PLK inwestują w kolej w regionie radomskim. Nowe przystanki i ponad 18 mln zł na linię Dęblin – Radom

Kolejne inwestycje obejmą Garbatkę-Letnisko, Jedlnię-Letnisko i Rajec Szlachecki. Na poprawę bezpieczeństwa i dostępności na linii kolejowej nr 26 Dęblin – Radom przeznaczono 18,4 mln zł brutto ze środków budżetu państwa.

Rozkład jazdy:

1. Jakie kolejne inwestycje PLK planują w regionie radomskim, aby zwiększyć dostępność kolei dla mieszkańców mniejszych miejscowości?
2. Kiedy rozpoczną się prace w Garbatce-Letnisko, Jedlni-Letnisko i Rajcu Szlacheckim oraz czy będą one powodowały utrudnienia w ruchu pociągów?
3. Jak PLK oceniają dotychczasowe wykorzystanie nowych przystanków Radom Południowy i Radom Wschodni przez pasażerów?

Radom Południowy obsługuje dwie linie kolejowe

Inwestycje prowadzone przez Polskie Linie Kolejowe mają zwiększyć dostępność transportu kolejowego zarówno dla mieszkańców samego Radomia, jak i okolicznych miejscowości. Projekty obejmują budowę nowych przystanków, modernizację peronów oraz tworzenie bezpieczniejszych dojść do kolei.

Jedną z najnowszych inwestycji jest uruchomiony pod koniec sierpnia przystanek Radom Południowy. Jego lokalizacja ma poprawić dostęp do pociągów mieszkańcom rozwijających się południowych dzielnic miasta.

Nowy przystanek został zrealizowany w ramach Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2026. Koszt jego budowy wyniósł ponad 20 mln zł brutto, czyli 16 mln zł netto. Z tej kwoty ponad 8 mln zł brutto, czyli 6 mln zł netto, sfinansowały Polskie Linie Kolejowe.

Radom Południowy ma trzy perony. Dwa znajdują się przy linii kolejowej nr 8 w kierunku Kielc, natomiast trzeci obsługuje linię nr 22 prowadzącą w kierunku Tomaszowa Mazowieckiego.

Przystanek wyposażono w windy, system informacji pasażerskiej oraz rozwiązania ułatwiające korzystanie z kolei osobom o ograniczonej mobilności.

Wygodne dojście zapewnia nowa kładka dla pieszych, której budowę sfinansowało Miasto Radom. Obiekt połączył ulice Jacka Kuronia, Anny Walentynowicz i Krynicką.

Z Radomia Południowego pasażerowie mogą bezpośrednio dojechać m.in. do Warszawy, Warki, Ciechanowa, Skarżyska-Kamiennej, Kielc, Tomaszowa Mazowieckiego i Łodzi Fabrycznej.

Malepszak: To realna poprawa jakości życia mieszkańców

Według Ministerstwa Infrastruktury i PLK realizowane przedsięwzięcia mają znaczenie wykraczające poza samą modernizację infrastruktury kolejowej.

– Projekty realizowane w Radomiu i okolicznych miejscowościach pokazują, że rozwój infrastruktury kolejowej to nie tylko nowe perony i przejścia, ale przede wszystkim realna poprawa jakości życia mieszkańców. Dzięki środkom budżetu państwa i programom inwestycyjnym zwiększamy dostępność kolei, podnosimy poziom bezpieczeństwa oraz tworzymy warunki do dalszego rozwoju regionu – powiedział Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.

Na potencjał Radomia i całego otaczającego go regionu zwraca uwagę również Michał Gil, członek zarządu i dyrektor ds. eksploatacji Polskich Linii Kolejowych.

– Nowe przystanki Radom Południowy i Radom Wschodni oraz inwestycje w Garbatce-Letnisku, Jedlni-Letnisko i Rajcu Szlacheckim zwiększają dostępność kolei dla mieszkańców regionu. Widzimy duży potencjał Radomia, największego po Warszawie miasta województwa mazowieckiego, będącego celem codziennych podróży wielu mieszkańców okolicznych miejscowości. Dzięki tym inwestycjom podróże stają się bezpieczniejsze, bardziej komfortowe i szybsze, a kolej umacnia swoją rolę jako wygodny i ekologiczny środek transportu – powiedział Michał Gil.

