Za nami pierwsze kursy jednego z najdłuższych europejskich połączeń kolejowych. Od LEO Express

To jedno z najdłuższych bezpośrednich połączeń kolejowych w Europie, łączące Przemyśl, Rzeszów, Kraków, Ostrawę, Pragę, Drezno, Erfurt i Frankfurt nad Menem. Na trasie kursują klimatyzowane wagony wyposażone w Wi-Fi, gniazdka elektryczne oraz wagony z miejscami do leżenia, w których śniadanie jest wliczone w cenę biletu. O tym zamówieniu pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla podróżnych z Polski ma uruchomienie bezpośredniego połączenia Leo Express z Przemyśla do Frankfurtu nad Menem?
2. Czy Leo Express planuje w przyszłości rozwijać siatkę międzynarodowych połączeń przebiegających przez Polskę?
3. Jakie udogodnienia oferują nowe wagony z miejscami do leżenia i czym różnią się od standardowej klasy Economy?

Po zakończeniu formalności pociąg dotarł do Polski

Nowa linia Leo Express rozpoczęła kursowanie już 25 czerwca, jednak początkowo nie była obsługiwana na całej długości.

Do tej pory pasażerowie mogli podróżować bezpośrednim pociągiem jedynie na odcinku Frankfurt nad Menem – Praga – Ostrawa – Bogumin, natomiast w Polsce, z powodu prowadzonego przez polskie organy postępowania dotyczącego badania równowagi ekonomicznej, przewozy realizowano autobusami skomunikowanymi z pociągiem.

Po zakończeniu tego procesu 31 lipca Leo Express po raz pierwszy uruchomił pociąg na pełnej trasie aż do Przemyśla.

Bezpośrednie połączenie przez trzy państwa

Nowa trasa łączy zachodnią i wschodnią część Europy Środkowej.

– Dziś uruchamiamy nowe bezpośrednie połączenie kolejowe między zachodnią a wschodnią częścią Europy Środkowej. Pasażerowie mogą bez przesiadek dotrzeć z Przemyśla, Rzeszowa lub Krakowa przez Ostrawę i Pragę aż do Drezna, środkowych Niemiec i Frankfurtu nad Menem. Jest to część naszej strategii tworzenia nowych połączeń międzynarodowych, które zapewnią pasażerom wygodną i przystępną cenowo alternatywę dla podróży samochodem lub samolotem – powiedział Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.

Pociąg zatrzymuje się w Polsce, Czechach i Niemczech

Na terenie Polski skład obsługuje między innymi następujące stacje:

• Przemyśl,
• Jarosław,
• Rzeszów,
• Tarnów,
• Kraków,
• Oświęcim.

W Czechach pociąg zatrzymuje się między innymi w:

• Boguminie,
• Ostrawie,
• Ołomuńcu,
• Pardubicach,
• Pradze,
• Uściu nad Łabą,
• Děčínie.

Na terytorium Niemiec pasażerowie mogą wsiąść lub wysiąść między innymi w:

• Bad Schandau,
• Dreźnie,
• Halle,
• Weimarze,
• Erfurcie,
• Eisenach,
• Fuldzie,
• Frankfurcie nad Menem.

Połączenie dla turystów, biznesu i studentów

Leo Express podkreśla, że nowe połączenie ma odpowiadać na potrzeby różnych grup pasażerów.

Pociąg może być wykorzystywany zarówno podczas podróży służbowych, wyjazdów edukacyjnych, odwiedzin u rodziny, jak i wyjazdów turystycznych.

Nowa trasa zapewnia wygodny dostęp do takich miast jak Kraków, Praga czy Drezno. Ułatwia także dotarcie do popularnych regionów turystycznych Czeskiej i Saksońskiej Szwajcarii. Podróż można kontynuować ze stacji Děčín oraz Bad Schandau.

Rozkład jazdy

Pociąg z Polski do Niemiec odjeżdża według następującego rozkładu:

Przemyśl 12:04 – Ostrawa 18:14 – Praga 22:32 – Drezno 1:38 – Frankfurt nad Menem 7:22

W przeciwnym kierunku skład kursuje według rozkładu:

Frankfurt nad Menem 15:03 – Drezno 22:30 – Praga 1:17 – Ostrawa 5:19 – Przemyśl 11:25

Przewoźnik zaznacza, że godziny kursowania mogą ulegać zmianom w zależności od prowadzonych prac torowych oraz zamknięć infrastruktury. Przed podróżą warto sprawdzić aktualny rozkład jazdy oraz listę przystanków w systemie rezerwacyjnym Leo Express.

Wagony z miejscami do leżenia

Jedną z największych nowości na trasie są wagony Economy Sleeper z miejscami do leżenia.

Pasażerowie mogą wybierać przedziały przeznaczone dla:

• jednej osoby,
• dwóch osób,
• trzech osób,
• czterech osób.

Podczas zakupu biletu istnieje możliwość wyboru miejsca w przedziale mieszanym lub przeznaczonym wyłącznie dla kobiet.

W cenę biletu w wagonie z miejscami do leżenia wliczone jest również śniadanie.

Wprowadzenie wagonów Economy Sleeper zwiększyło pojemność całego pociągu o 32 dodatkowe miejsca.

Klimatyzacja, Wi-Fi i gniazdka elektryczne

Na całej trasie kursują klimatyzowane wagony wyposażone w:

• bezpłatny dostęp do Wi-Fi,
• gniazdka elektryczne przy miejscach,
• komfortowe fotele,
• wagony z miejscami do leżenia,
• miejsca siedzące klasy Business.

Ceny biletów

Leo Express poinformował, że ceny biletów rozpoczynają się od:

• 48 zł w klasie Economy na trasach międzynarodowych, m.in. do Frankfurtu nad Menem lub Przemyśla,
• 180 zł w wagonie z miejscami do leżenia Economy Sleeper,
• 120 zł w klasie Business.

Bilety można kupić za pośrednictwem strony internetowej leoexpress.pl oraz w aplikacji mobilnej przewoźnika. Podczas rezerwacji pasażer wybiera konkretny pociąg, klasę podróży oraz miejsce.