PKP Intercity z ponad 512 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS. Na 10 lokomotyw EU200 i 70 wagonów

Rozstrzygnięty został konkurs dotyczący zakupu zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko – FEnIKS. PKP Intercity zostało największym beneficjentem konkursu.

Rozkład jazdy:

1. Na jakie konkretnie połączenia PKP Intercity zostaną skierowane nowe lokomotywy EU200 i 70 wagonów objętych dofinansowaniem z programu FEnIKS?
2. W jaki sposób wprowadzenie nowego taboru pozwoli zwiększyć częstotliwość kursowania oraz liczbę bezpośrednich połączeń na trasie Przemyśl – Szczecin?
3. Jaki jest harmonogram dostaw 10 lokomotyw i 70 wagonów oraz kiedy pierwsze pojazdy objęte dofinansowaniem rozpoczną regularną eksploatację?

Sześć projektów za prawie 3,67 mld zł

Konkurs obejmował projekty związane z zakupem zeroemisyjnego taboru kolejowego przeznaczonego do przewozów pasażerskich.

Do dofinansowania wybrano sześć przedsięwzięć o łącznej wartości niemal 3,67 mld zł. Beneficjenci otrzymają na ich realizację ponad 1,46 mld zł ze środków Unii Europejskiej.

Największe wsparcie przypadło PKP Intercity. Przewoźnik zgłosił projekt „Komfortowe relacje z koleją – zakup nowych wagonów i lokomotyw dla PKP Intercity S.A.”.

Spółka otrzymała całą wnioskowaną kwotę, czyli 512,3 mln zł.

Projekt wart niemal 1,286 mld zł

Łączna wartość projektu PKP Intercity wynosi niemal 1,286 mld zł. Wydatki kwalifikowane przekraczają natomiast 1,045 mld zł.

Pozyskane środki mają wesprzeć zakup łącznie 80 nowych pojazdów – 10 lokomotyw elektrycznych oraz 70 wagonów pasażerskich różnych typów.

– Pozyskanie ponad 512 mln zł dofinansowania to dla nas bardzo dobra wiadomość i potwierdzenie, że PKP Intercity skutecznie sięga po dostępne środki na rozwój kolei. Dzięki temu możemy realizować ambitny program inwestycyjny szybciej i efektywniej, a pasażerowie zyskają nowoczesne wagony, lokomotywy oraz jeszcze wyższy komfort podróży – mówi Joanna Siecińska, członek zarządu PKP Intercity ds. Finansów i Rozwoju Biznesu.

10 lokomotyw EU200 i 70 wagonów

Dofinansowanie zostanie wykorzystane na zakup 10 lokomotyw elektrycznych EU200 oraz 70 wagonów różnych typów.

Nowy tabor ma zostać skierowany do obsługi długiego ciągu komunikacyjnego prowadzącego przez południową i zachodnią część Polski.

Wskazana przez PKP Intercity trasa przebiega następująco:

Przemyśl – Rzeszów – Kraków – Katowice – Gliwice – Kędzierzyn-Koźle – Opole – Wrocław – Wołów – Ścinawa – Zielona Góra – Rzepin – Szczecin.

Oznacza to, że dofinansowany tabor ma pracować na połączeniach przebiegających przez województwa podkarpackie, małopolskie, śląskie, opolskie, dolnośląskie, lubuskie i zachodniopomorskie.

Więcej pociągów i połączeń bezpośrednich

Zakup taboru nie ma służyć wyłącznie wymianie starszych pojazdów. PKP Intercity zapowiada wykorzystanie nowych lokomotyw i wagonów również do rozwoju oferty przewozowej.

Według przewoźnika nowy tabor umożliwi wydłużenie relacji pociągów, zwiększenie częstotliwości ich kursowania oraz rozszerzenie liczby połączeń bezpośrednich na wskazanym ciągu komunikacyjnym.

Efektem ma być poprawa dostępności transportowej oraz skrócenie czasu podróży.

Szczególne znaczenie ma długość wskazanego ciągu. Łączy on Przemyśl i Rzeszów z Krakowem oraz konurbacją górnośląską, a następnie prowadzi przez Opole i Wrocław w kierunku Zielonej Góry, Rzepina i Szczecina.

Nowy tabor w eksploatacji do końca 2027 roku

PKP Intercity określiło również termin zakończenia projektu.

Przewoźnik planuje, że do końca 2027 roku zakończy odbiory oraz wprowadzanie do eksploatacji wszystkich nowych lokomotyw i wagonów objętych unijnym dofinansowaniem.

Oznacza to stosunkowo krótki termin realizacji przedsięwzięcia. Do tego czasu wszystkie pojazdy objęte projektem powinny nie tylko zostać dostarczone, ale również odebrane i przygotowane do regularnej eksploatacji.

FEnIKS wesprze program inwestycyjny PKP Intercity

Przyznanie 512,3 mln zł oznacza, że środki europejskie pokryją znaczącą część kosztów projektu, którego całkowita wartość sięga niemal 1,286 mld zł.

Dla PKP Intercity pozyskanie finansowania jest elementem szerszego programu inwestycji w tabor. Przewoźnik systematycznie zwiększa liczbę dostępnych miejsc oraz dąży do zapewnienia bardziej jednolitego standardu podróży w swoich pociągach.

W przypadku projektu dofinansowanego z FEnIKS efekty mają być widoczne przede wszystkim na jednym z najdłuższych ciągów komunikacyjnych w kraju – od Przemyśla przez Kraków, Katowice, Wrocław i Zieloną Górę aż do Szczecina.

Całość przyznanego PKP Intercity grantu wynosi 512,3 mln zł, co czyni spółkę największym beneficjentem zakończonego konkursu na zakup zeroemisyjnego taboru pasażerskiego.