TORPOL zwiększa przychody i zyski. Rekordowy kontrakt z PKP PLK wzmacnia portfel Grupy

Jednocześnie spółka podpisała jeden z największych kontraktów w swojej historii – umowę z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi o wartości około 2,96 mld zł netto dotyczącą kolejnego etapu modernizacji warszawskiej linii średnicowej. Przedstawione dane mają na razie charakter szacunkowy. Pełne i ostateczne wyniki finansowe Grupy TORPOL za pierwsze sześć miesięcy 2026 roku zostaną przedstawione 4 września.

Rozkład jazdy:

1. Jakie przychody i zysk netto osiągnęła Grupa TORPOL w pierwszym półroczu 2026 roku i jak zmieniły się one rok do roku?
2. Jak poprawiła się rentowność Grupy TORPOL w pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku?
3. Jakie znaczenie dla przyszłych wyników TORPOL-u może mieć kontrakt z PKP PLK na modernizację warszawskiej linii średnicowej o wartości 2,96 mld zł netto?

Przychody TORPOL-u przekroczyły 900 mln zł

Według szacunkowych danych Grupa TORPOL osiągnęła w pierwszym półroczu 2026 roku przychody netto ze sprzedaży na poziomie 913,9 mln zł. W porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku oznacza to wzrost o 7,1 proc.

Jeszcze szybciej zwiększał się zysk ze sprzedaży brutto. Wyniósł on 71,6 mln zł i był o 22,2 proc. wyższy niż przed rokiem.

Skonsolidowany zysk operacyjny EBIT osiągnął natomiast 40,9 mln zł, co oznacza poprawę o 17,3 proc. rok do roku.

Na poziomie wyniku netto Grupa wypracowała szacunkowo 33,8 mln zł. W pierwszym półroczu 2025 roku było to 30,5 mln zł, a zatem tegoroczny rezultat jest wyższy o 10,8 proc.

Wzrost zysków był więc wyraźnie szybszy niż wzrost przychodów, szczególnie na poziomie zysku ze sprzedaży brutto.

TORPOL poprawia rentowność

W pierwszej połowie 2026 roku Grupa poprawiła również rentowność prowadzonej działalności.

Szacowana marża zysku ze sprzedaży brutto wyniosła 7,83 proc. Dla porównania w analogicznym okresie poprzedniego roku znajdowała się na poziomie 6,87 proc. Oznacza to poprawę o 0,96 pkt proc.

Według władz spółki wyniki pokazują, że TORPOL nie tylko zwiększa skalę prowadzonej działalności, lecz także poprawia efektywność realizowanych kontraktów.

– Szacunkowe wyniki pierwszego półrocza potwierdzają bardzo dobrą kondycję operacyjną Grupy TORPOL. Przy wzroście skali działalności poprawiliśmy wyniki na wszystkich kluczowych poziomach rachunku wyników, a zysk ze sprzedaży brutto rósł wyraźnie szybciej niż przychody. Szczególnie istotna jest dla nas poprawa rentowności, która pokazuje efektywność realizowanego portfela kontraktów. Jednocześnie pozostajemy w bardzo dobrej sytuacji finansowej i dysponujemy potencjałem pozwalającym bezpiecznie realizować największe projekty infrastrukturalne oraz konsekwentnie rozwijać Grupę – powiedział Konrad Miterski, p.o. prezesa zarządu TORPOL S.A.

Warszawska linia średnicowa kluczowym kontraktem

Najważniejszym wydarzeniem dla TORPOL-u w pierwszym półroczu 2026 roku było podpisanie 12 czerwca umowy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi.

Kontrakt obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót związanych z kolejnym etapem modernizacji linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia.

Wartość umowy wynosi około 2,96 mld zł netto, czyli około 3,64 mld zł brutto. Skala kontraktu jest więc ponad trzykrotnie większa niż przychody całej Grupy TORPOL osiągnięte w pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku.

Na realizację zadania przewidziano 51 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

Kontrakt dotyczący warszawskiej linii średnicowej ma istotne znaczenie dla przyszłych wyników Grupy, zapewniając jej wieloletni zakres prac przy jednej z największych i najbardziej skomplikowanych inwestycji kolejowych realizowanych w Polsce.

Kontrakt za 2,96 mld zł netto

Porównanie wartości warszawskiego kontraktu z bieżącą skalą działalności TORPOL-u pokazuje jego znaczenie dla spółki.

W pierwszej połowie 2026 roku Grupa osiągnęła 913,9 mln zł przychodów. Tymczasem wartość samego kontraktu zawartego z PKP PLK wynosi około 2,96 mld zł netto.

Oczywiście przychody z tego zadania będą rozpoznawane w kolejnych okresach wraz z postępem realizacji inwestycji. Umowa ma jednak zapewnić Grupie znaczący zakres robót na następne lata.

Dla TORPOL-u oznacza to również zaangażowanie w strategiczną inwestycję dotyczącą jednego z najważniejszych węzłów kolejowych w kraju.

Rekordowa dywidenda dla akcjonariuszy

Pierwsza połowa 2026 roku oraz okres bezpośrednio po jej zakończeniu przyniosły również ważne wydarzenie dla akcjonariuszy TORPOL-u.

Zwyczajne Walne Zgromadzenie zdecydowało o przeznaczeniu 77,87 mln zł z zysku netto wypracowanego w 2025 roku na wypłatę dywidendy.

Na jedną akcję przypadło 3,39 zł. Była to najwyższa dywidenda w historii spółki.

Co więcej, po raz pierwszy TORPOL zdecydował się przeznaczyć na wypłatę dla akcjonariuszy około 99 proc. rocznego zysku netto.

Dywidenda została wypłacona 17 lipca 2026 roku.

Wyniki TORPOL-u w liczbach

Szacunkowe rezultaty Grupy za pierwsze półrocze pokazują poprawę wszystkich najważniejszych pozycji wynikowych.

Przychody netto ze sprzedaży wyniosły 913,9 mln zł i wzrosły o 7,1 proc. rok do roku. Zysk ze sprzedaży brutto zwiększył się o 22,2 proc., osiągając 71,6 mln zł. EBIT wzrósł o 17,3 proc. do 40,9 mln zł, a zysk netto – o 10,8 proc. do 33,8 mln zł.

Jednocześnie marża zysku ze sprzedaży brutto zwiększyła się z 6,87 proc. do 7,83 proc.

Wyniki wskazują zatem, że wzrost skali działalności nie odbywa się kosztem rentowności. Przeciwnie – dynamika najważniejszych kategorii zysku była wyższa niż dynamika przychodów.

Pełny raport 4 września

Na szczegółową ocenę sytuacji finansowej Grupy trzeba będzie poczekać do publikacji pełnego raportu półrocznego.

TORPOL zaznacza, że obecnie przedstawione wartości są danymi szacunkowymi. Ostateczne wyniki finansowe Grupy za pierwsze półrocze 2026 roku zostaną opublikowane 4 września 2026 roku.

Raport powinien pokazać również bardziej szczegółowe informacje dotyczące struktury przychodów, realizowanych kontraktów, portfela zamówień oraz sytuacji finansowej Grupy.

Już wstępne dane wskazują jednak, że TORPOL zakończył pierwsze półrocze ze wzrostem przychodów, dwucyfrową dynamiką wszystkich przedstawionych kategorii zysku oraz wyższą rentownością. Jednocześnie podpisanie wartej blisko 3 mld zł netto umowy na kolejny etap modernizacji warszawskiej linii średnicowej zapewnia Grupie jeden z najważniejszych kontraktów do realizacji w kolejnych latach.