Dwa elektrobusy Solarisa już wożą pasażerów Powiatu Grudziądzkiego. Na 9 liniach

Każdy pojazd oferuje 54 miejsca, w tym 27 siedzących, a cały projekt wraz z mobilną ładowarką kosztował 5.710.733,79 PLN brutto. Elektrobusy mają pojawiać się na liniach P1, P2, P3, P5, P6, P7, P9, P10 i P22. O wyborze Solarisa z pojazdami klasy II w tym przetargu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy elektryczne kupił Powiat Grudziądzki?
2. Na których liniach pojawiły się nowe pojazdy?
3. Ile kosztowały autobusy i infrastruktura ładowania?

Dwa Solarisy Urbino 9 LE electric już na trasach

Po uroczystym przekazaniu pojazdów dwa elektrobusy Solaris Urbino 9 LE electric rozpoczęły regularną pracę w komunikacji powiatowej.

To autobusy kategorii MIDI, klasy II, przeznaczone do obsługi przewozów wykraczających poza typowo miejskie relacje. Model Urbino 9 LE electric ma około 9,27 m długości i układ drzwi 1-2-0.

Nowe pojazdy mają kursować na liniach P1, P2, P3, P5, P6, P7, P9, P10 i P22, obsługujących między innymi obszar Gminy Grudziądz oraz Miasta i Gminy Radzyń Chełmiński.

Za ich eksploatację odpowiada Faster Sp. z o.o. sp.k., który od 1 stycznia 2026 roku jest operatorem powiatowego transportu publicznego.

27 miejsc siedzących i 27 stojących

Każdy z nowych Solarisów może przewozić 54 pasażerów.

W kabinie pasażerskiej znajduje się 27 miejsc siedzących oraz 27 stojących. Autobusy są wyposażone w klimatyzację i monitoring.

Przewidziano również rozwiązania ułatwiające podróż osobom z ograniczoną mobilnością. Pojazdy są przystosowane do przewozu pasażera poruszającego się na wózku oraz wózka dziecięcego.

W przetargu Powiat Grudziądzki wymagał od elektrobusów również wysokiego zasięgu. Minimalny parametr określono na 400 km w cyklu SORT 2.

5.534.508 PLN brutto za dwa autobusy

Za dostawę dwóch Solarisów odpowiada Solaris Bus & Coach Sp. z o.o.

Oferta producenta miała wartość 5.534.508 PLN brutto, czyli po 2.767.254 PLN brutto za autobus.

Umowę z Solarisem Powiat Grudziądzki podpisał 3 czerwca 2025 roku. Dostawę zaplanowano w okresie od 5 maja do 3 sierpnia 2026 roku.

Postępowanie było drugim etapem programu modernizacji taboru komunikacji powiatowej.

Arinea z mobilną ładowarką

Osobną część zamówienia stanowiła infrastruktura energetyczna.

Mobilną stację ładowania dostarczyła Arinea Sp. z o.o. Wartość tego kontraktu wyniosła 176.225,79 PLN brutto.

Łącznie autobusy i infrastruktura kosztowały więc 5.710.733,79 PLN brutto.

Projekt otrzymał 4.178.585,70 PLN dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Pozostała część wydatków została pokryta przy udziale Powiatu Grudziądzkiego, Gminy Grudziądz oraz Miasta i Gminy Radzyń Chełmiński.

Elektrobusy zastępują pojazdy Euro 5

Celem przedsięwzięcia było nie tylko zwiększenie liczby nowych autobusów, ale również wymiana starszego taboru.

W dokumentacji projektu zapisano, że dwa autobusy elektryczne mają zastąpić dwa starsze pojazdy spełniające normę Euro 5.

Nowy tabor ma być wykorzystywany między innymi do dojazdów do szkół ponadpodstawowych, placówek ochrony zdrowia, zakładów pracy i urzędów na terenie powiatu.

Faster przejął komunikację w 2026 roku

Wprowadzenie elektrobusów zbiegło się z dużą zmianą organizacyjną w komunikacji powiatowej. Od 1 stycznia 2026 roku przewozy realizuje Faster z Olsztyna. Operator zastąpił Irex-Trans, który prowadził komunikację powiatową w latach 2022-2025.

Umowa z Fasterem została zawarta na lata 2026-2030. W momencie podpisania kontraktu przewidziano wykorzystanie 26 autobusów, w tym pojazdów należących do powiatu i przekazywanych operatorowi do obsługi tras. Nowe Solarisy są właśnie częścią tego samorządowego taboru.

Zakupowe tło

Dwa elektrobusy stanowią drugi etap większego programu odnowy floty Powiatu Grudziądzkiego. Pierwszy objął zakup pięciu autobusów IVECO Crossway 10,8 LE, również przeznaczonych do komunikacji powiatowej i obecnie wykorzystywanych przez Faster.

Pojazdy IVECO kupiono od ABP Bus & Coach Sp. z o.o. za 6.500.550 PLN brutto. Są to autobusy klasy II z silnikami wysokoprężnymi spełniającymi normę Euro 6 E, przeznaczone przede wszystkim do obsługi dłuższych relacji powiatowych.

Wraz z dostawą dwóch Solarisów samorządowy pakiet nowego taboru wzrósł więc do siedmiu autobusów, z czego pięć ma napęd konwencjonalny, a dwa są bezemisyjne. Bazy taborowe Phototrans potwierdzają, że Urbino 9 LE electric jest krótkim, niskowejściowym modelem Solarisa o długości 9,27 m, stosowanym już przez wielu polskich operatorów w ruchu miejskim i podmiejskim.

Historia samego systemu powiatowego jest znacznie krótsza. Po wcześniejszym rozwoju komunikacji gminnej powiatowy transport publiczny funkcjonuje od 2022 roku. W latach 2022-2025 operatorem był Irex-Trans, natomiast od początku 2026 roku przewozy przejął Faster. Wprowadzenie własnych IVECO i Solarisów oznacza, że Powiat Grudziądzki coraz większą część standardu taborowego określa już poprzez pojazdy kupowane bezpośrednio przez samorząd.