12 elektrobusów dla Pabianic. Ruszył wspólny przetarg dla II i III etapu

Zamówienie łączy dziewięciu elektrobusów z II etapu oraz trzy pojazdy z III etapu projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach”. . O podpisaniu umowy na dofinansowanie dziewięciu elektrobusów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych obejmuje przetarg Pabianic?
2. Jak podzielono pojazdy pomiędzy II i III etap projektu?
3. Do kiedy producenci mogą składać oferty?

12 autobusów w jednym przetargu

Postępowanie z Pabianic obejmuje dostawę 12 fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich klasy I kategorii MAXI z napędem elektrycznym wraz z niezbędnym wyposażeniem. Miasto zdecydowało się połączyć w jednym zamówieniu tabor finansowany w ramach dwóch etapów programu modernizacji komunikacji miejskiej.

Pierwsza grupa to 9 autobusów kupowanych w ramach projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach – etap II”. Druga obejmuje 3 autobusy przypisane do etapu III.

Łącznie MZK Pabianice ma więc otrzymać 12 nowych elektrobusów.

14 miesięcy na dostawę

W ogłoszeniu określono okres realizacji zamówienia na 14 miesięcy.

Wcześniej prezes MZK Pabianice Marcin Chmielewski zapowiadał, że pierwszych nowych autobusów przewoźnik spodziewa się na przełomie 2027 i 2028 roku. Nowy tabor ma pozwolić na wycofanie najstarszych autobusów spalinowych z lat 2008 i 2010, które nie są wyposażone w klimatyzację.

Wszystkie pojazdy kupowane w ramach programu mają być autobusami elektrycznymi i niskopodłogowymi klasy MAXI. Szczegółowe parametry techniczne określa załącznik do SWZ.

Cena z wagą 60 proc.

Pabianice nie będą wybierały autobusów wyłącznie na podstawie najniższej ceny.

Cena brutto ma wagę 60 proc. W ocenie uwzględniony zostanie także okres gwarancji, któremu w ogłoszeniu przypisano 14 proc., oraz parametr ekologiczny związany ze zużyciem energii elektrycznej według testu SORT-2 z wagą 10 proc.

Dodatkowo oceniane będą parametry techniczno-eksploatacyjne oferowanych autobusów.

Miasto postawiło też wymagania dotyczące doświadczenia producentów. O zamówienie może ubiegać się wykonawca, który w ciągu ostatnich trzech lat wykonał co najmniej jedno zamówienie obejmujące dostawę lub dostawy minimum 12 niskopodłogowych miejskich autobusów elektrycznych o łącznej wartości co najmniej 30 mln PLN netto.

Wykonawca musi również wykazać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 20 mln PLN oraz ubezpieczenie OC związane z prowadzoną działalnością na minimum 10 mln PLN. Oferty można składać do 25 września 2026 roku. Wykonawcy będą związani ofertami przez 90 dni.

Przetarg jest bezpośrednim następstwem pozyskania przez Pabianice dofinansowania na oba etapy programu. Dla II etapu miasto otrzymało 36.350.382,86 PLN z Funduszy Europejskich oraz 181.073,80 PLN z budżetu państwa. Umowę podpisano 18 sierpnia 2026 roku. Cały projekt jest szacowany na około 60 mln PLN i poza dziewięcioma elektrobusami obejmuje także infrastrukturę ładowania, przebudowę zajezdni, Centrum Zarządzania Ruchem, prace przy przystankach i pętli Duży Skręt oraz parking Park&Ride przy dworcu PKP.

Wcześniej Pabianice otrzymały 14.302.317,86 PLN unijnego wsparcia na III etap, którego głównym elementem są trzy kolejne autobusy elektryczne.

Łączne dofinansowanie obu etapów wynosi 50.833.774,52 PLN. Wadium w postępowaniu wynosi 400.000 PLN.

Zakup 12 autobusów będzie prowadzony równolegle z rozbudową infrastruktury energetycznej MZK. W II etapie przewidziano pięć dwustanowiskowych ładowarek o mocy 2 × 60 kW oraz jedną mobilną ładowarkę 60 kW. Projekt obejmuje również stację transformatorową, rozdzielnię i okablowanie zajezdni. III etap przewiduje jeszcze jedną dwustanowiskową ładowarkę 2 × 60 kW oraz budowę wiaty postojowej dla 12 autobusów. Wiata ma otrzymać instalację fotowoltaiczną i magazyn energii.

Dokumentacja postępowania, w tym SWZ i załączniki techniczne, jest dostępna na platformie e-Zamówienia.

Zakupowe tło

Dla MZK Pabianice zakup 12 elektrobusów będzie oznaczał wejście w eksploatację autobusów bateryjnych na znacznie większą skalę i kolejny etap wymiany 12-metrowego taboru.

Obecnie ważną część floty przewoźnika stanowi 18 Solarisów Urbino 12 hybrid, dostarczonych w latach 2018-2019 w ramach wcześniejszego projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach”. Pierwsze cztery pojazdy trafiły do miasta jesienią 2018 roku, a pozostałych 14 do końca maja 2019 roku. Było to największe jednorazowe zamówienie autobusów dla Pabianic od 1983 roku.

We flocie pozostają także starsze Solarisy Urbino 12 z 2008 i 2010 roku. To właśnie najstarsze pojazdy spalinowe z tych roczników mają być stopniowo zastępowane przez nowe autobusy elektryczne.

Przygotowania do obecnego zakupu rozpoczęły się wcześniej. W 2024 roku miasto przeprowadziło wstępne konsultacje rynkowe dotyczące autobusów elektrycznych o długości 11,8-12,2 m oraz infrastruktury ładowania. Wtedy zakładano zakup od 9 do 12 pojazdów. Ostatecznie obecny przetarg obejmuje pełne 12 autobusów, czyli 9 w ramach II etapu i 3 w ramach III etapu programu.