Mera bierze kolejny kontrakt w Krakowie i za prawie 6 mln zł zrobi taryfę odległościową

Rozkład jazdy:

1. Jaki system wdroży Mera-Serwis SGL?
2. Jak wypadła oferta Mery na tle Beesset i budżetu ZTP?
3. Co przesądziło o wyniku postępowania?

System taryfy odległościowej od 4 stycznia 2027 roku

Przedmiotem zamówienia Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie jest udostępnienie systemu rozliczania podróży dla taryfy odległościowej w Komunikacji Miejskiej w Krakowie.

Wykonawca ma zapewnić licencję, wdrożenie i utrzymanie rozwiązania oraz pełnić funkcję Operatora Sprzedaży dla aplikacji mKraków. System będzie obsługiwał bilety do kasowania oraz nowe bilety odległościowe.

W przypadku taryfy odległościowej pasażer ma rejestrować rozpoczęcie i zakończenie podróży, a opłata będzie zależała od przejechanego dystansu.

Uruchomienie nowej taryfy zaplanowano na 4 stycznia 2027 roku. Opłata za przejazd do 3,5 km ma wynosić 4 zł za bilet normalny i 2 zł za ulgowy. Za każde rozpoczęte kolejne 500 m przewidziano odpowiednio 0,50 zł i 0,25 zł.

Maksymalna opłata za pojedynczą podróż wyniesie 9 zł, a dla biletu ulgowego 4,50 zł. Dobowy limit wydatków określono na 20 zł i 10 zł.

Podstawowy okres realizacji kontraktu wynosi 40 miesięcy, a ZTP przewidział dodatkowo cztery opcje dotyczące dalszego utrzymania systemu i świadczenia usługi Operatora Sprzedaży.

Mera-Serwis za 4,24 mln zł, Beesset za 5,94 mln zł

Do postępowania wpłynęły dwie oferty:

• Mera-Serwis SGL sp. z o.o. SKA wyceniła zakres podstawowy na 4 239 180,73 zł brutto, czyli 3 446 488,40 zł netto. Wartość wszystkich czterech opcji wynosi w tej ofercie łącznie 1 676 940,62 zł brutto. Maksymalna wartość kontraktu z opcjami to więc 5 916 121,35 zł brutto, czyli 4 809 854,76 zł netto.

• Beesset sp. z o.o. zaoferował za zakres podstawowy 5 943 473,65 zł brutto, czyli 4 832 092,40 zł netto. Po doliczeniu czterech opcji maksymalna wartość tej propozycji wynosi 8 285 554,53 zł brutto, czyli 6 736 223,20 zł netto.

Obie oferty poniżej budżetu ZTP

ZTP przeznaczył na zakres podstawowy 7 068 041,50 zł brutto. Oferta Mera-Serwis jest od tej kwoty niższa o 2 828 860,77 zł brutto, czyli o 40,02 proc. Beesset zmieścił się w budżecie z zapasem 1 124 567,85 zł brutto, co odpowiada 15,91 proc.

Łączna kwota przygotowana przez ZTP na zamówienie podstawowe i wszystkie cztery opcje wynosi 9 226 148,33 zł brutto.

W tym ujęciu Mera-Serwis pozostaje poniżej limitu o 3 310 026,98 zł brutto, czyli o 35,88 proc. Maksymalna cena Beesset jest niższa od całkowitego budżetu o 940 593,80 zł brutto, czyli o 10,19 proc.

Różnica między wykonawcami w zamówieniu podstawowym wynosi 1 704 292,92 zł brutto. Oznacza to, że oferta Mera-Serwis jest o około 28,68 proc. tańsza od propozycji Beesset. Po uwzględnieniu wszystkich opcji różnica zwiększa się do 2 369 433,18 zł brutto, czyli około 28,60 proc. wartości maksymalnej oferty Beesset.

Nie wszystkie części ofert mieściły się jednak w kwotach przygotowanych przez ZTP dla poszczególnych opcji. W przypadku Mera-Serwis powyżej przyjętego poziomu znalazła się opcja nr 3, natomiast u Beesset przekroczenie dotyczyło opcji nr 1 i nr 3. Łączne wartości obu ofert pozostawały jednak poniżej całkowitego budżetu.

100 pkt dla Mera-Serwis

O wyborze decydowały dwa kryteria: cena z wagą 80 pkt oraz liczba godzin pracy Punktu Obsługi Reklamacji z wagą 20 pkt.

Mera-Serwis SGL otrzymała maksymalne 80 pkt za cenę oraz 20 pkt za czas pracy Punktu Obsługi Reklamacji, co dało 100 pkt.

Beesset otrzymał 57,12 pkt za cenę oraz również maksymalne 20 pkt w drugim kryterium. Łączny wynik wyniósł 77,12 pkt.

Obaj wykonawcy zaoferowali zatem taki sam poziom w kryterium dotyczącym obsługi reklamacji. O przewadze Mera-Serwis przesądziła cena, która dała wykonawcy 22,88 pkt więcej. ZTP wskazał również, że zwycięska oferta spełnia wszystkie wymagania dokumentacji zamówienia. Dokumentacja postępowania dostępna jest na platformie e-Zamówienia.

Zakupowe tło

21 lipca 2026 roku ZTP uruchomił postępowanie na system rozliczania podróży dla taryfy odległościowej. Wartość zakresu podstawowego oszacowano wtedy na 5 746 375,20 zł netto, a czterech opcji na łącznie 1 754 558,40 zł netto.

23 lipca 2026 roku Kraków przedstawił szczegóły nowej taryfy. System ma działać równolegle z dotychczasowymi biletami KMK, a podstawowym kanałem obsługi przejazdów odległościowych będzie aplikacja mKraków.

To nie pierwszy krakowski kontrakt biletowy związany z firmami Mera. W listopadzie 2025 roku ZTP wybrał Mera Systemy do realizacji kompleksowego Systemu Sprzedaży Biletów dla komunikacji miejskiej, obejmującego m.in. oprogramowanie, kanały mobilne, obsługę płatności i wieloletnie utrzymanie. Obecny kontrakt dla Mera-Serwis SGL rozszerza ten kierunek o osobny system służący do rozliczania planowanej taryfy odległościowej.