AŽD buduje drugi autonomiczny pojazd. Esmeralda przejdzie wyjątkową przebudowę

Pojazd nie wróci jednak do tradycyjnej eksploatacji – czeka go kompleksowa przebudowa, po której stanie się kolejnym autonomicznym pojazdem szynowym wykorzystywanym do testów i rozwoju nowoczesnych technologii. O innym projekcie czeskiej firmy pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaki pojazd kupiła spółka AŽD i do jakiego celu zostanie on wykorzystany po przebudowie?
2. Czym jest autonomiczna jednostka EDITA i jakie zadania realizuje na linii Kopidlno – Dolní Bousov?
3. Jakie nowe możliwości badawcze i rozwojowe ma przynieść AŽD wprowadzenie drugiego autonomicznego pojazdu szynowego?

Esmeralda otrzyma nowe życie

Zakupiony wagon motorowy zostanie poddany gruntownej modernizacji. Jak zapowiedziała AŽD, jego przyszłość będzie wyjątkowa – po przebudowie będzie zdolny do samodzielnej jazdy bez prowadzenia przez maszynistę i dołączy do eksploatowanej już autonomicznej jednostki EDITA.

Na razie spółka nie ujawniła harmonogramu prac ani szczegółów technicznych planowanej przebudowy. Wiadomo jednak, że nie będzie to zwykła modernizacja, lecz pełna konwersja pojazdu na platformę do badań nad autonomicznym prowadzeniem pociągów.

Drugi autonomiczny pojazd AŽD

Dotychczas flagowym projektem AŽD w tej dziedzinie była EDITA, autonomiczny pojazd zbudowany na bazie zmodernizowanego wagonu motorowego serii 810. Jednostka została wyposażona w zestaw kamer, radarów, lidarów, systemów lokalizacji oraz komputerów pokładowych analizujących otoczenie i podejmujących decyzje dotyczące prowadzenia pojazdu.

EDITA od kilku lat wykorzystywana jest do testów nowych technologii na należącej do AŽD linii kolejowej Kopidlno – Dolní Bousov, która pełni funkcję poligonu doświadczalnego dla innowacyjnych rozwiązań w zakresie sterowania ruchem kolejowym.

Powstanie drugiego autonomicznego pojazdu oznacza, że czeska firma będzie mogła prowadzić bardziej zaawansowane badania oraz rozszerzyć zakres testów.

Większe możliwości badań

Posiadanie dwóch autonomicznych jednostek otworzy nowe możliwości rozwoju technologii. Umożliwi między innymi prowadzenie prób z udziałem więcej niż jednego autonomicznego pojazdu, testowanie współpracy pomiędzy składami, doskonalenie systemów komunikacji z infrastrukturą oraz rozwój algorytmów odpowiedzialnych za bezpieczne prowadzenie ruchu.

To ważny etap w rozwoju projektów autonomicznej kolei, ponieważ pozwala przejść od testów pojedynczego pojazdu do bardziej złożonych scenariuszy eksploatacyjnych.

AŽD konsekwentnie rozwija autonomiczną kolej

AŽD od lat inwestuje w technologie związane z cyfryzacją transportu szynowego. Oprócz systemów sterowania ruchem firma rozwija rozwiązania umożliwiające autonomiczne prowadzenie pojazdów oraz komunikację pomiędzy taborem i infrastrukturą kolejową.

Zakup wagonu Esmeralda 812.613 pokazuje, że przedsiębiorstwo zamierza kontynuować ten kierunek. Po zakończeniu przebudowy nowy pojazd stanie się uzupełnieniem EDITY i pozwoli rozszerzyć program badań nad autonomiczną koleją, który należy dziś do najbardziej zaawansowanych projektów tego typu w Europie.