Pierwszy LINT 41 dla POLREGIO po testach w Żmigrodzie. Wyjedzie na tory jako SA142

Jednostka otrzyma w Polsce oznaczenie SA142. Równolegle Public Transport Service przygotowuje kolejne dwa LINT-y 41 oraz dwa pojazdy TALENT, które docelowo zostaną skierowane do województwa lubuskiego. Pisaliśmy o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy pierwszy zmodernizowany LINT 41 ma rozpocząć regularne kursowanie dla POLREGIO i w jakim regionie będzie eksploatowany?
2. Jakie prace wykonano przy jednostkach LINT 41 i jakie wyposażenie otrzymają pojazdy po modernizacji?
3. Na jakim etapie jest przebudowa dwóch spalinowych jednostek TALENT przeznaczonych dla województwa lubuskiego i kiedy mają trafić do eksploatacji?

Pierwszy LINT 41 przeszedł testy w Żmigrodzie

POLREGIO i wykonawca podkreślają, że realizacja projektu przebiega zgodnie z przyjętym harmonogramem. Pierwszy LINT 41 jest już po zasadniczej części modernizacji i polonizacji, drugi otrzymał malowanie przewoźnika, a trzeci ma trafić do hali remontowej pod koniec 2026 roku.

Istotny etap projektu został zrealizowany w połowie sierpnia. Pierwsza modernizowana jednostka LINT 41 odbyła kilkudniowe testy na torze w Żmigrodzie.

Przeprowadzenie prób oznacza, że zasadnicza część prac związanych z modernizacją i dostosowaniem pojazdu do wymagań polskiej sieci kolejowej została już wykonana. Teraz dokumentacja zgromadzona podczas przejazdów będzie wykorzystana w procesie uzyskiwania wymaganych certyfikatów i dopuszczeń.

Zgodnie z obecnym harmonogramem pasażerowie w Wielkopolsce powinni po raz pierwszy skorzystać z pojazdu w II kwartale 2027 roku.

Nie jest to jednocześnie jedyny LINT 41 znajdujący się już na zaawansowanym etapie przygotowań. Drugi pojazd został pomalowany w barwy POLREGIO. Trzeci ma natomiast wjechać do hali remontowej pod koniec bieżącego roku.

LINT 41 otrzyma oznaczenie SA142

Za realizację przedsięwzięcia odpowiada Public Transport Service. Firma podkreśla, że dostawa pięciu używanych spalinowych zespołów trakcyjnych jest jednym z największych realizowanych obecnie przez nią projektów.

– Realizacja umowy na dostawę pięciu używanych spalinowych zespołów trakcyjnych to jedno z największych wyzwań, jakie obecnie realizuje Public Transport Service. Mimo wysokiego stopnia skomplikowania projektu wszystkie prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Najlepszym potwierdzeniem jest pojazd LINT 41, który po zakończeniu procesu modernizacji i dopuszczeniu do eksploatacji na polskiej sieci kolejowej będzie kursował jako SA142 – powiedział Jacek Tomasik, wiceprezes Zarządu Public Transport Service.

Oznaczenie SA142 będzie więc stosowane dla dostosowanego do polskiej eksploatacji pojazdu LINT 41. Zanim jednostka będzie mogła rozpocząć przewozy pasażerskie, konieczne jest jednak zakończenie procesu formalnego dopuszczenia jej do ruchu.

POLREGIO chce zwiększyć i odmłodzić park taborowy

Projekt obejmuje łącznie pięć używanych spalinowych zespołów trakcyjnych. Trzy z nich to jednostki LINT 41, natomiast pozostałe dwa to pojazdy typu TALENT.

Przewoźnik wskazuje, że przedsięwzięcie jest elementem działań zmierzających do zwiększenia liczby dostępnych pojazdów oraz poprawy standardu taboru wykorzystywanego w przewozach regionalnych.

