ARRIVA unieważniła gigantyczny przetarg na nowe elektryczne pociągi. W grze było nawet 36 mld koron

Jednocześnie przewoźnik nie zrezygnował z planów odnowy floty – postępowanie miało stanowić podstawę do pozyskiwania nowoczesnych pociągów regionalnych w kolejnych latach.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego ARRIVA vlaky unieważniła przetarg na dostawę nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych EMU400 o wartości do 36 mld koron czeskich?
2. Jakie były założenia unieważnionego postępowania i jaką flotę nowych pociągów planował pozyskać czeski przewoźnik?
3. Czy unieważnienie przetargu oznacza rezygnację ARRIVA z inwestycji w nowy tabor, czy można spodziewać się ogłoszenia kolejnego postępowania?

Przetarg o wartości do 36 mld koron

Postępowanie prowadzone przez ARRIVA vlaky dotyczyło zawarcia umowy ramowej na dostawy nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych EMU400 przeznaczonych do regionalnych przewozów pasażerskich.

Maksymalna wartość umowy została określona na 36 mld koron czeskich, a jej obowiązywanie miało wynosić osiem lat. Zamówienie było współfinansowane ze środków Unii Europejskiej i obejmowało dostawy nowoczesnych pojazdów elektrycznych przeznaczonych do eksploatacji w regionalnym ruchu pasażerskim.

Postępowanie zakończono bez wyboru wykonawcy

Z opublikowanego ogłoszenia o wynikach wynika, że przetarg został zamknięty bez wyłonienia zwycięzcy.

Jako powód unieważnienia ARRIVA wskazała decyzję zamawiającego wynikającą z błędów technicznych lub proceduralnych, a nie z odwołań wykonawców czy sporów prowadzonych w trakcie postępowania.

Co istotne, do etapu składania wniosków o dopuszczenie do udziału zgłosiły się cztery podmioty, jednak ostatecznie nie wpłynęła żadna oferta cenowa. W postępowaniu nie odnotowano również żadnych odwołań.

Nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne

Przetarg miał umożliwić zakup nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wyposażonych w nowoczesne układy napędowe.

ARRIVA zakładała pozyskanie pojazdów charakteryzujących się wysoką efektywnością energetyczną, możliwością odzysku energii podczas hamowania oraz niskim zużyciem energii elektrycznej. Zamawiający podkreślał także aspekt środowiskowy inwestycji, wskazując, że eksploatacja pojazdów elektrycznych pozwala wyeliminować lokalną emisję spalin.

Cena miała decydować o wyborze

W dokumentacji przewidziano, że jedynym kryterium wyboru wykonawcy będzie cena.

Ocena ofert miała opierać się na całkowitej cenie netto za jedną jednostkę EMU400, a zamówienie planowano realizować w formule umowy ramowej bez ponownego przeprowadzania postępowań wykonawczych.

ARRIVA konsekwentnie rozwija flotę

Unieważnienie postępowania nie oznacza rezygnacji przewoźnika z inwestycji w nowy tabor. ARRIVA od kilku lat systematycznie modernizuje swoją flotę zarówno w Czechach, jak i na innych rynkach europejskich.

Na rynku czeskim przewoźnik realizuje przewozy regionalne na podstawie wieloletnich kontraktów zawieranych z krajami i regionami. W ostatnich latach firma inwestowała zarówno w nowe, jak i modernizowane pojazdy elektryczne oraz spalinowe, dostosowując flotę do wymagań organizatorów transportu publicznego.