Radom Wschodni ułatwił dostęp do lotniska

Radom Południowy nie jest jedynym nowym przystankiem, który w ostatnim czasie pojawił się na kolejowej mapie miasta.

Od 30 czerwca 2025 roku pasażerowie korzystają z przystanku Radom Wschodni. Został on zlokalizowany pod wiaduktem w rejonie ulic Żeromskiego i Lubelskiej, pomiędzy torami linii kolejowej Warszawa – Radom.

Jednym z najważniejszych zadań nowego przystanku jest poprawa dostępności kolei we wschodniej części miasta. Jego lokalizacja ułatwia również dojazd do radomskiego lotniska.

18,4 mln zł na inwestycje na linii nr 26

Kolejne przedsięwzięcia PLK będą realizowane poza samym Radomiem. Łącznie 18,4 mln zł brutto, czyli 15 mln zł netto, ze środków budżetu państwa przeznaczono na inwestycje w Garbatce-Letnisko, Jedlni-Letnisko oraz Rajcu Szlacheckim.

Prace dotyczą infrastruktury pasażerskiej na linii kolejowej nr 26 Dęblin – Radom. Ich zakres jest różny w poszczególnych lokalizacjach – od kompleksowej przebudowy peronów i budowy przejścia podziemnego po stworzenie nowego przejścia dla pieszych przez tory.

Największym z tych przedsięwzięć będzie inwestycja w Garbatce-Letnisko.

Garbatka-Letnisko z przejściem podziemnym

W Garbatce-Letnisko przebudowany zostanie peron nr 2. Jednocześnie pod torami powstanie nowe przejście podziemne, które połączy obie części miejscowości.

PLK przewidują także budowę nowego peronu wyspowego o długości 100 metrów. Konstrukcja zostanie przygotowana w taki sposób, aby w przyszłości możliwe było jego wydłużenie do 200 metrów.

Dostępność obiektu dla osób o ograniczonej mobilności poprawią pochylnie. Na peronach pojawią się nowe oświetlenie, monitoring oraz system informacji pasażerskiej. Przewidziano także ustawienie wiat, ławek i stojaków rowerowych.

Wartość inwestycji w Garbatce-Letnisko wynosi około 14,6 mln zł brutto, czyli 11,9 mln zł netto. Zakończenie prac planowane jest w 2028 roku.

Modernizacja peronu w Jedlni-Letnisko

Zmiany czekają także stację Jedlnia-Letnisko. Tutaj PLK planują modernizację peronu wyspowego wraz z prowadzącymi do niego dojściami.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje montaż nowego oświetlenia, monitoringu oraz systemu informacji pasażerskiej. Pasażerowie będą mogli korzystać także z nowych wiat i elementów małej architektury.

Wartość inwestycji wynosi około 3,4 mln zł brutto, czyli 2,8 mln zł netto. Realizacja zadania ma potrwać do 2027 roku.

Bezpieczniejsze przejście przez tory w Rajcu Szlacheckim

Najmniejszym pod względem wartości, ale istotnym z punktu widzenia bezpieczeństwa lokalnej społeczności zadaniem będzie inwestycja w Rajcu Szlacheckim.

Powstanie tam nowe przejście dla pieszych przez tory. Zakres prac przewiduje również wykonanie chodników i nowego oświetlenia.

Infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących poprzez wykonanie specjalnych ścieżek prowadzących.

Wartość zadania wynosi około 420 tys. zł brutto, czyli 341 tys. zł netto. Zakończenie prac przewidziano w 2027 roku.

Kolej ma być bardziej dostępna

Pakiet inwestycji realizowanych i przygotowywanych w regionie radomskim koncentruje się przede wszystkim na dostępności kolei oraz bezpieczeństwie pasażerów.

W samym Radomiu efektem działań są już dwa nowe przystanki – Radom Wschodni i Radom Południowy. Kolejne projekty obejmą natomiast mniejsze miejscowości położone przy linii Dęblin – Radom.

W Garbatce-Letnisko największą zmianą będzie nowe przejście podziemne i przebudowa infrastruktury peronowej, w Jedlni-Letnisko zmodernizowany zostanie peron, a w Rajcu Szlacheckim poprawi się bezpieczeństwo pieszych przekraczających tory. Według PLK wszystkie te przedsięwzięcia mają ułatwić codzienne korzystanie z kolei i zwiększyć jej znaczenie w podróżach mieszkańców regionu.