Higer podbija Chorwację. Zadar czeka na 13 elektrobusów i przesuwa termin pod statek z Chin

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych zamówiła Liburnija?
2. Do kiedy przesunięto termin dostawy pojazdów?
3. Jaka jest wartość kontraktu z Novatec?

13 elektrobusów do 20 października

Liburnija d.o.o., operator transportu publicznego w Zadarze, zmieniła harmonogram realizacji umowy na zakup 13 solowych, miejskich i niskopodłogowych autobusów elektrycznych.

Autobusy elektryczne dla Liburnija Zadar mają mieć długość od 11,5 do 12,5 m. Dodatkowo zamawiający wymagał pojemności co najmniej 60 pasażerów, 20–24 miejsc siedzących i zasięgu minimum 300 km

Pierwotnie wykonawca miał przekazać tabor do 20 sierpnia 2026 r. Po zmianie umowy termin dostawy został przesunięty o dwa miesiące, do 20 października 2026 r.

Do tej samej daty dostosowano końcowy termin wykonania całego kontraktu. Modyfikacja nie zmienia jego wartości ani podstawowego zakresu, którym pozostaje dostawa 13 elektrobusów wraz ze szkoleniem personelu zamawiającego w zakresie obsługi i utrzymania pojazdów.

Autobusy nawet do 20 godzin na dobę

Zamówione pojazdy są przygotowywane do wymagających warunków eksploatacyjnych. Liburnija planuje wykorzystywać je w lokalnym i regionalnym transporcie publicznym na liniach o średniej długości do 50 km.

Na części tras występują podjazdy o nachyleniu sięgającym 12 proc. Sieć charakteryzuje się również dużą liczbą przystanków, przy średniej odległości między nimi wynoszącej około 350 metrów.

Znaczna część tras przebiega przez węższe ulice centralnej części miasta. Gęsty ruch drogowy, sygnalizacja świetlna oraz niewielkie odległości pomiędzy przystankami oznaczają częste zatrzymywanie i ponowne ruszanie autobusów.

W takim cyklu elektrobusy mają być wykorzystywane nawet do 20 godzin na dobę. Największe obciążenie przewidziano w godzinach od 6:00 do 8:00 oraz od 13:00 do 15:00, kiedy wykorzystanie pojemności pojazdów może osiągać 90–100 proc.

Liburnija zakłada roczny przebieg każdego autobusu na poziomie do 80.000 km. Oznacza to intensywną eksploatację charakterystyczną dla miejskiego taboru liniowego.

Unijna kasa za chińskie e-busy

Dostawcą elektrobusów jest Novatec d.o.o. z Labina. Wartość umowy wynosi 6.084.000 EUR, czyli około 26,42 mln PLN.

Przy 13 pojazdach daje to średnią wartość jednego autobusu na poziomie 468.000 EUR, czyli około 2,03 mln PLN. Kwota kontraktu nie została zmieniona wraz z przesunięciem harmonogramu.

W ogłoszeniu jako datę wyboru oferty Novatec wskazano 19 grudnia 2025 r., natomiast jako datę zawarcia umowy 4 sierpnia 2026 r. Oferta wykonawcy zajęła pierwsze miejsce, a zamówienie nie przewiduje podwykonawstwa.

Powodem zmiany kontraktu są okoliczności, których zamawiający nie przewidywał podczas przygotowania postępowania. W dokumentacji wskazano na działania wojenne na Bliskim Wschodzie i wynikające z nich poważne zakłócenia w dostawach komponentów europejskich.

Zmiana obejmuje wyłącznie harmonogram. Nie modyfikuje charakteru zamówienia ani uzgodnionej wartości dostawy.

Dla operatora oznacza to, że cały pakiet 13 elektrobusów powinien zostać przekazany najpóźniej 20 października 2026 r., zamiast pierwotnie zakładanego terminu przypadającego dwa miesiące wcześniej.

Zakup jest częścią chorwackiego programu modernizacji miejskiego i podmiejskiego transportu autobusowego. Projekt korzysta ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Odporności na lata 2021–2026.

Celem przedsięwzięcia jest wprowadzanie nowych niskopodłogowych autobusów elektrycznych do regularnej komunikacji miejskiej i podmiejskiej oraz ograniczanie emisji z istniejącego transportu publicznego.

Zamówienie uwzględnia również wymagania dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Elektrobusy będą przeznaczone do regularnego przewozu pasażerów na terenie Zadaru.

Postępowanie Liburnija obejmuje 13 nowych autobusów elektrycznych wraz ze szkoleniem personelu odpowiedzialnego za ich obsługę i utrzymanie. Novatec został wskazany jako zwycięzca 19 grudnia 2025 r., a wartość zamówienia ustalono na 6.084.000 EUR.