SNCF zwiększa zyski i liczbę pasażerów. Francuski przewoźnik notuje udane pierwsze półrocze

Pomimo trudnych warunków związanych z falami upałów, pożarami i lokalnymi zakłóceniami ruchu, przewoźnik utrzymał wzrost przychodów i poprawił rentowność swojej działalności.

Rozkład jazdy:

1. Które segmenty działalności SNCF – pociągi dużych prędkości, przewozy regionalne czy kolej aglomeracyjna – miały największy wpływ na poprawę wyników finansowych grupy w pierwszym półroczu 2026 roku?
2. Jakie inwestycje w nowy tabor i infrastrukturę SNCF planuje zrealizować w najbliższych latach, aby utrzymać rosnącą liczbę pasażerów i poprawić jakość usług?
3. W jaki sposób rosnąca konkurencja ze strony przewoźników takich jak Trenitalia i Renfe wpływa na strategię rozwoju SNCF na francuskim rynku kolejowym?

Więcej pasażerów napędza wyniki finansowe

Dobre wyniki potwierdzają utrzymujący się od kilku lat trend wzrostu popularności kolei we Francji. SNCF korzysta zarówno z rosnącego zainteresowania podróżami krajowymi, jak i rozwoju połączeń międzynarodowych, a także konsekwentnie realizowanej strategii zwiększania liczby pasażerów poprzez różnorodną ofertę przewozową.

Według przedstawionych wyników grupa SNCF zwiększyła przychody o około 2 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, natomiast zysk netto przekroczył miliard euro. Zarząd spółki podkreśla, że najważniejszym czynnikiem poprawy wyników był wzrost liczby podróżnych korzystających z usług przewozowych.

Rosnąca frekwencja oznacza nie tylko większe wpływy ze sprzedaży biletów. Większa liczba uruchamianych pociągów przekłada się również na wyższe przychody z opłat za dostęp do infrastruktury, działalności dworcowej oraz usług komercyjnych prowadzonych przez spółki należące do grupy SNCF.

Rekordowe zainteresowanie pociągami dużych prędkości

Największy udział we wzroście przewozów ponownie miały pociągi dużych prędkości TGV INOUI oraz niskokosztowa marka Ouigo.

Od kilku lat segment przewozów dalekobieżnych pozostaje motorem napędowym francuskiej kolei. Coraz więcej podróżnych wybiera pociąg zamiast samochodu lub samolotu, szczególnie na trasach krajowych o długości od 300 do 800 kilometrów.

SNCF rozwija jednocześnie ofertę międzynarodową, obsługując połączenia między innymi do Belgii, Niemiec, Szwajcarii, Włoch, Hiszpanii oraz Wielkiej Brytanii.

Rosną także przewozy regionalne

Dobre wyniki odnotowano również w segmencie przewozów regionalnych TER oraz kolei aglomeracyjnej Transilien obsługującej region paryski.

Rosnąca liczba pasażerów jest efektem zarówno zwiększania oferty przewozowej, jak i konsekwentnych inwestycji francuskich regionów w rozwój transportu publicznego. Kolej staje się coraz częściej podstawowym środkiem codziennych dojazdów do pracy i szkół.

Także pociągi Intercités utrzymały trend wzrostowy, co pokazuje, że zainteresowanie przewozami kolejowymi rośnie praktycznie we wszystkich segmentach działalności SNCF.

Większe zyski mimo trudnych warunków

Pierwsze półrocze nie było jednak dla przewoźnika łatwe. We Francji występowały liczne fale upałów, lokalne pożary oraz intensywne zjawiska pogodowe wpływające na funkcjonowanie sieci kolejowej.

Pomimo tych utrudnień SNCF zdołała utrzymać wysoką jakość usług oraz poprawić wyniki finansowe. Spółka wskazuje, że było to możliwe dzięki skuteczniejszemu zarządzaniu kosztami, wysokiemu wykorzystaniu taboru oraz dalszemu wdrażaniu programów poprawy efektywności.

Rekordowe inwestycje w kolej

Jednocześnie grupa kontynuuje jeden z największych programów inwestycyjnych w swojej historii.

Znaczna część wypracowanych zysków trafia do specjalnego funduszu przeznaczonego na modernizację infrastruktury kolejowej. System ten funkcjonuje we Francji od reformy kolei i zakłada reinwestowanie znacznej części zysków w rozwój sieci zarządzanej przez SNCF Réseau.

Środki przeznaczane są przede wszystkim na modernizację linii kolejowych, stacji, systemów sterowania ruchem oraz zakup nowego taboru. Dzięki temu poprawiają się niezawodność sieci i przepustowość najważniejszych korytarzy transportowych.

TGV M ma zwiększyć możliwości przewozowe

Jednym z najważniejszych projektów realizowanych przez SNCF pozostaje wdrażanie nowej generacji pociągów dużych prędkości TGV M produkowanych przez Alstom.

Nowe składy zaoferują około 20 proc. więcej miejsc niż obecnie eksploatowane pociągi, a jednocześnie mają być bardziej energooszczędne i tańsze w utrzymaniu. Większa pojemność ma pomóc przewoźnikowi odpowiedzieć na stale rosnący popyt, który już dziś powoduje, że na wielu popularnych trasach brakuje wolnych miejsc.

Konkurencja rośnie, ale SNCF utrzymuje pozycję lidera

Francuski rynek kolejowy stopniowo otwiera się na konkurencję. Na najbardziej dochodowych trasach dużych prędkości pojawiają się nowi operatorzy, między innymi włoski Trenitalia oraz hiszpańska Renfe.

Mimo to SNCF pozostaje zdecydowanym liderem rynku i nadal wygrywa większość przetargów na obsługę regionalnych przewozów pasażerskich. Grupa rozwija również działalność poza Francją, zwiększając obecność między innymi we Włoszech i Hiszpanii.

Kolej pozostaje jednym z filarów francuskiego transportu

Wyniki pierwszego półrocza pokazują, że kolej we Francji nadal zyskuje na znaczeniu. Rosnąca liczba pasażerów, poprawiająca się rentowność oraz utrzymujące się wysokie inwestycje tworzą korzystne warunki do dalszego rozwoju całego sektora.

SNCF podkreśla, że zamierza kontynuować strategię zwiększania liczby podróżnych poprzez rozwój oferty przewozowej, inwestycje w nowoczesny tabor i dalszą poprawę jakości usług. Jednocześnie przewoźnik będzie musiał sprostać wyzwaniom związanym z rosnącą konkurencją, zmianami klimatycznymi oraz koniecznością utrzymania jednej z największych sieci kolejowych w Europie.