Deutsche Bahn inwestuje 50 mln euro w lepszą informację dla pasażerów

Do końca 2027 roku niemiecki przewoźnik ma przeznaczyć na ten cel dodatkowo około 50 mln euro. Pieniądze zostaną wykorzystane między innymi na rozwój sztucznej inteligencji, nowej platformy informacyjnej DB Info, szybsze komunikaty o zmianach peronów oraz montaż około 7000 nowych wyświetlaczy na stacjach.

Rozkład jazdy:

1. Jakie rozwiązania obejmuje program „Bessere Kundenkommunikation”, na który Deutsche Bahn przeznaczy dodatkowe 50 mln euro?
2. W jaki sposób sztuczna inteligencja ma usprawnić przekazywanie informacji pasażerom i pracę centrów zarządzania ruchem?
3. Jakie korzyści dla podróżnych mają przynieść nowa platforma DB Info oraz montaż około 7000 wyświetlaczy na niemieckich stacjach?

Reakcja na problemy pasażerów

Jednym z największych problemów niemieckiej kolei pozostaje jakość informacji przekazywanych podczas opóźnień, awarii i zmian w organizacji ruchu. Pasażerowie często skarżą się, że komunikaty pojawiają się zbyt późno, są niespójne albo różnią się w zależności od kanału, z którego korzystają.

Nowy program ma uporządkować ten system i sprawić, że informacje o zakłóceniach będą szybciej trafiały do aplikacji mobilnych, na strony internetowe, tablice stacyjne oraz do pracowników obsługujących podróżnych.

Inwestycje mają objąć zarówno rozwiązania cyfrowe, jak i tradycyjne systemy informacji pasażerskiej na dworcach i przystankach.

50 mln euro dodatkowych inwestycji

Do końca 2027 roku Deutsche Bahn ma wydać około 50 mln euro ponad wcześniej zaplanowane nakłady. Program jest częścią szerszych działań niemieckiego rządu i kolei, które mają poprawić jakość podróżowania oraz zwiększyć zaufanie pasażerów do transportu kolejowego.

Środki mają zostać przeznaczone przede wszystkim na rozwój systemów informatycznych, automatyzację przekazywania komunikatów oraz modernizację infrastruktury informacyjnej na stacjach.

DB chce, aby podróżni otrzymywali jednolite i aktualne informacje niezależnie od tego, czy korzystają z aplikacji, strony internetowej, tablicy na peronie czy komunikatów głosowych.

Sztuczna inteligencja pomoże pasażerom

Ważnym elementem programu będzie rozwój sztucznej inteligencji. Deutsche Bahn zamierza szerzej wykorzystywać asystenta Kiana, który udziela pasażerom informacji o podróży.

System działa już na stronie internetowej przewoźnika, a do końca 2026 roku ma zostać udostępniony wszystkim użytkownikom aplikacji DB Navigator. Asystent ma obsługiwać ponad 100 języków, co ma ułatwić podróżowanie osobom z zagranicy.

Kiana ma przekazywać spersonalizowane informacje dotyczące połączeń, opóźnień, zmian tras oraz dostępnych alternatyw. W przypadku zakłóceń system będzie mógł szybciej podpowiedzieć pasażerowi inne możliwości kontynuowania podróży.

AI trafi również do centrów zarządzania ruchem

Sztuczna inteligencja ma być wykorzystywana nie tylko w bezpośrednim kontakcie z pasażerami. Deutsche Bahn planuje wdrożyć ją również w centrach zarządzania ruchem i systemach odpowiedzialnych za przetwarzanie danych o zakłóceniach.

Nowe rozwiązania mają pomóc pracownikom szybciej analizować informacje o awariach, opóźnieniach i zmianach w kursowaniu pociągów. Następnie komunikaty będą automatycznie przekazywane do różnych kanałów informacji pasażerskiej.

Celem jest ograniczenie sytuacji, w których poszczególne systemy pokazują różne dane albo reagują na zmianę z dużym opóźnieniem.

