Małopolskie Linie Dowozowe rosną do 77 tras. Autobusy A73 ze Skawiny do Krakowa

Korekty obejmą linie A1, A2, A13, A36, A40 i A50. Tego samego dnia wystartują nowe trasy A67 Proszowice–Kraków MDA, A73 Skawina–Kraków MDA oraz A74 Tarnów Mościce–Wojnicz. Dzisiaj przedstawiamy bliżej linię A73, która połączy Skawinę Zachodnią P+R bezpośrednio z Kraków MDA przy ul. Bosackiej. O najnowszym wzmocnieniu floty Małopolskich Linii Dowozowych pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką trasą pojedzie nowa linia A73 ze Skawiny do Krakowa?
2. Ile kursów zaplanowano w dni robocze i weekendy?
3. Jak A73 uzupełni kolej oraz istniejące Małopolskie Linie Dowozowe w Skawinie?

16 par kursów A73 w dni robocze

Nowa linia A73 rozpocznie kursowanie we wtorek, 1 września. Połączenie będzie działało przez cały tydzień.

W dni robocze Koleje Małopolskie zaplanowały po 16 kursów w każdym kierunku, czyli łącznie 32 przejazdy pomiędzy Skawiną i Krakowem.

W soboty wykonywanych będzie po osiem kursów w każdym kierunku, a w niedziele i święta po sześć.

Pierwszy autobus z Skawiny Zachodniej P+R w dzień roboczy odjedzie o godz. 4:40, natomiast ostatni o godz. 20:50. Z Kraków MDA pierwszy kurs rozpocznie się o godz. 6:00, a ostatni o godz. 22:10.

Rozkład został ułożony w dość czytelnym rytmie. Przez dużą część dnia autobusy ze Skawiny ruszają o 40. minucie kolejnych godzin, a z MDA o pełnych godzinach.

Skawina Zachodnia P+R bezpośrednio do MDA

A73 nie będzie linią ekspresową omijającą wszystkie przystanki pośrednie. Jej zadaniem jest połączenie kilku ważnych punktów Skawiny i Krakowa jednym bezpośrednim kursem.

Ze Skawiny Zachodniej P+R autobus pojedzie przez przystanki Skawina Koncentraty, Skawina Sąd, Skawina Mickiewicza Szkoła, Rynek, Popiełuszki, Skawina Pętla, Ajka, Cmentarz, Rzepnik, Podlipki i Skawina Obwodnica.

Po wjeździe do Krakowa pierwszym ważnym węzłem będą Czerwone Maki P+R.

Następnie A73 pojedzie przez Ruczaj, Kapelankę, Rondo Grunwaldzkie, Jubilat, Muzeum Narodowe, AGH/UR, Plac Inwalidów i Radio Kraków. Końcówką będzie Kraków MDA przy ul. Bosackiej.

Taki przebieg zapewnia dostęp do tramwajów i autobusów na Czerwonych Makach oraz Rondzie Grunwaldzkim, ale również bezpośredni dojazd w rejon krakowskich uczelni i głównego kompleksu dworcowego.

Od 46 do około 63 minut do centrum Krakowa

Rozkład pokazuje też, ile czasu trzeba będzie przeznaczyć na przejazd całej trasy.

Najwcześniejszy kurs ze Skawiny Zachodniej P+R o godz. 4:40 ma docierać do MDA o godz. 5:26, czyli po 46 minutach.

W godzinach większego ruchu drogowego przewidziano większą rezerwę czasową. Przykładowo autobus odjeżdżający ze Skawiny o godz. 6:40 ma dotrzeć na MDA o 7:43.

Oznacza to, że planowany czas przejazdu całej relacji w zależności od pory dnia wynosi około 46–63 minut.

A73 nie będzie więc bezpośrednim konkurentem czasowym dla kolei na całej relacji Skawina–centrum Krakowa. Jej przewagą ma być inny przebieg, z bezpośrednią obsługą m.in. Ruczaju, Kapelanki, Ronda Grunwaldzkiego i rejonu AGH.

A73 obok pociągów SKA2

Nowa linia będzie funkcjonowała równolegle do połączeń kolejowych.

