. Wyposażono je w:

• klimatyzację,
• bezpłatne Wi-Fi,
• gniazdka elektryczne,
• śniadanie wliczone w cenę biletu.

Przewoźnik umożliwi również wybór pomiędzy przedziałami mieszanymi oraz przeznaczonymi wyłącznie dla kobiet.

W składzie znajdą się także wagony z miejscami siedzącymi pierwszej i drugiej klasy.

Bilety od 15 euro

Ceny biletów na miejsca siedzące rozpoczynają się od 15 euro.

Za miejsce w wagonie sypialnym pasażerowie zapłacą od 37,50 euro, przy czym w cenę wliczone będzie śniadanie.

To rozwinięcie projektu Leo Express

Nowe połączenie jest rozwinięciem projektu ogłoszonego przez Leo Express pod koniec 2025 roku. Przewoźnik zapowiadał wówczas uruchomienie jednej z najdłuższych bezpośrednich relacji kolejowych w Europie, łączącej Frankfurt nad Menem z Pragą, Krakowem i Przemyślem, położonym przy granicy z Ukrainą. Trasa liczy ponad 1300 kilometrów i ma stworzyć nowy korytarz transportowy pomiędzy Europą Zachodnią i Wschodnią.

Początkowo Leo Express planował uruchomienie całej relacji już 25 czerwca 2026 roku, jednak z powodu trwającej w Polsce procedury badania równowagi ekonomicznej przewoźnik przez pewien czas obsługiwał odcinek pomiędzy Polską a Czechami autobusami skomunikowanymi z pociągami. Spółka deklarowała jednocześnie gotowość do rozpoczęcia pełnej obsługi kolejowej natychmiast po zakończeniu procedur administracyjnych.

Nowe możliwości podróży dla pasażerów z Ukrainy

Dzięki skoordynowaniu rozkładów jazdy Ukrzaliznycia i Leo Express pasażerowie z Ukrainy zyskają nowe możliwości podróżowania do Europy Zachodniej. Przemyśl pozostanie głównym punktem przesiadkowym, a nowa oferta pozwoli na wygodne dotarcie jednym ciągiem podróży do Pragi, Drezna czy Frankfurtu nad Menem.

Rozszerzenie siatki połączeń wpisuje się w obserwowany od kilku lat rozwój międzynarodowych przewozów kolejowych pomiędzy Ukrainą a krajami Unii Europejskiej, których znaczenie znacząco wzrosło po 2022 roku.