Siemens odkrywa karty. Wiemy co pokaże na InnoTrans w Berlinie

Hasłem przewodnim ekspozycji będzie pokazanie, w jaki sposób cyfrowe technologie pozwalają zwiększać efektywność funkcjonowania kolei, poprawiać niezawodność infrastruktury oraz ograniczać koszty cyklu życia taboru i systemów kolejowych.

Rozkład jazdy:

1. Jakie rozwiązania z zakresu cyfrowej infrastruktury kolejowej i platformy Signaling X zaprezentuje Siemens Mobility podczas targów InnoTrans 2026?
2. W jaki sposób platforma Railigent X oraz sztuczna inteligencja mają wspierać predykcyjne utrzymanie taboru i infrastruktury kolejowej?
3. Jakie pojazdy oraz technologie znajdą się na zewnętrznej ekspozycji Siemens Mobility podczas InnoTrans 2026?

Signaling X ma przyspieszyć cyfrową transformację infrastruktury

Jednym z najważniejszych elementów ekspozycji będzie platforma Signaling X, będąca zintegrowaną podstawą technologiczną dla cyfrowej transformacji infrastruktury kolejowej.

Rozwiązanie łączy sprawdzone technologie sterowania ruchem kolejowym z nowoczesnymi rozwiązaniami cyfrowymi, wykorzystując ustandaryzowane platformy sprzętowe i programowe oraz otwarte interfejsy komunikacyjne. Dzięki architekturze definiowanej przez oprogramowanie, gotowej do pracy w chmurze, system może być łatwo rozwijany i integrowany z istniejącą infrastrukturą.

Siemens Mobility podkreśla, że Signaling X pozwala operatorom zwiększać wydajność sieci kolejowej, poprawiać odporność infrastruktury na zakłócenia oraz wzmacniać cyberbezpieczeństwo. Jednocześnie rozwiązanie pomaga ograniczać koszty cyklu życia infrastruktury i zmniejszać zużycie energii.

Inteligentne sterowanie urządzeniami przytorowymi

Podczas targów producent zaprezentuje również rodzinę Smart Object Controllers, przeznaczoną do inteligentnego sterowania urządzeniami przytorowymi.

Nowe rozwiązania współpracują z platformą bezpieczeństwa DS3, która działa na komercyjnie dostępnej infrastrukturze sprzętowej COTS i może być wykorzystywana we wszystkich zastosowaniach związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym.

Według Siemens Mobility połączenie obu technologii umożliwia przeniesienie cyfrowej inteligencji aż do poziomu urządzeń terenowych, zapewniając bardziej elastyczne i skalowalne zarządzanie ruchem kolejowym.

Dane i sztuczna inteligencja zmieniają utrzymanie kolei

Dużo miejsca na stoisku zajmą rozwiązania związane z utrzymaniem infrastruktury i taboru.

Platforma Railigent X oraz oferta Siemens Mobility Customer Services pokazują, w jaki sposób analiza danych oraz sztuczna inteligencja mogą wspierać zarządzanie całym majątkiem kolejowym.

Każdy pojazd oraz element infrastruktury wyposażony w odpowiednie czujniki staje się źródłem danych wykorzystywanych do bieżącej diagnostyki. Dotyczy to zarówno klasycznego taboru, jak i pociągów bateryjnych oraz infrastruktury torowej.

Uzupełnieniem systemu są rozwiązania pomiarowe i monitorujące, takie jak Vehicle Equipment Measurement Systems (VEMS), które umożliwiają automatyczną kontrolę stanu technicznego pojazdów.

Na podstawie zbieranych informacji specjaliści Siemens Mobility mogą prowadzić zdalny monitoring floty, diagnozować usterki i wspierać ich usuwanie jeszcze zanim wpłyną one na regularność kursowania pociągów.

Predykcyjne utrzymanie wydłuży eksploatację pojazdów

Istotnym elementem prezentowanych rozwiązań będą modele oceny stanu technicznego wykorzystujące sztuczną inteligencję.

Algorytmy analizujące dane eksploatacyjne pozwalają prognozować występowanie usterek i wskazywać optymalny moment wykonania prac serwisowych.