Skawina znajduje się na trasie SKA2 Kraków Główny–Skawina–Oświęcim. Koleje Małopolskie podają dla relacji Kraków Główny–Skawina orientacyjny czas przejazdu około 25 minut.

W mieście obsługiwane są m.in. przystanki kolejowe Skawina, Skawina Zachodnia i Skawina Jagielnia.

A73 nie zastępuje więc kolei. Rozszerza ofertę o bezpośredni dojazd do miejsc, których pociąg nie obsługuje, zwłaszcza do Czerwonych Maków, Ruczaju, Ronda Grunwaldzkiego oraz uczelni przy al. Mickiewicza.

Istotny jest również początek trasy przy Skawina Zachodnia P+R, co pozwala traktować nowe połączenie jako część większego systemu przesiadkowego.

Bilet Skawina–MDA za 9 PLN

Dla całej relacji pomiędzy Skawiną Zachodnią P+R a Kraków MDA cena jednorazowego biletu kupowanego w tradycyjnych kanałach sprzedaży wynosi 9 PLN.

Bilet miesięczny dla tej relacji kosztuje 198 PLN.

Koleje Małopolskie stosują również zasadę, zgodnie z którą bilety autobusowe kupowane online są o 5 proc. tańsze od cen wskazanych w podstawowym cenniku.

Na A73 będzie można korzystać także z Biletu Metropolitalnego.

To ważny element nowego połączenia, ponieważ Bilet Metropolitalny integruje Małopolskie Linie Dowozowe z innymi środkami transportu. Może być wykorzystywany także w komunikacji miejskiej w Krakowie oraz w objętych ofertą pociągach.

Dzięki temu pasażer jadący A73 do Czerwonych Maków albo centrum Krakowa nie musi traktować regionalnego autobusu jako osobnego systemu taryfowego.

Trzecia Małopolska Linia Dowozowa w Skawinie

A73 rozszerza ofertę Małopolskich Linii Dowozowych na terenie gminy Skawina.

Do tej pory działają tutaj dwie główne relacje regionalnego systemu.

Linia A43 łączy Skawinę przez Rzozów, Gołuchowice, Polankę Hallera, Grabie, Przytkowice i Zebrzydowice z Kalwarią Zebrzydowską.

Z kolei A53 prowadzi ze Skawiny przez Radziszów, Sułkowice, Harbutowice, Zembrzyce, Suchą Beskidzką i Maków Podhalański w kierunku Zawoi.

Nowa A73 będzie skierowana w przeciwną stronę, czyli bezpośrednio do Krakowa.

W efekcie Skawina staje się lokalnym punktem łączącym trzy kierunki MLD: Kalwarię Zebrzydowską, Zawoję i stolicę województwa.

Gmina dokłada się do nowego połączenia

Uruchomienie A73 jest wynikiem współpracy Gminy Skawina, Województwa Małopolskiego oraz operatora Koleje Małopolskie. Samorząd Skawiny partycypuje finansowo w funkcjonowaniu nowej linii.

„Konsekwentnie rozwijamy transport zbiorowy, odpowiadając na potrzeby mieszkańców i usprawniając codzienne dojazdy w ramach aglomeracji” – podkreśla Norbert Rzepisko, burmistrz Skawiny.

Województwo wskazuje, że nowe połączenie powstało na wniosek samorządu lokalnego. Data uruchomienia została powiązana z początkiem roku szkolnego. A73 ma więc obsługiwać zarówno typowe dojazdy do pracy, jak i podróże uczniów oraz studentów.

Skawina nie jest jedynym miejscem, w którym 1 września powiększy się sieć MLD. Tego samego dnia ruszy linia A74, łącząca Tarnów, Wierzchosławice, Radłów, Bogumiłowice i Wojnicz. Po jej uruchomieniu oraz starcie A73 regionalna sieć ma obejmować 77 linii użyteczności publicznej. System dociera już do wszystkich 22 powiatów i 117 gmin województwa małopolskiego. Według danych samorządu województwa codziennie do obsługi MLD kierowane są 132 autobusy.