Leo Express z rekordem w Polsce. Rośnie liczba pasażerów i znaczenie trasy Kraków – Warszawa

Spółka wskazuje na rosnące zainteresowanie zarówno połączeniami krajowymi, w tym uruchomioną w marcu trasą Kraków – Warszawa, jak i pociągami międzynarodowymi łączącymi Polskę z Czechami. Przewoźnik podkreśla przy tym, że realizuje połączenia na własne ryzyko komercyjne, bez dopłat operacyjnych ze środków publicznych.

Rozkład jazdy:

1. Ilu pasażerów przewiózł Leo Express w Polsce w pierwszym półroczu 2026 roku?
2. Jakim zainteresowaniem cieszą się połączenia Leo Express na trasach Kraków – Warszawa oraz z Polski do Czech?
3. Które klasy podróży w pociągach Leo Express są najczęściej wybierane przez pasażerów?

Prawie 36 tys. pasażerów między Krakowem a Warszawą

Szczególnie istotne dla dalszej ekspansji Leo Express w Polsce są wyniki osiągane na trasie pomiędzy Krakowem a Warszawą. Przewoźnik rozpoczął obsługę krajowych połączeń między tymi miastami 1 marca 2026 roku.

Od uruchomienia połączeń 1 marca do końca czerwca z krajowych pociągów Leo Express pomiędzy Krakowem i Warszawą skorzystało prawie 36 tys. pasażerów.

Oznacza to, że przewoźnik potrzebował zaledwie czterech miesięcy, aby przyciągnąć znaczącą grupę klientów na jednej z najważniejszych tras dalekobieżnych w Polsce.

Z pociągów korzystają osoby podróżujące do pracy i na studia, pasażerowie biznesowi, a także podróżni wybierający kolej w celach turystycznych.

Leo Express deklaruje, że jego ambicją jest dalsze zwiększanie znaczenia na tej trasie i doprowadzenie do sytuacji, w której dla coraz większej liczby regularnie podróżujących osób stanie się przewoźnikiem pierwszego wyboru.

Ponad 100 tys. pasażerów między Krakowem a Czechami

Znaczną część ruchu generują także połączenia międzynarodowe.

Na trasie pomiędzy Krakowem a Czechami i w przeciwnym kierunku w pierwszym półroczu 2026 roku pociągami Leo Express podróżowało ponad 100 tys. pasażerów.

Jeszcze większą liczbę klientów przewoźnik podaje dla połączenia Warszawy z Czechami, które – podobnie jak krajowe kursy pomiędzy Krakowem i Warszawą – zostało uruchomione na początku marca.

Z tego połączenia miało skorzystać 168 645 klientów.

Łącznie Leo Express podaje, że w pierwszej połowie 2026 roku swoimi pociągami w Polsce przewiózł rekordowe 275 tys. pasażerów.

Leo Express: Polacy są zainteresowani komfortową koleją

Przewoźnik ocenia wyniki jako potwierdzenie potencjału polskiego rynku, zwracając szczególną uwagę na stosunkowo szybkie zdobywanie pasażerów na trasie Kraków – Warszawa.

– „Wyniki za pierwsze półrocze potwierdzają, że Polacy są zainteresowani wysokiej jakości, komfortowym i przystępnym cenowo transportem kolejowym. Szczególnie cieszy nas szybko rosnąca liczba pasażerów podróżujących między Krakowem a Warszawą. Weszliśmy na tę kluczową trasę dopiero w marcu, a już w ciągu kilku miesięcy udało nam się zbudować silną bazę klientów. Naszym celem jest, aby Leo Express coraz częściej stawał się pierwszym wyborem pasażerów podróżujących między tymi miastami, zwłaszcza w przypadku regularnych podróży. Przyczyniają się do tego zarówno atrakcyjna polityka cenowa i szeroki zakres usług, jak i możliwość zakupu biletów z dużym wyprzedzeniem, standardowo nawet do dziewięciu miesięcy wcześniej” – mówi Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.

Możliwość sprzedaży biletów z dużym wyprzedzeniem ma być jednym z elementów oferty skierowanej szczególnie do osób, które mogą wcześniej zaplanować regularne lub turystyczne podróże.

Połączenia bez dopłat operacyjnych

Leo Express zwraca również uwagę na model, w jakim realizowane są jego połączenia w Polsce.

