České dráhy wystawiają na sprzedaż osiem lokomotyw serii 380. Cena wywoławcza to ponad 373 mln koron

Co istotne, zainteresowani nie muszą kupować wszystkich pojazdów – mogą złożyć ofertę również na jedną lub kilka wybranych lokomotyw. Termin składania ofert upływa 17 września 2026 roku o godz. 10:00. Pisaliśmy o tym już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Które osiem lokomotyw serii 380 České dráhy wystawiły na sprzedaż i jaka jest ich łączna cena wywoławcza?
2. Czy zainteresowani mogą kupić pojedyncze lokomotywy serii 380, czy muszą złożyć ofertę na cały pakiet ośmiu pojazdów?
3. Do kiedy można składać oferty i na jakich zasadach České dráhy mogą przeprowadzić elektroniczną aukcję lokomotyw?

Osiem lokomotyw 380 na sprzedaż

To istotny krok w historii serii 380, która przez lata należała do najbardziej charakterystycznych lokomotyw dalekobieżnych České dráhy. Dokumentacja sprzedażowa jednoznacznie wskazuje przy tym, że pojazdy oferowane są „do dalszego wykorzystania”, a więc nie jest to postępowanie dotyczące sprzedaży lokomotyw na złom.

Przedmiotem konkursu jest osiem elektrycznych lokomotyw serii 380. České dráhy wskazują, że sprzedaż ma nastąpić na podstawie publicznego konkursu na najkorzystniejszą ofertę. Zwycięzcą ma zostać podmiot, który zaoferuje najwyższą cenę.

Na sprzedaż wystawiono następujące pojazdy:

• 380 003,
• 380 006,
• 380 007,
• 380 008,
• 380 011,
• 380 012,
• 380 015,
• 380 018.

Wszystkie lokomotywy znajdują się w jednostce OCÚ Východ SÚ Jihlava. Dokument określający strukturę ceny potwierdza numery wszystkich ośmiu oferowanych pojazdów.

Ponad 373 mln CZK za komplet

České dráhy określiły ceny wywoławcze oddzielnie dla każdej lokomotywy. Nie są one jednak identyczne.

Najdroższa jest 380 003, której cena wywoławcza wynosi 47 959 956 CZK netto. Niemal identycznie wyceniono 380 006 – na 47 959 950 CZK.

W przypadku pozostałych pojazdów ceny wynoszą:

Takie wartości znajdują się również w tabeli zamieszczonej na stronie 5 dokumentacji konkursowej. České dráhy zaznaczają, że wskazane kwoty są jednocześnie minimalnymi wymaganymi cenami.

Można kupić nawet jedną lokomotywę

Interesującym elementem postępowania jest możliwość podziału pakietu. České dráhy dopuszczają oferty zarówno na wszystkie osiem lokomotyw łącznie, jak i na jedną bądź kilka konkretnych maszyn.

Każda oferta musi jednoznacznie określać numery lokomotyw, których dotyczy. Jednocześnie przewoźnik zastrzegł sobie prawo do oceny także ofert, które nie osiągną określonej ceny minimalnej.

Oznacza to, że ostateczny rezultat postępowania nie musi zakończyć się przejęciem całej ósemki przez jednego nabywcę. Poszczególne lokomotywy mogą potencjalnie trafić do różnych nowych właścicieli.

Możliwa aukcja elektroniczna

Podstawowym kryterium wyboru jest cena. Po złożeniu ofert České dráhy przeprowadzą ich ocenę. Jeżeli przewoźnik nie zdecyduje się na kolejny etap w postaci aukcji elektronicznej, najkorzystniejszą zostanie oferta zawierająca najwyższą cenę.

ČD pozostawiły sobie jednak możliwość przeprowadzenia elektronicznej aukcji angielskiej. Zostaną do niej dopuszczeni wyłącznie uczestnicy spełniający wszystkie wymagania formalne.

