POLREGIO wyposaży kolejne 34 pojazdy w system GSM-R. Umowy warte ponad 5 mln zł

Łączna wartość kontraktów przekracza 5 mln zł brutto. Obecnie terminale GSM-R posiada już niemal 500 pojazdów użytkowanych przez POLREGIO, co odpowiada 77 proc. całego taboru wykorzystywanego przez spółkę. Przewoźnik zapowiada już następne postępowanie obejmujące kolejnych kilkadziesiąt jednostek. O szkoleniach maszynistów Polregio pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile pojazdów POLREGIO zostanie wyposażonych w system GSM-R w ramach najnowszych umów i jaka jest wartość inwestycji?
2. Jak system GSM-R wpływa na bezpieczeństwo prowadzenia ruchu oraz pracę maszynistów POLREGIO?
3. Jaka część taboru użytkowanego przez POLREGIO posiada już urządzenia GSM-R i jakie są dalsze plany przewoźnika w tym zakresie?

Kolejne 34 pojazdy elektryczne z GSM-R

GSM-R jest cyfrowym systemem kolejowej łączności radiowej i jednym z kluczowych elementów europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS. Jego zadaniem jest zapewnienie sprawnej i odpowiednio zabezpieczonej komunikacji głosowej pomiędzy maszynistami a służbami odpowiedzialnymi za prowadzenie ruchu kolejowego.

Dla POLREGIO rozwój pokładowej radiołączności jest jednym z działań służących podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa przewozów, a jednocześnie dostosowywaniu pojazdów do wymagań infrastruktury kolejowej.

Przewoźnik podpisał właśnie następne umowy dotyczące instalacji systemu GSM-R. Tym razem nowe urządzenia zostaną zamontowane w 34 pojazdach elektrycznych użytkowanych przez POLREGIO.

Łączna wartość zawartych kontraktów wynosi ponad 5 mln zł brutto.

– Wdrażanie systemu GSM-R to proces, który realnie wpływa na poprawę bezpieczeństwa podróży na kolei. Dzisiejsza umowa to kolejny krok w tym kierunku. Ten nowoczesny system radiołączności posiada już niemal 500 pojazdów, które są użytkowane przez POLREGIO – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

Jak zaznacza szef przewoźnika, znaczenie nowych urządzeń nie ogranicza się wyłącznie do samej komunikacji pomiędzy maszynistą a służbami odpowiedzialnymi za prowadzenie ruchu.

– Dzięki nowoczesnej łączności i integracji z systemem ETCS zapewniamy maszynistom szybszy dostęp do informacji i lepsze warunki prowadzenia pociągu, a pasażerom stabilniejsze i bardziej niezawodne przewozy – dodaje Andrzej Pawłowski.

Dwie firmy zrealizują zamówienie

Inwestycja została podzielona na dwa odrębne zadania. Pierwszą część zamówienia zrealizuje firma PYRYLANDIA, natomiast za wykonanie drugiego zadania odpowiadać będzie Radionika.

Harmonogram przewiduje szybkie rozpoczęcie prac przy taborze. Zabudowa urządzeń w pojazdach ma zostać wykonana w ciągu 14 dni od momentu podpisania umów. Nie oznacza to jednak zakończenia całego przedsięwzięcia w tym terminie.

Na wykonanie pełnego zakresu zamówienia obaj wykonawcy otrzymali dwa miesiące.

Po zakończeniu zadania następne 34 pojazdy elektryczne użytkowane przez POLREGIO będą dysponowały pokładowymi urządzeniami pozwalającymi na korzystanie z cyfrowej kolejowej łączności GSM-R.

Czym jest GSM-R?

GSM-R, czyli Global System for Mobile Communications – Railway, jest systemem łączności radiowej opracowanym specjalnie dla kolei. Stanowi jeden z podstawowych elementów ERTMS, czyli Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym.

W praktyce system zapewnia odpowiednio zabezpieczoną komunikację głosową między maszynistą prowadzącym pociąg a pracownikami odpowiedzialnymi za prowadzenie ruchu kolejowego. Ma to szczególne znaczenie dla sprawnego przekazywania informacji związanych z sytuacją na sieci kolejowej i prowadzeniem pociągu.