Przewoźnik wykonuje je na własne ryzyko komercyjne. Oznacza to, że działalność nie jest finansowana poprzez dopłaty operacyjne ze środków publicznych, a powodzenie połączeń zależy od przychodów uzyskiwanych przede wszystkim ze sprzedaży biletów.

Wyniki pierwszego półrocza mają więc dla spółki szczególne znaczenie – pokazują poziom zainteresowania ofertą w warunkach komercyjnej konkurencji o pasażera.

Cztery klasy w pociągach Leo Express

Przewoźnik przedstawił również dane pokazujące, jakie standardy podróży wybierają jego klienci.

W swoich niskopodłogowych zespołach trakcyjnych Leo Express oferuje cztery podstawowe klasy: Economy, Economy Plus, Business oraz Premium.

Zdecydowanie największą popularnością cieszy się podstawowa klasa Economy. W pierwszym półroczu 2026 roku wybrało ją 85,5 proc. pasażerów.

Na Economy Plus oraz Business przypadło łącznie 12 proc. klientów. Pozostałe 2,5 proc. podróżnych zdecydowało się natomiast na najwyższą klasę Premium.

Oznacza to, że choć podstawowa oferta odpowiada za zdecydowaną większość przewozów, niemal 15 proc. klientów wybiera droższe standardy podróży.

Wi-Fi i poczęstunek już w Economy

Poszczególne klasy różnią się zakresem wyposażenia i obsługi.

W Economy pasażerowie otrzymują bezpłatny dostęp do Wi-Fi. Istnieje również możliwość zamawiania poczęstunku bezpośrednio do zajmowanego miejsca.

Oferta wyższych klas została skierowana m.in. do pasażerów oczekujących większej przestrzeni lub chcących wykorzystać czas podróży do pracy.

Business zapewnia więcej miejsca, spokojniejsze otoczenie oraz rozszerzony serwis pokładowy.

Jeszcze wyższy standard oferuje Premium. W tej części pociągu znajdują się indywidualne, w pełni regulowane fotele, a obsługa pasażera realizowana jest w formule all inclusive.

Business i Premium przyciągają część pasażerów

Leo Express zwraca uwagę, że zainteresowanie droższymi klasami może świadczyć o zmianie sposobu postrzegania podróży koleją. Dla części klientów czas spędzony w pociągu ma być nie tylko koniecznym etapem przemieszczania się pomiędzy miastami, ale również możliwością pracy lub odpoczynku.

– „Rosnące zainteresowanie klasami Business i Premium pokazuje, że pasażerowie postrzegają pociąg nie tylko jako środek transportu, ale coraz częściej również jako przestrzeń, w której mogą komfortowo pracować lub odpoczywać. To właśnie połączenie różnych poziomów usług pozwala każdemu klientowi wybrać sposób podróżowania najlepiej odpowiadający jego potrzebom” – dodaje Peter Köhler.

Leo Express chce umacniać pozycję w Polsce

Dane za pierwszą połowę 2026 roku pokazują, że Polska staje się coraz ważniejszym rynkiem dla Leo Express. Łącznie 275 tys. przewiezionych pasażerów to dla spółki rekordowy rezultat.

Szczególne znaczenie będzie miała dalsza sytuacja na trasie Kraków – Warszawa. Połączenia uruchomiono dopiero 1 marca, dlatego wyniki pierwszego półrocza obejmują zaledwie cztery miesiące ich funkcjonowania. W tym czasie skorzystało z nich prawie 36 tys. osób.

Jednocześnie dużą część działalności przewoźnika w Polsce nadal stanowią połączenia międzynarodowe z Czechami. Ponad 100 tys. pasażerów podróżowało na odcinku pomiędzy Krakowem a Czechami i z powrotem, natomiast w przypadku uruchomionego w marcu połączenia Warszawa – Czechy przewoźnik podaje 168 645 klientów.

Leo Express zamierza budować swoją pozycję m.in. poprzez politykę cenową, zróżnicowanie standardów podróży oraz możliwość kupowania biletów nawet z dziewięciomiesięcznym wyprzedzeniem. Wyniki kolejnych miesięcy pokażą, czy przewoźnikowi uda się utrzymać tempo wzrostu i zwiększać udział w przewozach na najważniejszych trasach krajowych i międzynarodowych z Polski.