Podczas aukcji uczestnicy będą podwyższali swoje propozycje cenowe. Jedynym kryterium pozostanie wysokość ceny, a umowa ma zostać zawarta z oferentem, który zaproponuje najwyższą kwotę.

Minimalny czas trwania aukcji określono na 20 minut. Jeżeli w ostatnich trzech minutach pojawi się nowa najlepsza oferta, czas zostanie przedłużony o kolejne trzy minuty. Liczba takich przedłużeń nie została ograniczona. Minimalny krok podbicia wyniesie 0,1 proc. wartości oferty danego uczestnika, natomiast maksymalny – 40 proc.

Oferty do 17 września

Oferty można składać wyłącznie elektronicznie poprzez system Tender arena. Dokumentacja wprost wyklucza składanie ofert w wersji papierowej.

Termin wyznaczono na 17 września 2026 roku, godz. 10:00. Oferty dostarczone później nie będą uwzględniane. Uczestnicy pozostaną związani złożonymi propozycjami przez trzy miesiące od zakończenia terminu ich składania.

Oferenci muszą również przedstawić m.in. podpisany projekt umowy zgodny z przygotowanym przez ČD wzorem, oświadczenie o spełnieniu warunków podstawowej zdolności oraz oświadczenie o niezależnym przygotowaniu oferty.

To ostatnie oznacza m.in. deklarację, że oferta została przygotowana niezależnie od innych uczestników, nie jest wynikiem niedozwolonego porozumienia, a jej treść nie została udostępniona konkurentom.

Lokomotywy zostaną przekazane w Jihlavie

Projekt umowy sprzedaży wskazuje, że miejscem przekazania lokomotyw będzie OCÚ Východ SÚ Jihlava przy Pávovskiej 2a.

Nabywca będzie musiał zapłacić 100 proc. ceny na podstawie faktury zaliczkowej z 14-dniowym terminem płatności. Po otrzymaniu pieniędzy i wymaganej dokumentacji dotyczącej m.in. zmiany właściciela, posiadacza i podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie w europejskim rejestrze pojazdów EVR przekazanie lokomotyw ma nastąpić najpóźniej w ciągu 10 dni roboczych.

Transport z Jihlavy będzie już obowiązkiem kupującego. Koszty załadunku i przewozu nie są zawarte w cenie zakupu.

Nabywca bierze lokomotywy w istniejącym stanie

Wzór umowy zawiera również istotne zapisy dotyczące stanu technicznego pojazdów. Podpisując protokół przekazania, kupujący potwierdzi, że zapoznał się z przedmiotem zakupu i przyjmuje go w stanie istniejącym w chwili przekazania, z uwzględnieniem wieku, stopnia zużycia i wad będących następstwem normalnej dotychczasowej eksploatacji.

Co więcej, w projekcie umowy zapisano, że kupujący zna stan pojazdów i zrzeka się praw wynikających z wadliwego świadczenia. Nabywca nie będzie również mógł bez wcześniejszej pisemnej zgody České dráhy używać obecnych ani historycznych oznaczeń sprzedającego.

Co dalej z serią 380?

Ogłoszenie sprzedaży aż ośmiu lokomotyw jest znaczącym wydarzeniem dla floty České dráhy. Dokumentacja nie przesądza, kto może być zainteresowany zakupem ani gdzie pojazdy będą później eksploatowane. Nie zawiera również informacji pozwalających stwierdzić, że wszystkie lokomotywy trafią do jednego operatora.

Jasny jest natomiast cel postępowania: České dráhy sprzedają osiem lokomotyw serii 380 z przeznaczeniem do dalszego wykorzystania, a nie do likwidacji. Przedmiotem przygotowanego wzoru umowy jest wprost osiem pojazdów tej serii, a ich dokładne numery zostały wskazane w dokumentacji.

Najbliższy ważny termin to 17 września. Wtedy okaże się, jakie zainteresowanie wzbudzi sprzedaż i czy o charakterystyczne czeskie lokomotywy będzie rywalizował więcej niż jeden potencjalny nabywca.