Wyposażenie pojazdów w odpowiednie urządzenia pokładowe jest również elementem dostosowywania taboru do zmieniających się wymagań infrastrukturalnych i technicznych polskiej sieci kolejowej.

Rozwiązanie jest ponadto związane z rozwojem ERTMS i systemu ETCS, który odpowiada za kontrolę prowadzenia pociągu. POLREGIO wskazuje właśnie na współpracę nowoczesnej radiołączności z ETCS jako jeden z elementów pozwalających poprawiać warunki pracy maszynistów.

Niemal 500 pojazdów POLREGIO już z nową łącznością

Obecny kontrakt jest kolejnym etapem prowadzonego już przez przewoźnika programu doposażania taboru.

Terminale pokładowej radiołączności GSM-R są obecnie zamontowane w niemal 500 jednostkach użytkowanych przez POLREGIO. Co istotne, chodzi nie tylko o pojazdy będące własnością samej spółki.

System znajduje się zarówno w taborze należącym do POLREGIO, jak i w jednostkach należących do urzędów marszałkowskich, które są wykorzystywane przez przewoźnika do realizacji regionalnych przewozów pasażerskich.

Według danych spółki pojazdy wyposażone w GSM-R stanowią już 77 proc. całego taboru użytkowanego przez POLREGIO. Oznacza to, że ponad trzy czwarte pojazdów wykorzystywanych przez największego regionalnego przewoźnika pasażerskiego w Polsce posiada już nowoczesne terminale kolejowej radiołączności.

Następnych kilkadziesiąt jednostek w planach

Na obecnie podpisanych umowach program doposażania taboru się nie zakończy. POLREGIO zapowiada już przygotowanie kolejnego postępowania.

– To nie jest nasze ostatnie słowo. W najbliższym czasie ogłosimy postępowanie na wybór firmy, która doposaży w GSM-R kolejnych kilkadziesiąt jednostek – zapowiada prezes Andrzej Pawłowski.

Spółka nie podała na razie dokładnej liczby pojazdów, które zostaną objęte następnym zamówieniem, ani wartości planowanego kontraktu. Zapowiedź oznacza jednak kontynuację procesu, którego efektem ma być systematyczne zwiększanie udziału taboru wyposażonego w GSM-R.

Przy obecnym poziomie wynoszącym 77 proc. oraz zakontraktowanym wyposażeniu następnych 34 pojazdów udział jednostek dysponujących nowoczesną radiołącznością będzie dalej wzrastał.

GSM-R ważny także dla interoperacyjności taboru

POLREGIO wskazuje, że inwestycja ma znaczenie nie tylko z punktu widzenia bieżącego bezpieczeństwa prowadzenia ruchu. Rozwój pokładowej łączności GSM-R jest również związany z koniecznością dostosowywania taboru do aktualnych wymagań infrastruktury kolejowej.

Wraz z rozwojem systemów ERTMS na polskiej sieci kolejowej odpowiednie wyposażenie pojazdów staje się istotnym elementem zapewnienia ich dalszej interoperacyjności. Oznacza to konieczność równoległego dostosowywania infrastruktury oraz pociągów korzystających z modernizowanych linii.

Dla przewoźnika posiadającego rozbudowaną i zróżnicowaną flotę oznacza to konieczność sukcesywnego wyposażania kolejnych pojazdów w odpowiednie urządzenia pokładowe.

POLREGIO podkreśla przy tym bezpośredni związek między rozwojem nowoczesnej łączności a bezpieczeństwem przewozów. GSM-R ma umożliwiać maszynistom szybszy dostęp do potrzebnych informacji i zapewniać sprawną komunikację ze służbami prowadzącymi ruch kolejowy. W połączeniu z ETCS rozwiązania te mają tworzyć warunki do bardziej bezpiecznego, stabilnego i niezawodnego prowadzenia przewozów.

Podpisane właśnie umowy na wyposażenie 34 pojazdów o wartości ponad 5 mln zł brutto są więc kolejną częścią szerszego programu modernizacji wyposażenia pokładowego taboru. A zgodnie z zapowiedziami przewoźnika następne zamówienie dotyczące kolejnych kilkudziesięciu jednostek ma zostać ogłoszone w najbliższym czasie.