Barcelona-El Prat: 18 odwołanych lotów drugiego dnia strajku Groundforce

5 sierpnia 2026 r. na lotnisku Josep Tarradellas Barcelona-El Prat trwał drugi dzień bezterminowego strajku 1179 pracowników obsługi naziemnej Groundforce.

W środę odwołano 18 lotów, a według hiszpańskich mediów po dwóch dniach protestu liczba anulowanych rejsów wyniosła łącznie 38. Utrudnienia dotyczą odprawy pasażerów, boardingu, obsługi naziemnej i koordynacji operacji lotniczych. O wcześniejszym proteście pracowników Groundforce na hiszpańskich lotniskach pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Ilu pracowników Groundforce obejmuje strajk na lotnisku Barcelona-El Prat?
2. Ile lotów odwołano podczas drugiego dnia protestu?
3. Ilu pasażerów mogą dotknąć utrudnienia do końca września?

18 odwołanych lotów 5 sierpnia

Bezterminowy strajk pracowników Groundforce BCN 2023 UTE rozpoczął się 4 sierpnia 2026 r. o godz. 00:00. Protest został ogłoszony przez Confederación General del Trabajo (CGT) i obejmuje 1179 osób zatrudnionych w bazie na lotnisku Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

Podczas drugiego dnia strajku, 5 sierpnia, odwołano 18 lotów. Pierwszego dnia anulowanych miało zostać 20 rejsów, co daje łącznie 38 odwołań w ciągu pierwszych 48 godzin protestu.

Związek zawodowy określił udział pracowników w strajku jako „bardzo wysoki”. Dokładnej liczby strajkujących osób ani podziału na poszczególne zmiany i stanowiska nie podano.

Nie przedstawiono również zestawienia odwołanych rejsów według przewoźników, kierunków i terminali. Utrudnienia mogą dotyczyć zarówno lotów rozpoczynających się w Barcelonie, jak i przylotów obsługiwanych przez firmę handlingową.

Termin zakończenia protestu nie został wyznaczony. Strajk ma charakter bezterminowy i może być kontynuowany do czasu osiągnięcia porozumienia pomiędzy pracownikami a pracodawcą.

Odprawa, boarding i koordynacja rejsów

Pracownicy objęci protestem odpowiadają za kluczowe procesy obsługi naziemnej. Zakres wykonywanych przez nich zadań obejmuje między innymi odprawę pasażerów, boarding, obsługę bagażu oraz koordynację operacji lotniczych.

Strajk wpływa więc na proces przygotowania samolotów do odlotu i obsługę pasażerów w terminalu. Zakłócenia mogą prowadzić do opóźnień, odwołań rejsów oraz problemów z przekazywaniem bagażu.

Podczas pierwszego dnia protestu co najmniej dwa samoloty miały odlecieć bez części bagażu pasażerów. Nie podano, których przewoźników i tras dotyczyły te przypadki ani kiedy bagaże miały zostać dostarczone podróżnym.

Groundforce obsługuje połączenia krajowe i międzynarodowe wykonywane z obu terminali barcelońskiego portu. Z usług spółki korzystają między innymi Polskie Linie Lotnicze LOT S.A., Lufthansa, Air Europa, KLM Royal Dutch Airlines, Air France i Qatar Airways.

Firma obsługuje również rejsy innych przewoźników, w tym Etihad Airways, Turkish Airlines, ITA Airways, SAS Scandinavian Airlines, Finnair, United Airlines i Air China. Nie oznacza to, że wszystkie połączenia tych linii zostały odwołane lub opóźnione.

Spór o bezpieczeństwo i warunki pracy

Według CGT decyzja o rozpoczęciu protestu wynika z braku działań pracodawcy wobec „poważnego pogorszenia” zasad zapobiegania ryzyku zawodowemu i warunków bezpieczeństwa pracy.

