Rząd chce uprościć badania maszynistów. Koniec z podwójnymi testami i rzadsze kontrole zdrowia

Dokument został skierowany do opiniowania i zakłada m.in. likwidację obowiązku wykonywania podwójnych badań lekarskich oraz psychologicznych kandydatów na maszynistów. Zmiany mają dostosować polskie przepisy do regulacji obowiązujących w Unii Europejskiej.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany w badaniach maszynistów przewiduje nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym?
2. Dlaczego rząd chce wydłużyć ważność badań lekarskich i psychologicznych dla maszynistów?
3. Na jakich zasadach maszyniści będą mogli prowadzić pociągi po nieznanych odcinkach linii kolejowych?

Koniec z powtarzaniem badań podczas szkolenia

Jedną z najważniejszych zmian przewidzianych w projekcie jest uproszczenie procedur związanych z badaniami kandydatów na maszynistów. Obecnie osoby rozpoczynające karierę w zawodzie muszą przechodzić badania lekarskie i psychologiczne dwukrotnie – najpierw przy uzyskiwaniu licencji maszynisty, a następnie ponownie podczas szkolenia na świadectwo maszynisty.

Po wejściu nowych przepisów obowiązek wykonywania badań pozostanie wyłącznie na etapie uzyskiwania licencji maszynisty, czyli pierwszego etapu szkolenia zawodowego. Oznacza to likwidację konieczności ponownego przechodzenia identycznych badań przy zdobywaniu świadectwa maszynisty.

Zmiana ma ograniczyć biurokrację oraz skrócić proces szkolenia nowych pracowników kolei, którzy już dziś są jedną z najbardziej poszukiwanych grup zawodowych w branży transportowej.

Badania rzadziej niż obecnie

Projekt przewiduje również wydłużenie okresu ważności badań lekarskich i psychologicznych dla maszynistów do 55. roku życia.

Obecnie osoby wykonujące ten zawód muszą przechodzić obowiązkowe badania co dwa lata. Po zmianach kontrole zdrowia będą odbywać się raz na trzy lata.

Ministerstwo wskazuje, że nowe rozwiązanie wynika bezpośrednio z konieczności dostosowania polskich regulacji do przepisów unijnej dyrektywy dotyczącej licencjonowania maszynistów.

Dla przewoźników oznacza to zmniejszenie kosztów związanych z organizacją badań, natomiast sami maszyniści unikną częstych i czasochłonnych procedur medycznych.

Zmiany także dla pracowników związanych z bezpieczeństwem ruchu

Projekt nowelizacji ma uporządkować również przepisy dotyczące innych pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego.

W uzasadnieniu podkreślono, że wprost stosowane mają być przepisy unijnego rozporządzenia dotyczącego technicznych specyfikacji interoperacyjności dla podsystemu „Ruch kolejowy”. Chodzi przede wszystkim o ujednolicenie zasad obowiązujących na terenie całej Unii Europejskiej.

Nowe zasady prowadzenia pociągów na nieznanych trasach

Nowelizacja przewiduje także zmiany dotyczące prowadzenia pociągów przez maszynistów, którzy nie znają danego odcinka infrastruktury kolejowej.

Zgodnie z projektowanymi przepisami maszynista lub kandydat na maszynistę będzie mógł prowadzić pojazd kolejowy na nieznanej trasie pod warunkiem obecności drugiego maszynisty posiadającego odpowiednie uprawnienia do jazdy po danym odcinku.

Alternatywnie w kabinie będzie mógł znajdować się przedstawiciel zarządcy infrastruktury kolejowej, który zna konkretną linię kolejową.

Rozwiązanie ma zwiększyć elastyczność organizacji przewozów i ułatwić prowadzenie ruchu kolejowego, szczególnie w sytuacjach awaryjnych lub podczas czasowych zmian tras wynikających np. z remontów.

Kolej liczy na uproszczenie procedur

Projektowane przepisy są kolejną próbą uproszczenia procedur obowiązujących w sektorze kolejowym. Branża od lat zwraca uwagę na rosnące problemy kadrowe oraz skomplikowane wymagania administracyjne związane z zawodem maszynisty.

Zmniejszenie liczby obowiązkowych badań oraz wydłużenie ich ważności może przyspieszyć szkolenie nowych pracowników i ograniczyć część kosztów ponoszonych zarówno przez przewoźników, jak i samych kandydatów.

Nowelizacja ma jednocześnie zachować wszystkie podstawowe wymogi bezpieczeństwa wynikające z przepisów krajowych i unijnych.