Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Pomorskie podpisało umowy na regionalne przewozy kolejowe. SKM i POLREGIO z wieloletnimi kontraktami

inforail
15.07.2026 10:30
0 Komentarzy

Województwo Pomorskie rozstrzygnęło przetarg na świadczenie wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich w latach 2026–2030. W dwóch częściach postępowania zwyciężyły PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście oraz POLREGIO.

Łączna wartość podpisanych umów przekracza 489,9 mln zł. O przetargu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

  1. Którzy przewoźnicy wygrali przetarg Województwa Pomorskiego na realizację regionalnych przewozów kolejowych w latach 2026–2030?
  2. Jakie połączenia obejmują kontrakty przyznane PKP SKM w Trójmieście i POLREGIO oraz jaka jest ich łączna wartość?
  3. Jakie wymagania musieli spełnić przewoźnicy ubiegający się o wieloletnie kontrakty na obsługę regionalnych przewozów kolejowych w województwie pomorskim?
Pociąg woj. pomorskiego
Pociąg woj. pomorskiego

Cztery części jednego postępowania

Przedmiotem przetargu było świadczenie usług publicznych w zakresie wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich od 13 grudnia 2026 r. do 14 grudnia 2030 r. Postępowanie zostało podzielone na cztery zadania:

  • Zadanie I – „Aglomeracja Trójmiejska”,
  • Zadanie II – „Trakcja Elektryczna – Linie Regionalne”,
  • Zadanie III – „Trakcja Spalinowa – Linie Regionalne”,
  • Zadanie IV – „Grudziądz – Malbork/Tczew”.

Wykonawcy mogli składać oferty na dowolną liczbę części zamówienia.

SKM Trójmiasto wygrała obsługę regionalnych połączeń elektrycznych

Największy kontrakt dotyczył Zadania II obejmującego regionalne przewozy realizowane taborem elektrycznym.

Zwycięzcą została PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście. Wartość podpisanej umowy wynosi 438 794 698,22 zł. Umowę zawarto 26 czerwca 2026 r., natomiast wykonawcę wybrano 13 marca 2026 r.

W tej części postępowania wpłynęły dwie oferty.

POLREGIO będzie obsługiwać połączenia Grudziądz – Malbork/Tczew

Drugim rozstrzygniętym zadaniem jest część IV obejmująca przewozy na trasie Grudziądz – Malbork/Tczew.

Kontrakt zdobyło POLREGIO. Wartość umowy wynosi 51 165 440,55 zł. Została ona podpisana 10 lipca 2026 r., również po wyborze wykonawcy 13 marca 2026 r.

Podobnie jak w przypadku Zadania II, również tutaj złożono dwie oferty.

Łączna wartość kontraktów przekracza 489 mln zł

Łączna wartość umów zawartych w ramach ogłoszonych wyników wynosi 489 960 138,77 zł. Obejmuje ona dwa rozstrzygnięte zadania – regionalne przewozy elektryczne oraz obsługę połączeń Grudziądz – Malbork/Tczew.

Spalinowy skład Polregio
Pociąg woj, pomorskiego

Umowy będą obowiązywać przez cztery rozkłady jazdy

Oba kontrakty będą realizowane od 13 grudnia 2026 r. do 14 grudnia 2030 r. Termin obowiązywania został powiązany z czterema kolejnymi rocznymi rozkładami jazdy pociągów:

  • od 13 grudnia 2026 r. do 11 grudnia 2027 r.,
  • od 12 grudnia 2027 r. do 9 grudnia 2028 r.,
  • od 10 grudnia 2028 r. do 8 grudnia 2029 r.,
  • od 9 grudnia 2029 r. do 14 grudnia 2030 r.

Przetarg z wymaganiami dla przewoźników

W dokumentacji przetargowej Województwo Pomorskie wymagało od wykonawców posiadania licencji na wykonywanie kolejowych przewozów pasażerskich oraz aktualnego certyfikatu bezpieczeństwa wydanego przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.

Przewoźnicy zostali również zobowiązani do zatrudniania na podstawie umowy o pracę osób wykonujących czynności związane z prowadzeniem ruchu pociągów, w tym maszynistów, kierowników pociągów i konduktorów. Jedynym kryterium wyboru ofert była cena, której przypisano wagę 100 proc.

Nie wszystkie części postępowania zostały rozstrzygnięte

Opublikowane ogłoszenie o udzieleniu zamówienia obejmuje jedynie wyniki dla Zadania II oraz Zadania IV. Nie zawiera natomiast informacji o rozstrzygnięciu części dotyczących Aglomeracji Trójmiejskiej (Zadanie I) oraz regionalnych przewozów realizowanych trakcją spalinową (Zadanie III). Te części zostały unieważnione.

Komentarze