POLREGIO zabezpiecza ZKA na jesień. Dwa rozpoznania rynku i duży przetarg

Wspólnym mianownikiem jest przygotowanie autobusów zastępujących pociągi na odcinkach, na których przewoźnik musi liczyć się z ograniczeniami ruchu kolejowego. W Lubuskiem chodzi o relacje Rzepin – Frankfurt (Oder) oraz Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski, natomiast największe postępowanie obejmuje m.in. Suchą Beskidzką, Żywiec, Oświęcim, Czechowice-Dziedzice, Sławków i Katowice. W przypadku tego ostatniego POLREGIO wprost wskazuje, że pilne uruchomienie ZKA wynika z zamknięć torowych zarządzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Rozkład jazdy:

1. Na jakich trasach POLREGIO przygotowuje zastępczą komunikację autobusową?
2. Czym różnią się dwa postępowania lubuskie od zamówienia w Małopolsce i na Śląsku?
3. Dlaczego największy z przetargów został przeprowadzony w procedurze przyspieszonej?

Trzy postępowania, jeden cel: autobusy za pociągi

POLREGIO S.A. w krótkim odstępie czasu uruchomiło trzy procedury dotyczące zastępczej komunikacji autobusowej.

Dwie z nich prowadzi Lubuski Zakład w Zielonej Górze i mają charakter zapytań o informację cenową. Przewoźnik chce poznać koszt obsługi ZKA na trasach:

Rzepin – Frankfurt (Oder) – Rzepin

oraz

Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski.

Trzecie postępowanie jest znacznie większe i bardziej zaawansowane formalnie. Prowadzi je Małopolski Zakład POLREGIO w Krakowie w trybie przetargu nieograniczonego. Zamówienie zostało podzielone na trzy zadania obejmujące kilka tras w województwach małopolskim i śląskim.

Wszystkie trzy procedury zbiegły się również terminowo – 13 sierpnia 2026 roku przypadały terminy składania informacji cenowych w dwóch lubuskich zapytaniach oraz ofert w dużym postępowaniu ZKA na południu Polski.

Rzepin – Frankfurt. POLREGIO bada rynek

Pierwsze lubuskie postępowanie dotyczy ZKA na transgranicznym odcinku Rzepin – Frankfurt (Oder) – Rzepin.

Lubuski Zakład w Zielonej Górze nie prowadzi na tym etapie klasycznego przetargu na wybór wykonawcy. Jest to zapytanie o informację cenową, w którym POLREGIO zwróciło się do przewoźników posiadających odpowiednie doświadczenie o przedstawienie ceny jednostkowej netto.

Postępowanie opublikowano 10 sierpnia o godz. 9:00, natomiast termin przekazania propozycji upłynął 13 sierpnia o godz. 10:00.

To istotne zastrzeżenie: obecnej procedury nie należy przedstawiać jako udzielenia kontraktu na obsługę ZKA. POLREGIO na razie rozpoznaje rynek i poziom kosztów potencjalnej komunikacji zastępczej.

Trasa ma szczególne znaczenie również ze względu na swój międzynarodowy charakter. W rozkładzie 2026 między Frankfurtem nad Odrą i Rzepinem przewidziano siedem par pociągów RB91, z czego cztery jadą dalej do lub z Zielonej Góry.

Link do postępowania:
https://platforma.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/525671

Drugi kierunek: Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski

Zaledwie pół godziny po opublikowaniu zapytania dotyczącego Frankfurtu POLREGIO uruchomiło drugie rozpoznanie cenowe.

Tym razem chodzi o zastępczą komunikację autobusową na trasie Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski.

Postępowanie zostało opublikowane 10 sierpnia o godz. 9:30. Termin przekazywania informacji cenowych wyznaczono na 13 sierpnia o godz. 11:00.

Także tutaj oferty miały być składane jako cena jednostkowa netto, elektronicznie za pośrednictwem platformy eB2B.

Podobnie jak w przypadku Rzepina nie mamy jeszcze do czynienia z informacją o wyborze przewoźnika. To etap poprzedzający ewentualne właściwe zamówienie i służący POLREGIO do ustalenia warunków cenowych dostępnych na rynku.

Odcinek Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski jest częścią ważnego dla województwa lubuskiego ciągu kolejowego linii nr 203. W dokumentach dotyczących jej przyszłej modernizacji znajduje się szerszy projekt prac na trasie Bydgoszcz – Piła – Krzyż – Gorzów Wielkopolski – Kostrzyn, wraz z planowaną elektryfikacją.

Link do postępowania: https://platforma.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/525678

Na południu to już konkretny przetarg

Inaczej wygląda trzecia procedura. POLREGIO prowadzi tam przetarg nieograniczony na faktyczne świadczenie zastępczej komunikacji autobusowej. Zamówienie obejmuje trzy zadania.

• Sucha Beskidzka – Żywiec – Sucha Beskidzka w terminie od 4 września do 11 grudnia 2026 roku.

• Drugie obejmuje dwie relacje: Zabierzów – Trzebinia oraz Oświęcim – Czechowice-Dziedzice – Oświęcim w terminie od 14 września do 5 października 2026 roku.

• Trzecie zadanie obejmuje: Sławków – Sosnowiec Dańdówka – Katowice – Sosnowiec Dańdówka – Sławków oraz Kozłów – Charsznica. Tutaj autobusy mają pracować od 30 sierpnia do 24 października 2026 roku.

Z