PESA liczy na duże zamówienia od POLREGIO. „Jesteśmy bardzo zainteresowani współpracą”

Wypowiedź przedstawiciela bydgoskiego producenta wskazuje, że PESA postrzega POLREGIO jako jednego z kluczowych klientów na krajowym rynku kolejowym i liczy na wieloletnią współpracę przy modernizacji oraz rozbudowie parku taborowego przewoźnika. O przetargu Polregio na nowe ezt-y pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak PESA Bydgoszcz ocenia swoje szanse na współpracę z POLREGIO i jakie nadzieje wiąże z obecnym przetargiem na nowe pojazdy?
2. Dlaczego zdaniem wiceprezesa PESA Macieja Maciejewskiego zamówienie podstawowe wraz z opcją może być jedynie częścią rzeczywistych potrzeb taborowych POLREGIO?
3. Jakie deklaracje dotyczące przyszłej współpracy z POLREGIO złożyła PESA Bydgoszcz i jakie formy wsparcia modernizacji floty przewoźnika bierze pod uwagę producent?

PESA z najlepszą ofertą w przetargu

Maciej Maciejewski przypomniał, że PESA złożyła najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu obejmującym dostawę sześciu pojazdów z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne jednostki.

Jak zaznaczył, spółka jest zadowolona z wyniku postępowania i liczy na realizację pełnego zakresu zamówienia.

– Jesteśmy bardzo zainteresowani współpracą z POLREGIO i bardzo się cieszymy, że złożyliśmy lepszą ofertę od konkurencji w przetargu na sześć pojazdów wraz z opcją na kolejne jednostki. Liczymy na to, że będziemy realizowali pełną pulę tych pojazdów, czyli ponad 40 – powiedział wiceprezes PESA Bydgoszcz.

Takie zamówienie oznaczałoby dla producenta jeden z większych kontraktów regionalnych realizowanych w ostatnich latach.

POLREGIO potrzebuje nowego taboru

Zdaniem przedstawiciela PESA obecne potrzeby taborowe POLREGIO są znacznie większe niż zakres pojedynczego postępowania.

Maciejewski podkreślił, że przewoźnik potrzebuje nowoczesnych pojazdów, które pozwolą na dalsze podnoszenie jakości usług oraz zastępowanie starszego taboru eksploatowanego na wielu liniach regionalnych.

– Uważam, że POLREGIO potrzebuje tego typu pojazdów. Nasza oferta jest konkurencyjna i dobra – zaznaczył.

POLREGIO pozostaje największym pasażerskim przewoźnikiem regionalnym w kraju, obsługującym połączenia we wszystkich województwach. Wiele samorządów oczekuje dalszej modernizacji floty, co oznacza konieczność kolejnych inwestycji w nowy tabor.

Trwa dialog z zarządem przewoźnika

Wiceprezes PESA poinformował również, że producent pozostaje w stałym kontakcie z kierownictwem POLREGIO.

Jak wskazał, odbyły się już pierwsze spotkania z zarządem przewoźnika, a atmosfera rozmów pozwala z optymizmem patrzeć na dalszy rozwój współpracy.

– Jesteśmy cały czas w dialogu. Mieliśmy pierwsze spotkania z zarządem POLREGIO. Jest przychylność do realizacji tego zamówienia – powiedział Maciejewski.

Choć na obecnym etapie trudno mówić o konkretnych liczbach dotyczących przyszłych kontraktów, przedstawiciel producenta nie ukrywa, że liczy na znacznie większe zamówienia w przyszłości.

Zamówienie podstawowe i opcja to dopiero początek?

Zdaniem wiceprezesa PESA obecnie procedowane zamówienie należy traktować raczej jako minimum potrzeb przewoźnika.

– Na razie trudno mówić o konkretnych cyfrach, ale myślę, że zamówienie podstawowe i opcja są realne – stwierdził.

Słowa te wskazują, że zarówno producent, jak i część rynku spodziewają się dalszych inwestycji taborowych realizowanych przez POLREGIO w kolejnych latach.

Przewoźnik od dłuższego czasu sygnalizuje potrzebę odnowienia floty. Dotyczy to zarówno elektrycznych zespołów trakcyjnych obsługujących połączenia aglomeracyjne i regionalne, jak również pojazdów wykorzystywanych na liniach niezelektryfikowanych.

PESA deklaruje pełną gotowość do współpracy

Maciej Maciejewski podkreślił, że bydgoski producent jest otwarty na każdą inicjatywę, która pozwoli zaspokoić potrzeby taborowe POLREGIO.

Według niego nie musi to oznaczać wyłącznie realizacji obecnego zamówienia. W grę mogą wchodzić również kolejne programy zakupowe czy inne formy współpracy.

– Jesteśmy absolutnie otwarci i każdą inicjatywę, która będzie wiązała się z uzupełnieniem potrzeb POLREGIO, przyjmiemy jako bardzo dobry kierunek. Czy to będą pule taborowe, czy będzie to inna inicjatywa, jesteśmy absolutnie otwarci – zadeklarował.

Duża szansa dla krajowego producenta

Ewentualne rozszerzenie współpracy pomiędzy POLREGIO a PESA Bydgoszcz mogłoby mieć istotne znaczenie nie tylko dla samego przewoźnika, ale również dla polskiego przemysłu kolejowego.

PESA jest jednym z największych producentów taboru szynowego w Europie Środkowo-Wschodniej. Realizacja kolejnych zamówień dla największego przewoźnika regionalnego w Polsce oznaczałaby utrzymanie wysokiego poziomu produkcji oraz dalszy rozwój krajowych kompetencji w zakresie budowy nowoczesnych pojazdów kolejowych.

Wypowiedzi przedstawicieli spółki pokazują, że producent z Bydgoszczy liczy na długofalową współpracę z POLREGIO i jest gotowy uczestniczyć w kolejnych programach modernizacji floty przewoźnika. Wszystko wskazuje na to, że obecny przetarg może być dopiero początkiem większych zakupów taborowych planowanych przez największego operatora regionalnego w Polsce.