Łomża dostanie nowy dworzec kolejowy. PKP podpisały umowę za ponad 9,6 mln zł

Nowoczesny obiekt ma zostać ukończony w 2028 roku. Tymczasem już w 2027 roku Łomża ma otrzymać bezpośrednie połączenie kolejowe z Warszawą.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy dokładnie rozpocznie się budowa nowego dworca kolejowego w Łomży i jaki harmonogram prac przewidziano do jego otwarcia w 2028 roku?
2. Jakie rozwiązania w nowym dworcu i jego otoczeniu mają poprawić komfort, dostępność oraz bezpieczeństwo pasażerów?
3. Jak będzie rozwijana oferta kolejowa z Łomży, w szczególności w kontekście zapowiadanego na 2027 rok bezpośredniego połączenia z Warszawą?

Umowa podpisana 31 sierpnia

Powrót kolei pasażerskiej do Łomży po ponad 30 latach przerwy był jednym z najważniejszych tegorocznych wydarzeń kolejowych w województwie podlaskim. Reaktywację połączeń poprzedziła modernizacja linii prowadzącej do miasta oraz przebudowa samej stacji. Teraz inwestycje będą kontynuowane – tym razem przez PKP S.A., które wybudują nowy budynek dworca.

Przetarg na zaprojektowanie i budowę dworca PKP ogłosiły w czerwcu, wraz z powrotem Łomży na kolejową mapę Polski.

Postępowanie zostało już rozstrzygnięte, a 31 sierpnia PKP S.A. podpisały umowę z wybranym wykonawcą. Zadanie zrealizuje firma Wimaks Toczyłowski Sp. k. z Józefowa.

Wartość kontraktu wynosi ponad 9,6 mln zł brutto.

Przedmiotem zamówienia jest zarówno przygotowanie projektu, jak i późniejsza budowa obiektu. Zakończenie inwestycji przewidziano na 2028 rok. Dokładny termin otwarcia dworca dla pasażerów będzie zależał m.in. od przebiegu robót, odbiorów technicznych oraz uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych.

Nowy dworzec zamiast prowizorycznych obiektów

Budowa będzie miała również wymiar historyczny. Pierwszy dworzec kolejowy w Łomży powstał w latach 20. XX wieku, jednak nie przetrwał II wojny światowej. W kolejnych dekadach pasażerowie byli obsługiwani w obiektach prowizorycznych.

Teraz miasto otrzyma zupełnie nowy budynek zaprojektowany zgodnie ze współczesnymi standardami obsługi podróżnych.

Inwestycja będzie realizowana w ramach ogólnopolskiego programu PKP S.A. „Dworce Przyjazne Pasażerom” i zostanie sfinansowana ze środków własnych spółki.

– Nasz program inwestycyjny Dworce Przyjazne Pasażerom wyróżnia się terminowością oraz maksymalnym dopasowaniem naszych planów do oczekiwań klientów, które regularnie badamy i na podstawie których podejmujemy decyzje. Jest także spójny z działaniami innych spółek kolejowych oraz lokalnych samorządów. Przykładem takiej inwestycji jest budowa nowego dworca w Łomży, którą realizujemy zgodnie z harmonogramem: w czerwcu ogłosiliśmy przetarg, który już się zakończył. Wybraliśmy wykonawcę, a dziś podpisaliśmy z nim umowę – mówi Alan Beroud, prezes zarządu PKP S.A. i Grupy PKP.

Poczekalnia, toalety i informacja pasażerska

Nowy dworzec ma zapewnić pełną obsługę pasażerów korzystających z reaktywowanych połączeń kolejowych.

W budynku znajdzie się klimatyzowana i ogrzewana poczekalnia oraz ogólnodostępne toalety. Zaplanowano również miejsce na automaty vendingowe.

Uzupełnieniem przestrzeni wewnętrznej będzie dodatkowa, zadaszona poczekalnia zewnętrzna.

Na dworcu pojawią się elektroniczne wyświetlacze prezentujące rozkład jazdy pociągów. Zostaną one zintegrowane z systemami PKP Polskich Linii Kolejowych, dzięki czemu podróżni będą otrzymywali w czasie rzeczywistym informacje dotyczące bieżącej sytuacji w ruchu kolejowym.

Obiekt ma być w pełni dostępny również dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Parking, Kiss & Ride i infrastruktura rowerowa

Zmieni się nie tylko sam budynek, ale także jego otoczenie.

Przed dworcem przewidziano około 25 miejsc parkingowych. Wśród nich znajdą się stanowiska dla osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów podróżujących z dziećmi. Powstanie także strefa Kiss & Ride umożliwiająca krótkie zatrzymanie samochodu w celu wysadzenia lub odebrania pasażera.

Nie zabraknie infrastruktury dla rowerzystów. Przy dworcu zostaną zamontowane stojaki rowerowe oraz stacja umożliwiająca wykonanie podstawowych napraw jednośladów.

Rewitalizacja otoczenia obejmie ponadto montaż elementów małej architektury – wiat, ławek i koszy – oraz wykonanie nowych nasadzeń zieleni.

– Co ważne, w Łomży planujemy nie tylko nowy budynek dworca, ale także rewitalizację terenu wokół niego. Powstaną na nim miejsca parkingowe, elementy małej architektury, takie jak wiaty, ławki, kosze oraz nowe nasadzenia zieleni – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji.

Rozbudowany monitoring dworca

PKP zapowiadają również zastosowanie rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo.

