Rumunia: Ruszyła elektryfikacja linii kolejowej do granicy z Ukrainą. Pierwsze słupy już stoją

Inwestycja obejmuje ponad 30 km trasy i ma duże znaczenie dla połączeń kolejowych Rumunii z Ukrainą przez przejście Vicșani–Vadu Siret. Wartość kontraktu wynosi 117,03 mln lei netto, a jego wykonawcami są RailEC – Alstom Transport oraz A&S Turism Construct.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres obejmuje elektryfikacja linii kolejowej Dărmănești–Vicșani–granica z Ukrainą i ile kilometrów trasy zostanie objętych pracami?
2. Jakie znaczenie ma modernizacja tej linii dla kolejowego transportu pasażerskiego i towarowego pomiędzy Rumunią a Ukrainą?
3. Ile wynosi wartość kontraktu, kto odpowiada za realizację inwestycji i kiedy rozpoczęły się pierwsze właściwe prace budowlane?

Ponad 30 km linii do elektryfikacji

CFR Infrastructură Iași poinformowała o rozpoczęciu właściwych robót budowlanych w ramach pierwszego pakietu projektu „Rehabilitacja linii kolejowej Dărmănești–Vicșani–granica – Etap I, Elektryfikacja”.

Oznacza to przejście inwestycji z fazy projektowania i przygotowań do robót widocznych bezpośrednio w terenie.

Obecnie prace prowadzone są m.in. na posterunku Milișăuți, w rejonie toru nr 4. Wykonywane są tam fundamenty oraz montowane pierwsze metalowe słupy, na których w przyszłości zostanie zawieszona sieć trakcyjna.

Zakres projektu przewiduje elektryfikację 30,313 km linii normalnotorowej. Prace prowadzone będą od Dărmănești – od km 458+179 – do Vicșani, do km 488+492.

Nie jest to jednak wyłącznie inwestycja polegająca na zawieszeniu sieci trakcyjnej. Pierwszy pakiet obejmuje również roboty przy torach kolejowych i ich nawierzchni, instalacjach sygnalizacyjnych, a także przebudowę oraz wykonanie przejść dla instalacji i sieci kolidujących z przedsięwzięciem.

Realizacja projektu ma zmienić parametry infrastruktury kolejowej na całej trasie Dărmănești–Vicșani prowadzącej w kierunku granicy rumuńsko-ukraińskiej.

Alstom w konsorcjum wykonującym prace

Za realizację pierwszego pakietu odpowiada konsorcjum RailEC – Alstom Transport S.A. oraz A&S Turism Construct S.R.L. Liderem konsorcjum jest Alstom Transport.

Wartość zawartej umowy wynosi 117,03 mln lei bez VAT.

Cały kontrakt przewidziano na 26 miesięcy. Pierwszych osiem miesięcy przeznaczono na przygotowanie projektu, natomiast kolejnych 18 miesięcy na wykonanie robót budowlanych.

Projektowanie rozpoczęło się we wrześniu 2025 roku. Ważnym krokiem umożliwiającym przejście do kolejnego etapu było wydanie na początku kwietnia 2026 roku pozwolenia na budowę przez rumuńskie Ministerstwo Transportu i Infrastruktury.

Teraz inwestycja weszła już w etap realizacyjny. Na placu budowy pojawiły się fundamenty, zbrojenia oraz pierwsze konstrukcje przyszłej sieci trakcyjnej.

Unijne pieniądze na połączenie z Ukrainą

Inwestycja jest finansowana ze środków europejskich w ramach instrumentu CEF Transport 2021–2027. Projekt jest elementem przedsięwzięcia Rumunia–Ukraina realizowanego w ramach EU-Ukraine Solidarity Lanes.

Finansowanie europejskie uzupełniają środki z rumuńskiego budżetu państwa oraz własne fundusze CFR SA.

Znaczenie inwestycji wykracza więc poza modernizację lokalnego odcinka rumuńskiej sieci. Linia prowadzi do przejścia granicznego Vicșani–Vadu Siret, będącego jednym z kolejowych połączeń Rumunii z Ukrainą.

Elektryfikacja ma przyczynić się do zwiększenia przepustowości oraz interoperacyjności transportu kolejowego na tej trasie.

Ważny korytarz dla pociągów towarowych i pasażerskich

Według dokumentacji projektu linia Dărmănești–Vicșani–granica należy do bazowej sieci TEN-T Core. Ma istotne znaczenie zarówno dla międzynarodowego ruchu towarowego, jak i pasażerskiego.

Jej rola wzrosła również w kontekście transportu pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą. Projekt jest bezpośrednio związany z inicjatywą Solidarity Lanes, której celem jest poprawa możliwości transportowych pomiędzy Ukrainą i państwami UE.

Elektryfikacja ponad 30-kilometrowego fragmentu ma poprawić warunki prowadzenia ruchu oraz możliwości wykorzystania tego kolejowego przejścia granicznego.

Będzie również remont mostu w Dornești

Elektryfikacja nie jest jedyną inwestycją prowadzoną w ramach pierwszego etapu przedsięwzięcia.

Kolejny istotny krok wykonano w lipcu 2026 roku, kiedy CFR SA podpisała umowę na rehabilitację mostu kolejowego znajdującego się w km 0+522 na stacji Dornești. Obiekt również został włączony do Etapu I modernizacji infrastruktury na tym korytarzu.

Przedsięwzięcie rozwijane jest więc etapami. Po rozpoczęciu projektowania we wrześniu 2025 roku i uzyskaniu pozwolenia na budowę w kwietniu 2026 roku przyszedł czas na rozpoczęcie właściwych robót.

Pierwsze efekty są już widoczne w Milișăuți. Wykonawcy rozpoczęli wykonywanie fundamentów i ustawianie pierwszych słupów sieci trakcyjnej. Docelowo elektryfikacją zostanie objęte 30,313 km trasy prowadzącej w kierunku granicy z Ukrainą, wzmacniając jeden z ważnych kolejowych korytarzy transportowych pomiędzy oboma państwami.