Takie podejście umożliwia wydłużanie okresów pomiędzy przeglądami, utrzymywanie pojazdów i infrastruktury w eksploatacji przez dłuższy czas oraz bardziej efektywne planowanie prac utrzymaniowych.

Siemens Mobility zaprezentuje również możliwość wykonywania aktualizacji oprogramowania over-the-air, dzięki czemu modernizacja systemów pokładowych może odbywać się bez konieczności kierowania pojazdu do zaplecza technicznego.

To samo podejście oparte na analizie danych ma wspierać także zarządzanie częściami zamiennymi oraz dostępnością komponentów.

Oprogramowanie ma zwiększyć przepustowość kolei

Kolejną częścią ekspozycji będzie Mobility Software Suite X, czyli zestaw narzędzi wspierających zarządzanie ruchem kolejowym oraz obsługę pasażerów.

Siemens Mobility podkreśla, że odpowiednio zaprojektowane oprogramowanie może stać się jednym z najważniejszych narzędzi poprawy efektywności ekonomicznej systemu kolejowego poprzez lepsze wykorzystanie infrastruktury oraz taboru.

Wśród prezentowanych rozwiązań znajdzie się S3 Passenger Revenue Management – moduł wykorzystujący sztuczną inteligencję do zarządzania dostępnością miejsc, taryfami oraz rezerwacjami w czasie rzeczywistym. System ma pomagać przewoźnikom w optymalizacji cen i zwiększaniu wykorzystania miejsc w pociągach.

AI wesprze planowanie ruchu pociągów

Siemens Mobility pokaże również rozwiązania z rodziny Train Planning System (TPS).

Pakiet TPS Suite ma umożliwiać operatorom zwiększenie wykorzystania infrastruktury nawet o 20 procent.

Z kolei TPS.Live wykorzystuje sztuczną inteligencję do rozwiązywania konfliktów w rozkładzie jazdy i optymalizacji prowadzenia ruchu w całej sieci.

Oferta obejmuje także TPS.yardoptimizer – działające w modelu SaaS rozwiązanie chmurowe wspierające zarządzanie stacjami rozrządowymi oraz zapleczami technicznymi.

Cyfrowe bliźniaki wspomogą realizację inwestycji

Dział projektów Turnkey zaprezentuje kompleksowe podejście do realizacji inwestycji kolejowych.

Na stoisku będzie można zobaczyć eksponat pociągu Velaro Novo, który pokazuje możliwości platform dużych prędkości Siemens Mobility.

Firma przedstawi również wykorzystanie technologii cyfrowych bliźniaków, które wspierają projektowanie, budowę i późniejszą eksploatację infrastruktury kolejowej. Dzięki temu inwestorzy mogą zwiększać efektywność realizowanych projektów oraz poprawiać ich niezawodność już na etapie planowania.

Bogata ekspozycja pojazdów i technologii

Na zewnętrznej ekspozycji Siemens Mobility zaprezentuje również szeroką gamę pojazdów i technologii kolejowych.

Zwiedzający będą mogli zobaczyć:

• lokomotywę Vectron X wraz z rozwiązaniami dla ruchu transgranicznego,
• pociąg Mireo dla ÖBB, przeznaczony do obsługi alpejskich połączeń dalekobieżnych,
• bateryjny zespół trakcyjny Mireo Plus B dla S-Bahn Mitteldeutschland, prezentowany wraz z systemem Rail Charging Converter i usługami dla pociągów bateryjnych,
• pojazd metra Inspiro London przeznaczony dla linii Piccadilly,
• kontenery ekspozycyjne prezentujące rozwiązania dla infrastruktury kolejowej w Niemczech, technologie elektryfikacji oraz ofertę usług i cyklu życia Railigent X.

Prezentacja Siemens Mobility podczas InnoTrans 2026 ma pokazać, że przyszłość kolei będzie opierała się nie tylko na nowoczesnych pojazdach, lecz przede wszystkim na cyfrowych rozwiązaniach integrujących infrastrukturę, tabor i oprogramowanie w jeden inteligentny system transportowy.