Bukareszt: Przetarg na 100 przegubowych trolejbusów. Dostawa do 18 miesięcy

Projekt jest realizowany w ramach Programu Regionalnego București-Ilfov 2021-2027 i obejmuje trolejbusy zdolne do jazdy także poza siecią trakcyjną. O wcześniejszym wprowadzeniu do ruchu nowych trolejbusów Yutong U12 w Bukareszcie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile przegubowych trolejbusów z autonomią chce kupić Bukareszt?
2. Jaki jest maksymalny termin dostawy wszystkich pojazdów?
3. Jaką wagę mają cena, pełna gwarancja, efektywność energetyczna, termin dostawy i pojemność pasażerska?

100 przegubowych trolejbusów z autonomią

MUNICIPIUL BUCURESTI prowadzi otwarte postępowanie na zakup 100 przegubowych trolejbusów przeznaczonych do obsługi transportu publicznego w Bukareszcie. Zamówienie jest częścią projektu realizowanego w ramach Programu Regionalnego București-Ilfov 2021-2027, w obszarze rozwoju czystego transportu publicznego i zrównoważonej mobilności miejskiej.

Pojazdy mają być wyposażone w system magazynowania energii umożliwiający jazdę poza siecią trakcyjną. Dokumentacja przetargowa określa je jako przegubowe trolejbusy z autonomią, ale w ogłoszeniu nie podano konkretnego zasięgu jazdy bez zasilania z sieci.

Umowa obejmie dostawę pojazdów, czynności techniczne, testy i odbiory. Na ten zakres przewidziano 20 miesięcy, przy czym sam dostawca będzie zobowiązany do przekazania wszystkich trolejbusów najpóźniej w ciągu 18 miesięcy, liczonych od miesiąca następującego po podpisaniu kontraktu.

Szacunkowa wartość postępowania wynosi 492.787.450 RON netto / czyli około 405,7 mln PLN netto.. W ogłoszeniu wskazano łączny okres obowiązywania zamówienia wynoszący 80 miesięcy. Składa się na niego okres realizacji dostaw i odbiorów oraz pełna gwarancja na trolejbusy, która musi wynosić co najmniej 60 miesięcy.

Kryteria oceny ofert są następujące:

✅ Cena – 40 proc.

✅ Dodatkowy okres pełnej gwarancji „FULL WARRANTY” – 23 proc.

✅ Efektywność energetyczna systemu magazynowania energii – 15 proc.

✅ Termin dostawy wszystkich trolejbusów – 10 proc.

✅ Pojemność pasażerska – 12 proc.

Najniższa cena otrzyma maksymalną punktację wynoszącą 40 pkt. Pozostałe oferty będą oceniane proporcjonalnie.

Pełna gwarancja minimum 60 miesięcy

Bukareszt wymaga co najmniej 60 miesięcy pełnej gwarancji „FULL WARRANTY”. Spełnienie tylko tego minimalnego warunku nie przyniesie punktów w kryterium jakościowym.

Za wydłużenie gwarancji do co najmniej ośmiu lat wykonawca będzie mógł otrzymać maksymalne 23 pkt. Przy okresie dłuższym niż pięć lat, ale krótszym niż osiem lat, punkty zostaną przyznane proporcjonalnie. Gwarancja dłuższa niż osiem lat nie będzie dodatkowo premiowana.

Okres zadeklarowany przez zwycięskiego wykonawcę stanie się zobowiązaniem kontraktowym i zostanie wpisany do dokumentów gwarancyjnych każdego dostarczonego trolejbusu.

Kolejne 15 pkt można uzyskać za efektywność energetyczną systemu magazynowania energii elektrycznej. Podstawą porównania będzie zużycie energii wyrażone w kWh/km w cyklu SORT 1.

Najniższy wynik spośród zaoferowanych trolejbusów otrzyma 15 pkt, a pozostałe wartości będą punktowane proporcjonalnie. Oferent będzie musiał przedstawić raport E-SORT dla cyklu SORT 1, wskazujący markę, typ i nazwę handlową oferowanego trolejbusu.

Zamawiający będzie również oceniał pojemność pasażerską. Oferta z największą liczbą przewożonych pasażerów otrzyma 12 pkt. Dane mają wynikać z dokumentacji homologacyjnej pojazdu i uwzględniać pasażerów siedzących, stojących oraz miejsce dla osoby poruszającej się na wózku.

Maksimum punktów za dostawę do 10 miesięcy

Standardowy maksymalny termin dostarczenia wszystkich 100 trolejbusów wynosi 18 miesięcy. Zamawiający przewidział jednak dodatkowe 10 pkt dla producentów zdolnych do szybszej realizacji kontraktu.

Dostarczenie całej partii w ciągu maksymalnie 10 miesięcy oznacza uzyskanie pełnych 10 pkt. Przy terminie dłuższym niż 10 miesięcy, ale krótszym niż 18 miesięcy, punktacja będzie naliczana proporcjonalnie.

Zadeklarowanie 18 miesięcy nie przyniesie punktów w tym kryterium. Termin przekraczający 18 miesięcy spowoduje uznanie oferty za niezgodną z wymaganiami.

Wysoki próg doświadczenia dla dostawców

Oferenci muszą wykazać średni roczny obrót za lata 2023, 2024 i 2025 na poziomie co najmniej 492.787.450 RON netto. Zamawiający wymaga również doświadczenia z ostatnich trzech lat w dostawach podobnych produktów o łącznej wartości co najmniej 492.787.450 RON netto. Za produkty o porównywalnej złożoności uznawane będą pojazdy transportu publicznego wykorzystujące napęd i hamowanie elektryczne.

Wykonawca ma również posiadać system zarządzania jakością zgodny z normą ISO 9001 lub rozwiązanie równoważne w zakresie działalności związanej z głównym przedmiotem kontraktu.

Termin składania ofert upływa 5 października 2026 roku. Oferty muszą pozostać ważne przez osiem miesięcy. Dokumentacja postępowania, w tym wymagania przetargowe, jest dostępna na platformie zakupowej SEAP.

Zakupowe tło

Bukareszt ma za sobą dwa duże, bezpośrednio powiązane zakupy trolejbusów z możliwością jazdy poza siecią trakcyjną. W 2024 roku do stolicy Rumunii trafiło 100 trolejbusów Solaris Trollino 12, zamówionych przez miasto w kontrakcie podpisanym 29 grudnia 2022 roku. Wartość podstawowej umowy wynosiła prawie 60 mln EUR.

Dwunastometrowe Solaris Trollino 12 wyposażono w baterie Solaris High Power o pojemności 60 kWh, umożliwiające przejazd do 20 km bez korzystania z sieci trakcyjnej. Tabor otrzymał numery 5401-5500 i został skierowany do eksploatacji przez Societatea de Transport București S.A.

Kolejny kontrakt objął 22 trolejbusy Yutong U12. Umowę na ich dostawę podpisano 2 lipca 2025 roku, a wykonawcą została Anadolu Automobil Rom S.R.L. Wartość kontraktu wyniosła 70.400.000 RON brutto.

Wszystkie 22 pojazdy dotarły do Bukaresztu na początku 2026 roku, a 30 marca przewoźnik rozpoczął ich regularną eksploatację. Trolejbusy otrzymały numery 5601-5622 i również są wyposażone w możliwość jazdy poza siecią trakcyjną.