Erixx wygrał przetarg na „Salzexpress”. Nowa linia Lüneburg – Soltau ruszy w 2028 roku

Początkowo na trasie wykorzystywane będą spalinowe zespoły trakcyjne. Kolejnym etapem ma być przejście na pociągi bateryjne, które powinny pojawić się około 2033 roku.

Rozkład jazdy:

1. Ile pojazdów LINT 41 erixx przeznaczy do obsługi „Salzexpressu” i czy przed rozpoczęciem przewozów przejdą one modernizację?
2. Jaki będzie dokładny układ przystanków i rozkład jazdy linii RB39 Lüneburg – Soltau od grudnia 2028 roku?
3. Jakie bateryjne zespoły trakcyjne mają zastąpić pociągi spalinowe około 2033 roku i kiedy zostanie wybrany ich dostawca?

Erixx wygrał europejski przetarg

LNVG przeprowadziło europejskie postępowanie dotyczące wyboru operatora połączenia Lüneburg – Soltau. Erixx rywalizował z dwoma innymi zainteresowanymi przewoźnikami i ostatecznie uzyskał zamówienie.

Podstawowy okres obowiązywania umowy rozpocznie się w grudniu 2028 roku i potrwa do grudnia 2033 roku. Przewidziana została również możliwość przedłużenia kontraktu maksymalnie o dwa lata.

Dla należącego do NETINERY przewoźnika jest to kolejny kontrakt na niemieckim rynku regionalnych przewozów pasażerskich.

– Nowa umowa przewozowa jest ważnym krokiem w rozwoju naszej spółki zależnej erixx Niedersachsen, a jednocześnie silnym sygnałem potwierdzającym możliwości całej grupy NETINERA – ocenił Markus Resch, CEO NETINERA Deutschland.

Pociąg co godzinę

RB39 ma kursować w regularnym, godzinnym takcie. Podróż pomiędzy Lüneburgiem i Soltau będzie zajmowała około 50 minut.

Planowana praca eksploatacyjna wyniesie około 690 tys. pociągokilometrów rocznie. Organizator przewozów szacuje natomiast, że z nowego połączenia będzie korzystało około 3 tys. pasażerów dziennie.

Według informacji LNVG na trasie ma kursować dziennie od 13 do 18 pociągów w każdym kierunku.

Połączenie ma być jednym z przykładów prowadzonego w Dolnej Saksonii programu reaktywacji regionalnych tras kolejowych.

Najpierw pociągi spalinowe

Interesujący jest również plan dotyczący taboru. Trasa nie jest zelektryfikowana, dlatego w pierwszym okresie jej obsługi nie będzie możliwe wykorzystanie klasycznych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Erixx ma rozpocząć przewozy własnym taborem spalinowym. Według informacji dotyczących kontraktu przewidziane jest wykorzystanie jednostek LINT 41.

Rozwiązanie to będzie jednak miało charakter przejściowy. Organizator zakłada bowiem zmianę sposobu obsługi linii wraz z zakończeniem pierwszego okresu kontraktu.

Od 2033 roku pociągi bateryjne

Około 2033 roku na RB39 mają pojawić się bateryjne zespoły trakcyjne. Dzięki magazynowaniu energii elektrycznej pociągi tego rodzaju mogą obsługiwać niezelektryfikowane odcinki bez konieczności stosowania napędu wysokoprężnego.

W Soltau planowana jest infrastruktura umożliwiająca ładowanie baterii.

W praktyce oznacza to, że uruchomienie „Salzexpressu” zostanie podzielone na dwa etapy. Najpierw priorytetem będzie przywrócenie regularnego ruchu pasażerskiego z wykorzystaniem dostępnych pojazdów spalinowych, a następnie przejście na tabor bezemisyjny.

„Salzexpress” elementem reaktywacji kolei w Dolnej Saksonii

Znaczenie projektu wykracza poza samo połączenie Lüneburga z Soltau. Dolna Saksonia prowadzi program przywracania przewozów pasażerskich na trasach, na których kolej regionalna została wcześniej ograniczona lub zlikwidowana.

Minister transportu Dolnej Saksonii Grant Hendrik Tonne określił „Salzexpress” jako jeden z projektów przecierających szlak dla ofensywy reaktywacyjnej regionalnego transportu kolejowego w landzie.

Nowe połączenie ma zapewnić bezpośrednią komunikację kolejową pomiędzy dwoma ważnymi ośrodkami regionu i stworzyć alternatywę dla transportu samochodowego.

Przy zakładanych około 3 tys. pasażerów dziennie i godzinnym takcie „Salzexpress” od początku ma być pełnoprawnym elementem regionalnej sieci transportowej, a nie jedynie połączeniem o charakterze turystycznym.

Start w grudniu 2028 roku

Do uruchomienia przewozów pozostały ponad dwa lata. W tym czasie konieczne będzie przygotowanie infrastruktury i całego systemu obsługi połączenia.

Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, w grudniu 2028 roku pociągi RB39 rozpoczną kursowanie pomiędzy Lüneburgiem i Soltau co godzinę. Erixx będzie operatorem przynajmniej do grudnia 2033 roku, a następnie linia ma wkroczyć w kolejny etap rozwoju związany z wprowadzeniem pociągów bateryjnych.