– Konsekwentnie realizujemy działania, które mają zwiększyć i odmłodzić stan taboru w POLREGIO. Pasażerowie z Wielkopolski i województwa lubuskiego wsiądą do zmodernizowanych pociągów już w przyszłym roku. Przebudowa jednostek LINT41 i TALENT to inwestycja, która znacząco podniesie komfort podróży oraz podwyższy standardy bezpieczeństwa w regionalnych przewozach pasażerskich – powiedział Andrzej Pawłowski, prezes Zarządu POLREGIO.

Pierwsze efekty projektu zobaczą pasażerowie w Wielkopolsce, gdzie mają rozpocząć kursowanie LINT-y.

Dwa TALENTY dla województwa lubuskiego

Osobną częścią projektu jest przebudowa dwóch spalinowych zespołów trakcyjnych typu TALENT. Te pojazdy mają zostać skierowane do obsługi połączeń w województwie lubuskim.

W ich przypadku prace są na wcześniejszym etapie niż przy pierwszym LINT-cie. PTS zakończył już przygotowanie dokumentacji oraz uzgodnienia z podwykonawcami dotyczące elementów, które zostaną zamontowane podczas przebudowy.

Pierwszy TALENT ma trafić do hali remontowej w październiku 2026 roku.

Na rozpoczęcie regularnej eksploatacji obu jednostek trzeba będzie jednak poczekać dłużej niż w przypadku LINT-ów. Według przedstawionego harmonogramu dwa TALENTY mają wyjechać na trasy na przełomie 2027 i 2028 roku.

Ponad 200 pasażerów w każdym pojeździe

Modernizacja nie ogranicza się do technicznego dostosowania używanych jednostek do eksploatacji w Polsce. Pojazdy mają otrzymać wyposażenie odpowiadające współczesnym wymaganiom przewozów regionalnych.

Każda jednostka będzie mogła zabrać ponad 200 pasażerów. Co najmniej 120 z nich będzie mogło podróżować na miejscach siedzących. Przewidziano również przestrzeń umożliwiającą przewóz minimum czterech rowerów.

W pojazdach zostanie zainstalowana klimatyzacja. Pasażerowie otrzymają również nowoczesny system informacji pasażerskiej, a bezpieczeństwo ma zwiększyć system monitoringu.

Ułatwienia dla pasażerów o ograniczonej mobilności

Istotnym elementem przebudowy będzie dostosowanie pojazdów do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Jednostki zostaną wyposażone w rampy ułatwiające wsiadanie do pociągu. W każdym pojeździe przewidziano również miejsce przeznaczone dla pasażera poruszającego się na wózku.

Zmiany obejmą także toalety. Mają być dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i dodatkowo wyposażone w przewijak dla niemowląt.

W efekcie używane pojazdy po modernizacji mają zapewniać standard wyposażenia odpowiadający wymaganiom współczesnego transportu regionalnego.

Pierwsze pojazdy w ruchu w 2027 roku

Najbardziej zaawansowany jest obecnie pierwszy LINT 41. Po przejściu prób w Żmigrodzie kluczowym zadaniem pozostaje zakończenie procesu certyfikacji umożliwiającego eksploatację jednostki na polskiej sieci kolejowej.

Jeżeli dalsze prace będą przebiegały zgodnie z harmonogramem, pojazd jako SA142 rozpocznie wożenie pasażerów w Wielkopolsce w II kwartale 2027 roku.

W dalszej kolejności do eksploatacji mają być wprowadzane następne jednostki. Projekt obejmuje trzy LINT-y 41 oraz dwa TALENTY, przy czym te ostatnie przeznaczone są dla województwa lubuskiego i mają rozpocząć kursowanie na przełomie 2027 i 2028 roku.

Dla POLREGIO zakup i przebudowa pięciu używanych jednostek jest jednym ze sposobów na zwiększenie dostępnego parku spalinowych zespołów trakcyjnych, szczególnie istotnych na trasach, które nie są zelektryfikowane.