Informacja o zmianie peronu w dwie sekundy

Jedną z najważniejszych zmian ma być znaczące skrócenie czasu przekazywania informacji o zmianach peronów.

Obecnie opublikowanie takiej informacji w aplikacji DB Navigator może zajmować około 60 sekund. Po wdrożeniu nowych rozwiązań czas ten ma zostać skrócony do około dwóch sekund.

Deutsche Bahn zapowiada również wprowadzenie natychmiastowych powiadomień push. Dzięki nim pasażer będzie mógł otrzymać komunikat o zmianie peronu bezpośrednio na telefon, bez konieczności samodzielnego odświeżania aplikacji.

Ma to szczególne znaczenie na dużych stacjach, gdzie przejście między peronami może wymagać kilku minut.

Powstanie platforma DB Info

Kolejnym filarem programu będzie utworzenie nowej, neutralnej platformy informacyjnej DB Info. Ma ona obejmować zarówno stronę internetową, jak i aplikację mobilną.

Uruchomienie systemu planowane jest na grudzień 2026 roku. Platforma będzie przekazywać informacje o całej podróży, niezależnie od tego, który przewoźnik obsługuje dany pociąg.

Dane mają pochodzić z systemów zarządcy infrastruktury DB InfraGO. Pozwoli to objąć jednym rozwiązaniem nie tylko połączenia Deutsche Bahn, ale również pociągi innych przewoźników korzystających z niemieckiej sieci kolejowej.

DB Info ma stać się centralnym źródłem informacji o ruchu pociągów, opóźnieniach, zmianach peronów i utrudnieniach na trasie.

Około 7000 nowych wyświetlaczy

Program obejmuje także rozbudowę informacji pasażerskiej na stacjach. Deutsche Bahn planuje zamontować około 7000 nowych wyświetlaczy na małych, średnich i dużych dworcach.

Na większych stacjach ekrany mają prezentować bardziej szczegółowe dane, w tym kolejność wagonów, położenie poszczególnych klas, najbliższe odjazdy oraz informacje o usługach dostępnych na dworcu.

Na mniejszych stacjach mają pojawić się wyświetlacze wyposażone w funkcję odczytu głosowego. Planowane są również ekrany pokazujące informacje o pracach torowych i wynikających z nich zmianach w rozkładzie jazdy.

Nowe urządzenia mają zastępować starsze systemy, które nie zawsze pozwalają na szybkie i czytelne prezentowanie komunikatów.

Jedna platforma danych dla wszystkich przewoźników

Istotnym elementem zmian będzie przeniesienie centralnej platformy danych informacji pasażerskiej do DB InfraGO.

Zarządca infrastruktury ma odpowiadać za gromadzenie i udostępnianie danych dotyczących ruchu na całej niemieckiej sieci. Takie rozwiązanie powinno ułatwić integrację informacji pochodzących od wielu przewoźników.

W praktyce pasażer ma otrzymywać jednolite komunikaty niezależnie od tego, czy podróżuje pociągiem dalekobieżnym DB, regionalnym składem innej spółki czy korzysta z kilku przewoźników podczas jednej podróży.

Komunikacja ma być szybsza i bardziej wiarygodna

Program „Bessere Kundenkommunikation” nie rozwiąże problemów z przepustowością sieci ani nie usunie przyczyn opóźnień. Ma jednak ograniczyć jeden z najbardziej odczuwalnych dla pasażerów skutków zakłóceń, czyli brak szybkiej i wiarygodnej informacji.

Deutsche Bahn chce, aby podróżni wcześniej dowiadywali się o zmianach i otrzymywali konkretne wskazówki dotyczące dalszej podróży. Połączenie nowych wyświetlaczy, aplikacji, sztucznej inteligencji i wspólnej platformy danych ma stworzyć bardziej spójny system komunikacji.

Realizacja programu została zaplanowana do końca 2027 roku. Niemiecka kolej liczy, że nowe rozwiązania poprawią komfort podróży i pozwolą ograniczyć frustrację pasażerów, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych.