ZKM Elbląg podpisał 10-letnie umowy autobusowe. Nowy tabor od 2028 roku

Od 2028 roku przewozy mają być wykonywane fabrycznie nowymi, w pełni niskopodłogowymi autobusami, a liczba dostępnych pojazdów wraz z rezerwą wzrośnie z 41 do 48. O ofertach złożonych w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Którzy operatorzy będą obsługiwać elbląską komunikację autobusową od 2028 roku?
2. Ile autobusów ma być dostępnych w ramach nowych kontraktów?
3. Jaka jest łączna wartość obu podpisanych umów?

Dwa kontrakty za łącznie 290,8 mln PLN

Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu podpisał dwie umowy na świadczenie przewozów autobusowych od 2028 do 2037 roku.

Pierwszy pakiet będzie realizować Abus sp. z o.o. z Radzymina. Wartość tego kontraktu wynosi 145,9 mln PLN.

Drugi pakiet powierzono konsorcjum Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Gostyninie sp. z o.o. oraz Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Skierniewicach sp. z o.o.. Wartość tej umowy to 144,9 mln PLN.

Łącznie oba kontrakty opiewają więc na około 290,8 mln PLN.

Nowi operatorzy rozpoczną realizację przewozów w 2028 roku, a umowy będą obowiązywać do końca 2037 roku.

Od 41 do 48 autobusów

Wraz z rozpoczęciem nowych kontraktów zwiększy się liczba autobusów dostępnych do obsługi elbląskiej komunikacji miejskiej.

Obecnie jest to 41 pojazdów. Od 2028 roku operatorzy mają dysponować łącznie 48 autobusami wraz z pojazdami rezerwowymi.

Większa rezerwa taborowa ma zapewnić możliwość dalszego wprowadzania zmian w siatce połączeń wraz z rozwojem miasta.

Nowe autobusy mają być fabrycznie nowe i większe od pojazdów obecnie wykorzystywanych w elbląskiej komunikacji miejskiej.

W pełni niskopodłogowe i z trojgiem drzwi

Jednym z podstawowych wymagań wobec nowego taboru jest pełna niskopodłogowość.

Autobusy będą posiadać troje dwuskrzydłowych drzwi. Wyposażenie ma obejmować klimatyzację, zewnętrzne i wewnętrzne tablice dynamicznej informacji pasażerskiej oraz system głosowych zapowiedzi przystanków.

W pojazdach znajdą się także biletomaty oraz kasowniki pozwalające na dokonywanie płatności kartą.

Zgodnie z przyjętymi założeniami nieco ponad jedna trzecia autobusów objętych nowymi umowami ma być pojazdami niskoemisyjnymi i zeroemisyjnymi.

Elektrobusy częścią nowych kontraktów

Zmiana operatorów będzie więc połączona z wymianą taboru oraz zwiększeniem udziału pojazdów o napędach alternatywnych.

Już na etapie przetargu ZKM Elbląg wymagał, aby w obu pakietach znalazły się autobusy elektryczne. Jednocześnie operatorzy sami odpowiadają za zapewnienie odpowiedniego zaplecza potrzebnego do obsługi i ładowania taboru.

Nowe kontrakty mają rozpocząć się dopiero w 2028 roku, co daje wykonawcom czas na pozyskanie fabrycznie nowych autobusów oraz przygotowanie infrastruktury eksploatacyjnej.

Abus oraz PKS Gostynin i PKS Skierniewice

W pierwszym pakiecie przewozy będzie prowadzić Abus sp. z o.o. z Radzymina.

Drugi pakiet przypadł konsorcjum utworzonemu przez PKS w Gostyninie oraz PKS w Skierniewicach.

To oznacza, że od 2028 roku elbląski system autobusowy będzie obsługiwany przez dwa nowe podmioty wybrane w ramach jednego postępowania.

Prezydent Elbląga Michał Missan podkreślił przy okazji podpisania umów, że miasto zakłada pełną modernizację autobusowej części komunikacji miejskiej wraz z rozpoczęciem nowych kontraktów.

„Tak, jak zapowiadałem, już w 2028 r. w Elblągu będziemy cieszyć się w pełni nowoczesną i ekologiczną komunikacją miejską! ZKM właśnie podpisał umowy z operatorami linii autobusowych na lata 2028-2037” – poinformował Michał Missan, prezydent Elbląga.

Zakupowe tło

Przetarg na obsługę autobusowej komunikacji miejskiej w Elblągu na lata 2028–2037 został podzielony na dwa pakiety. W każdym z nich przewidziano realizację przewozów przez pełny 10-letni okres.

W maju 2026 roku ZKM otworzył oferty wykonawców. Najtańsze propozycje złożyli właśnie późniejsi zwycięzcy: Abus sp. z o.o. w pierwszym pakiecie oraz konsorcjum PKS w Gostyninie i PKS w Skierniewicach w drugim.

Podpisanie umów zamyka etap wyboru operatorów. Kolejnym będzie przygotowanie nowego taboru i zaplecza tak, aby przewozy na nowych zasadach mogły rozpocząć się w 2028 roku.