Kielce: Komisja doraźna zbada MPK i ZTM. Przetarg liniowy przesunięty do 16 września

Decyzję poprzedziła gorąca dyskusja z udziałem licznie obecnych pracowników MPK. W tle pozostaje przetarg na 10-letnią obsługę kieleckiej komunikacji miejskiej o wartości 960 mln PLN netto, w którym kolejny termin wyznaczono na 16 września. O sporach wokół warunków tego postępowania pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres kontroli otrzymała powołana 27 sierpnia komisja doraźna?
2. Jaki wynik finansowy za 2025 rok wskazało MPK?
3. Do kiedy przesunięto termin w przetargu na 10-letnią obsługę kieleckiej komunikacji miejskiej?

27 sierpnia: komisja doraźna do kontroli ZTM i MPK

Tematy związane z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacji w Kielcach zdominowały sierpniową sesję Rady Miasta. Na sali obrad pojawiła się duża grupa pracowników przewoźnika, a dyskusja obejmowała zarówno kondycję spółki, relacje MPK z miastem i ZTM, jak i trwające postępowanie dotyczące przyszłej obsługi komunikacji autobusowej.

W porządku sesji znalazła się informacja prezydenta Kielc oraz pozostałych udziałowców o stanie MPK na 31 lipca 2026 roku. Radni mieli również otrzymać informacje o przetargu Zarządu Transportu Miejskiego w Kielcach na wybór przewoźnika.

Wiążącą decyzją w tej części obrad było powołanie komisji doraźnej do przeprowadzenia kontroli funkcjonowania ZTM oraz realizowania uprawnień Miasta Kielce wynikających z posiadanych udziałów w MPK. W jej prace mają zaangażować się przedstawiciele wszystkich środowisk obecnych w radzie.

MPK: ponad 5 mln PLN zysku za 2025 rok

Przedstawiciele MPK ocenili podczas sesji, że obecna kondycja przedsiębiorstwa jest dobra. Monika Gębska, członek zarządu spółki, wskazała przede wszystkim na wynik finansowy osiągnięty w poprzednim roku.

„Ogólny stan spółki na tę chwilę jest dobry. Zeszły rok został zamknięty w dobrej kondycji finansowej. Osiągnęliśmy ponad 5 milionów złotych zysku. Co nam na to pozwoliło? Przede wszystkim to, że jesteśmy spółką tanią, o którą dba właściciel” – mówi Monika Gębska, członek zarządu spółki MPK.

W dyskusji głos zabrał również Bogdan Latosiński, przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Transportu Publicznego i wiceprzewodniczący Rady Nadzorczej MPK. W jego ocenie działania miasta oraz ZTM mogą osłabić przedsiębiorstwo i zagrozić miejscom pracy.

Przedstawiciel pracowników wskazywał m.in. na żądanie przestrzegania porozumienia z 2007 roku oraz kwestię rekompensaty za utracone wozokilometry. W trakcie debaty pomiędzy przedstawicielami MPK, radnymi i władzami miasta padały również wzajemne zarzuty dotyczące kłamstw i manipulowania faktami.

Miasto: dwa lata bez przedstawiciela w radzie nadzorczej

Inaczej dostęp do informacji o kondycji przewoźnika przedstawiały władze Kielc. Miasto jest mniejszościowym udziałowcem MPK, a według Łukasza Syski, zastępcy prezydenta Kielc, przez dwa lata nie miało swojego przedstawiciela w radzie nadzorczej przedsiębiorstwa.

„Nie dysponujemy danymi o kondycji spółki, bo dopiero od końca czerwca, po dwóch latach przerwy, mamy swojego przedstawiciela w radzie nadzorczej MPK. Przez dwa lata większościowy udziałowiec konsekwentnie nam tego odmawiał. W związku z tym nie mieliśmy dostępu do potrzebnych informacji” – zaznacza Łukasz Syska, zastępca prezydenta Kielc.

Wiceprezydent odniósł się również do sporu o przetarg na obsługę komunikacji miejskiej. Podkreślał, że postępowanie musi mieć charakter otwarty i nie może prowadzić do faworyzowania jednego przewoźnika.

960 mln PLN netto i nowy termin 16 września

Jednym z najważniejszych punktów sporu pozostaje postępowanie na obsługę kieleckiej komunikacji autobusowej przez kolejne 10 lat. Wartość kontraktu określana jest na 960 mln PLN netto, czyli około miliarda złotych.

Termin związany z postępowaniem był wcześniej wyznaczony na 25 sierpnia. Ze względu na odwołania skierowane do Krajowej Izby Odwoławczej został jednak przesunięty do 16 września.

Wybrany w tym postępowaniu operator ma rozpocząć realizację usług przewozowych 1 stycznia 2028 roku. Trwająca procedura przetargowa pozostaje więc jednym z głównych elementów sporu pomiędzy władzami Kielc a MPK i była jednym z podstawowych tematów sierpniowej sesji.

Zakupowe tło

Bezpośrednim punktem odniesienia dla obecnego postępowania liniowego i sytuacji MPK Kielce jest wcześniejszy kontrakt operatorski Zarządu Transportu Miejskiego w Kielcach dotyczący obsługi 24 autobusów elektrycznych Solaris. W październiku 2025 roku ZTM wybrał BP TOUR Regio z ofertą 62.387.500 PLN brutto, a w grudniu Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie MPK dotyczące wyniku tego postępowania.

Pierwsze autobusy Solaris Urbino 12 electric obsługiwane przez BP Tour rozpoczęły regularne przewozy w Kielcach 16 maja 2026 roku. Pojazdy skierowano m.in. na linie 13, 24, 103, 108, 112, 114, 0W i 0Z.