Związek wskazuje również na przeciążenie pracowników oraz niewystarczające przygotowanie części nowo zatrudnianych osób. Szczegółowej listy postulatów, propozycji przedstawionych przez pracodawcę ani harmonogramu rozmów nie podano.

Według informacji przekazanych hiszpańskim mediom w pierwszych dwóch dniach protestu nie osiągnięto postępu w negocjacjach. Groundforce nie przedstawił terminu możliwego spotkania ze stroną związkową.

Nie podano również, czy do rozmów zostanie włączony mediator lub przedstawiciel administracji publicznej. Ogłoszone przez rząd minimalne poziomy obsługi nie kończą sporu, lecz mają ograniczyć jego wpływ na podstawowe połączenia lotnicze.

Minimalna obsługa od 35 do 80 proc.

Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności Hiszpanii określiło minimalne poziomy obsługi obowiązujące podczas strajku. Wartości różnią się w zależności od rodzaju trasy oraz dostępności alternatywnego transportu publicznego.

W sierpniu utrzymane ma zostać 80 proc. operacji na połączeniach z terytoriami Hiszpanii położonymi poza Półwyspem Iberyjskim oraz na trasach objętych obowiązkiem świadczenia usługi publicznej. We wrześniu poziom ten ma wynosić 77 proc.

Dla lotów międzynarodowych i tras krajowych, na których alternatywna podróż transportem publicznym trwa ponad pięć godzin, ustalono poziom 58 proc. w sierpniu i 57 proc. we wrześniu.

Na połączeniach krajowych, dla których alternatywna podróż trwa krócej niż pięć godzin, minimalny poziom obsługi wynosi 35 proc. w sierpniu i 36 proc. we wrześniu.

Wprowadzenie tych wartości nie gwarantuje realizacji wszystkich zaplanowanych rejsów. Decyzje o odwołaniach, opóźnieniach i zmianach operacyjnych podejmują przewoźnicy w zależności od dostępności personelu handlingowego i możliwości obsługi samolotów.

Około 2 mln pasażerów może odczuć skutki protestu

Od rozpoczęcia strajku do końca września przewoźnicy obsługiwani przez Groundforce mają wykonać na lotnisku w Barcelonie około 11,6 tys. operacji lotniczych.

Łączne oferowanie na tych połączeniach wynosi około 2,4 mln miejsc. Przy uwzględnieniu prognozowanych współczynników wypełnienia samolotów utrudnienia mogą dotknąć około 2 mln pasażerów.

Nie oznacza to, że wszystkie te osoby stracą możliwość podróży. Szacunek wskazuje liczbę pasażerów korzystających w sierpniu i wrześniu z rejsów obsługiwanych przez protestującą firmę.

W pierwszej połowie 2026 r. linie korzystające z usług Groundforce na Barcelona-El Prat obsłużyły ponad 4,3 mln pasażerów podczas około 26,5 tys. operacji. Największą część ruchu stanowiły połączenia wewnątrz Unii Europejskiej, z udziałem 43,9 proc., a trasy pozaunijne odpowiadały za 43 proc.

W całym 2025 r. przewoźnicy obsługiwani przez firmę przewieźli w Barcelonie 9,1 mln pasażerów podczas ponad 54 150 operacji. Obsłużono także ponad 85 800 ton frachtu lotniczego.

Zakupowe tło

30 marca 2026 r. rozpoczął się wcześniejszy strajk pracowników Groundforce na 12 dużych lotniskach w Hiszpanii, w tym w Barcelonie, Madrycie, Alicante, Maladze, Bilbao i Walencji. Protest objął ponad 3 tys. osób i był prowadzony w wybranych przedziałach godzinowych w poniedziałki, środy i piątki.

We wrześniu 2023 r. Aena S.M.E., S.A. przyznała Groundforce 12 licencji na świadczenie usług obsługi naziemnej w największych hiszpańskich portach, w których działa spółka. Jednym z lotnisk objętych rozstrzygnięciem był port Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.