Premiera Tremonia Mobility w Polsce. Wschód Express z trzema Sprinterami Transfer 45

To pierwsze pojazdy niemieckiego producenta w Polsce, który w fabryce w Dortmundzie kontynuuje tradycje spółki Mercedes-Benz Minibus GmbH. Nowe minibusy mają obsługiwać linie użyteczności publicznej o mniejszym natężeniu ruchu, w tym połączenia wykorzystywane do dowozu dzieci do szkół. O modelu Sprinter Transfer 45 i ofercie producenta pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych Sprinterów Transfer 45 odebrał Wschód Express?
2. Jak wyposażono pojazdy od Tremonia Mobility?
3. Do obsługi jakich połączeń zostaną skierowane nowe autobusy?

Trzy nowe Sprintery dla Wschód Express

Wschód Express odebrał trzy fabrycznie nowe autobusy Sprinter Transfer 45 dostarczone przez Tremonia Mobility. To największy wariant z rodziny Transfer bazującej na Mercedes-Benz Sprinterze.

Konfiguracja wybrana przez polskiego przewoźnika pozwala zabrać 22 pasażerów oraz kierowcę. Napęd zapewniają silniki wysokoprężne spełniające normę emisji spalin Euro 6e, współpracujące z automatycznymi skrzyniami 9G-TRONIC.

Sprinter Transfer 45 ma około 7,4 m długości i jest konstrukcją przeznaczoną m.in. do przewozów regionalnych, szkolnych, transferowych i innych zadań, w których nie jest potrzebny pełnowymiarowy autobus.

Nowe pojazdy Wschód Express otrzymały rozbudowany zestaw systemów wspomagających kierowcę. Na wyposażeniu znalazły się m.in. asystent utrzymania pasa ruchu, asystent skrętu, system monitorowania martwego pola, asystent koncentracji uwagi kierowcy, aktywny asystent hamowania oraz inteligentny asystent prędkości.

Sprintery mają również system rozpoznawania znaków drogowych, asystenta świateł drogowych, asystenta bocznego wiatru, czujniki ciśnienia w oponach, czujniki deszczu oraz kamerę cofania.

Wśród elementów poprawiających widoczność znalazły się światła z funkcją doświetlania zakrętów oraz lusterka fotochromatyczne.

Klimatyzacja z aktywnym filtrem

W wyposażeniu pasażerskim znalazła się klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej z aktywnym filtrem z funkcją antywirusową, a także ogrzewanie postojowe.

Pasażerowie korzystają z foteli wyposażonych w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Drzwi pasażerskie są otwierane elektrycznie.

Stanowisko kierowcy wyposażono m.in. w podgrzewany fotel oraz podgrzewaną, wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą. Podgrzewany jest również fotel pasażera z przodu.

Całość uzupełnia metalizowany lakier Cavansite Blue.

Na linie o mniejszym natężeniu ruchu

Wschód Express nie zamierza wykorzystywać nowych pojazdów wyłącznie do przewozów okazjonalnych. Trzy Sprintery zostaną skierowane przede wszystkim na linie autobusowe o charakterze użyteczności publicznej o mniejszym natężeniu ruchu.

Są to m.in. połączenia, na których realizowany jest dowóz dzieci do szkół. Pojemność 22 pasażerów ma pozwolić dopasować wielkość autobusu do tras o niższych potokach, gdzie kierowanie pełnowymiarowego pojazdu nie jest konieczne.

Tremonia Mobility kontynuuje linię Sprinter Transfer

Tremonia Mobility z Dortmundu jest producentem minibusów bazujących na Mercedes-Benz Sprinterze. Sprinter Transfer 45 pozostaje w ofercie jako model przeznaczony do różnego rodzaju przewozów regularnych, szkolnych, transferowych oraz okazjonalnych.

Model ma długość około 7,37 m, szerokość 2,02 m i rozstaw osi 4,325 m. W zależności od konfiguracji jego dopuszczalna masa całkowita wynosi od 5 do 5,5 t.

Tremonia Mobility przejęła działalność dawnej Mercedes-Benz Minibus GmbH w Dortmundzie, dlatego obecne modele kontynuują rodzinę minibusów Sprinter rozwijaną wcześniej bezpośrednio w strukturach Daimler Buses.

Wschód Express działa na rynku przewozowym od 2015 roku, a od 1 stycznia 2021 roku realizuje również przewozy w ramach publicznego transportu zbiorowego. Operator obsługuje połączenia m.in. na terenie gmin Dobrzyniewo Duże, Krypno, Zabłudów, Juchnowiec Kościelny, Narew i Trzcianne.

W ostatnich latach we flocie przewoźnika pojawiły się m.in. autobusy SOR C12 z roczników 2024 i 2025. Trzy nowe Sprintery Transfer 45 są pojazdami z rocznika 2026 i otrzymały numery taborowe 1104-1106.

Nowe minibusy rozszerzają flotę o mniejszą klasę pojemnościową, przeznaczoną przede wszystkim do obsługi połączeń o niższych potokach pasażerskich.