Teren bezpośrednio przylegający do nowego dworca zostanie objęty rozbudowanym systemem monitoringu. Kamery będą wyposażone m.in. w funkcję śledzenia.

Rozwiązania związane z bezpieczeństwem zostaną połączone z projektowaniem obiektu zgodnie ze współczesnymi wymaganiami dotyczącymi dostępności. Założeniem inwestycji jest stworzenie dworca bezpiecznego i wygodnego dla wszystkich grup podróżnych.

Pociągi wróciły do Łomży w czerwcu

Budowa dworca jest kolejnym etapem przywracania Łomży pełnej obsługi kolejowej.

13 czerwca 2026 roku w mieście odbyło się oficjalne wydarzenie inaugurujące powrót pociągów, w którym uczestniczyli przedstawiciele rządu, w tym premier. Regularne przewozy pasażerskie ruszyły następnego dnia.

Do miasta zaczęły docierać zarówno pociągi dalekobieżne PKP Intercity, jak i regionalne składy POLREGIO.

Reaktywację przewozów poprzedziły duże prace infrastrukturalne prowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Zmodernizowana została linia prowadząca do Łomży oraz sama stacja, gdzie powstały m.in. nowe perony.

Nowy budynek dworcowy będzie więc uzupełnieniem infrastruktury kolejowej, która została wcześniej przygotowana na powrót regularnych przewozów.

Minister: takie inwestycje mają sens

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwraca uwagę, że zainteresowanie pasażerów reaktywowanymi połączeniami ma potwierdzać zasadność przywrócenia kolei do miasta.

– Reaktywacja połączeń kolejowych do Łomży była ważnym zobowiązaniem rządu wobec mieszkańców miasta i regionu i zostało ono wypełnione. Dziś, obserwując rosnące zainteresowanie ofertą kolei, mamy potwierdzenie, że tego rodzaju inwestycje mają sens – mówi Dariusz Klimczak.

Minister przypomina jednocześnie o poprawie dostępności drogowej Łomży. Miasto wcześniej uzyskało dostęp do drogi ekspresowej wraz z obwodnicą będącą częścią międzynarodowego szlaku Via Baltica.

– Od niedawna mieszkańcy ponownie mogą korzystać z pociągów – to realne działania pokazujące, jak obecnie podchodzimy do zrównoważonego rozwoju i jak przeciwdziałamy wykluczeniu transportowemu – dodaje minister infrastruktury.

W 2027 roku bezpośredni pociąg do Warszawy

Siatka połączeń z Łomży ma być dalej rozwijana.

Obecnie z miasta można bezpośrednio dojechać pociągiem m.in. do Białegostoku, Ostrołęki i Olsztyna. Kolejna istotna zmiana ma nastąpić w 2027 roku.

Po zakończeniu prowadzonej obecnie modernizacji trasy Tłuszcz – Ostrołęka Łomża ma otrzymać bezpośrednie połączenie kolejowe z Warszawą.

– Dziś z Łomży możemy bezpośrednio dostać się do Białegostoku, Ostrołęki i Olsztyna, a w 2027 r., dzięki zakończeniu prowadzonej obecnie modernizacji trasy Tłuszcz – Ostrołęka, w atrakcyjnym czasie i bez przesiadek dojedziemy także do Warszawy – mówi Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Co istotne, planowane połączenia mają być obsługiwane nowoczesnymi pociągami o napędzie hybrydowym polskiej produkcji.

Malepszak podkreśla, że rozwój oferty przewozowej musi iść w parze z inwestycjami infrastrukturalnymi – zarówno w tory i systemy sterowania ruchem, jak i perony oraz infrastrukturę służącą bezpośrednio pasażerom.

Inwestycje również w Łapach, Dąbrowie Białostockiej i Suwałkach

Łomża nie jest jedynym miejscem w województwie podlaskim, w którym PKP prowadzą lub przygotowują inwestycje dworcowe.

Przedsięwzięcia realizowane są także na stacjach Łapy, Dąbrowa Białostocka i Suwałki.

Według informacji PKP wkrótce ma zostać podpisana umowa z generalnym wykonawcą odpowiedzialnym za budowę nowego dworca w Łapach.

Jeszcze we wrześniu mają natomiast rozpocząć się prace budowlane związane z modernizacją budynku dworcowego w Dąbrowie Białostockiej.

Inwestycje wpisują się w szerszy program modernizacji infrastruktury obsługi podróżnych realizowany przez PKP S.A.

Nowy rozdział kolei w Łomży

Rok 2026 przyniósł Łomży przede wszystkim powrót regularnego ruchu pasażerskiego po ponad trzech dekadach przerwy. Modernizacja linii i stacji umożliwiła uruchomienie przewozów regionalnych i dalekobieżnych, natomiast podpisana 31 sierpnia umowa rozpoczyna kolejny etap zmian.

Po wykonaniu inwestycji pasażerowie otrzymają nowy dworzec wraz z zagospodarowanym otoczeniem, parkingiem, infrastrukturą rowerową i nowoczesnym systemem informacji.

Budowa ma zakończyć się w 2028 roku. Wcześniej, bo już w 2027 roku, oferta przewozowa ma zostać rozszerzona o bezpośrednie połączenie z Warszawą.

Inwestycja jest realizowana w szczególnym dla kolei roku. W 2026 roku przypada 100-lecie powołania Polskich Kolei Państwowych jako przedsiębiorstwa, a Sejm RP ustanowił 2026 rok Rokiem Polskiej Kolei.