ČSAD Střední Čechy z pierwszym własnym elektrobusem. Iveco E-Way na linii 103

Elektrobus został na stałe skierowany na linię PID 103, łączącą Březiněves ze stacją metra C Ládví, a zaplecze ładowania znajduje się w Satalicach. Wkrótce na tej samej trasie ma pojawić się drugi elektrobus przewoźnika, tym razem IVECO STREETWAY. O poprzednich taborowych inwestycjach czeskiego przewoźnikach pisaliśmy wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Jakie parametry ma pierwszy własny elektrobus ČSAD Střední Čechy?
2. Na której praskiej linii kursuje IVECO E-WAY?
3. Czy jest to pierwszy autobus IVECO E-WAY eksploatowany w Czechach?

416 kWh i maksymalnie 290 kW

ČSAD Střední Čechy a.s. rozpoczął regularną eksploatację swojego pierwszego własnego elektrobusu po wcześniejszym okresie próbnym.

Do floty przewoźnika trafił IVECO BUS E-WAY w standardowej wersji miejskiej. Autobus wyposażono w silnik elektryczny Siemens o maksymalnej mocy 290 kW oraz wysokonapięciowe baterie trakcyjne NMC, czyli niklowo-manganowo-kobaltowe, o pojemności 416 kWh.

Ładowanie odbywa się poprzez standardowe złącze CCS Combo 2. Dzięki temu przewoźnik może wykorzystywać klasyczną infrastrukturę ładowania bez konieczności budowania systemu szybkiego doładowywania na trasie.

Autobus oferuje 79 miejsc dla pasażerów, w tym 27 siedzących.

Elektrobus na linii PID 103

IVECO E-WAY został skierowany do stałej obsługi praskiej linii 103. Łączy ona Březiněves i Ďáblice ze stacją Ládví, gdzie pasażerowie mogą przesiąść się do linii C praskiego metra.

Zaplecze techniczne i ładowanie elektrobusu zapewniono w Satalicach, na terenie firmy TEZAS.

Dla ČSAD Střední Čechy oznacza to przejście od wcześniejszych testów autobusów elektrycznych do regularnej eksploatacji własnego pojazdu bateryjnego.

Pierwszy E-WAY rozpoczął pełną obsługę 24 sierpnia, po wcześniejszym okresie próbnym prowadzonym w marcu.

Kolejny ma być elektryczny IVECO STREETWAY

Przewoźnik nie zamierza poprzestać na jednym autobusie bateryjnym. Według zapowiedzi w krótkim czasie do E-WAY ma dołączyć elektryczny IVECO STREETWAY.

Także ten pojazd ma zostać skierowany na linię 103.

Oba autobusy mają pozwolić przewoźnikowi zebrać doświadczenia dotyczące codziennej eksploatacji pojazdów elektrycznych w praskich warunkach, w tym ich ładowania i wykorzystania na całodziennych zadaniach.

To nie jest pierwszy E-WAY w Czechach

W przypadku najnowszego wdrożenia ważne jest właściwe określenie jego znaczenia. Nie jest to pierwszy IVECO E-WAY w Czechach, lecz pierwszy własny elektrobus ČSAD Střední Čechy skierowany do regularnej eksploatacji.

IVECO E-WAY pojawiały się na czeskich drogach już wcześniej. Pierwsze egzemplarze demonstracyjne były obecne w kraju od 2019 roku, a w kolejnych latach producent prowadził szeroki program testowy.

W 2022 roku 12-metrowy E-WAY sprawdzali pasażerowie i przewoźnicy między innymi w Zlínie, Havířovie, Děčínie, Kladnie, Břeclavi, Náchodzie i Hradcu Králové. Ten sam egzemplarz był również testowany przez ČSAD Střední Čechy.

Pierwszym czeskim przewoźnikiem, który kupił IVECO E-WAY do własnej floty, został Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. W styczniu 2024 roku operator odkupił 12-metrowy samochód demonstracyjny, wcześniej wykorzystywany podczas testów, i skierował go przede wszystkim na linię 17.

Zakupowe tło

ČSAD Střední Čechy przygotowywał się do wprowadzenia napędu bateryjnego od kilku lat. Od 2022 roku przewoźnik testował elektrobusy różnych producentów i wielkości, sprawdzając ich przydatność zarówno w komunikacji miejskiej, jak i regionalnej.

Jednym z najnowszych sprawdzianów był IVECO E-WAY 9,5M, który od 26 lutego 2026 roku pojawiał się na praskiej linii 166 pomiędzy Domov seniorů Ďáblice a Sídliště Čakovice. Był to jednak pojazd demonstracyjny, a nie autobus należący do przewoźnika.

Obecny 12-metrowy E-WAY zmienia ten etap rozwoju floty. Jest pierwszym własnym autobusem elektrycznym ČSAD Střední Čechy, który został skierowany do regularnej pracy w systemie Pražská integrovaná doprava. Wprowadzenie kolejnego elektrycznego STREETWAY-a ma rozszerzyć ten pilotaż o drugi pojazd.