Zachodniopomorskie chce kupić kolejne nowe EZT-y do ruchu aglomeracyjnego. Przetarg z opcją

Rozkład jazdy:

1. Jakie parametry techniczne i wyposażenie pojazdów przewiduje SOPZ (np. pojemność, układ drzwi, udogodnienia dla PRM, systemy informacji pasażerskiej)?
2. Jak zamawiający zdefiniował sposób weryfikacji i egzekwowania deklarowanego współczynnika niezawodności w okresie gwarancji?
3. Czy i kiedy samorząd planuje uruchomić prawo opcji na dodatkowe EZT oraz jak miałoby to wpłynąć na ofertowanie producentów?

Harmonogram i finansowanie

Zamówienie obejmuje dostawę trzech wieloczłonowych, dwukierunkowych pojazdów przeznaczonych do przewozów pasażerskich, z prędkością eksploatacyjną co najmniej 160 km/h. Miejscem realizacji wskazano obszar NUTS Szczeciński. Zamawiający przewidział także prawo opcji – możliwe będzie rozszerzenie dostaw o kolejne egzemplarze, maksymalnie o pięć sztuk, na takich samych warunkach jak zamówienie podstawowe, w oparciu o pisemne oświadczenia (opcję można uruchamiać wielokrotnie).

Okres realizacji zamówienia określono na czas od 2 marca 2026 r. do 30 listopada 2029 r. Termin końcowy wynika z zasad kwalifikowalności kosztów dla projektu współfinansowanego ze środków UE – w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS), priorytet FENX.05, działanie FENX.05.05 „Tabor kolejowy”, dotyczące zakupu zeroemisyjnego taboru do przewozów aglomeracyjnych. Zamawiający zastrzegł również możliwość unieważnienia postępowania, jeśli planowane środki na finansowanie nie zostaną przyznane.

Warunki udziału: liczy się doświadczenie

Wykonawcy muszą wykazać, że w ciągu ostatnich 6 lat zrealizowali należycie dostawy co najmniej trzech fabrycznie nowych, wieloczłonowych EZT tego samego typu, przystosowanych do jazdy dwukierunkowej, o prędkości eksploatacyjnej min. 160 km/h. W przypadku konsorcjów zamawiający nie dopuszcza „sumowania” doświadczenia – warunek ma spełnić w całości co najmniej jeden z wykonawców.

Kryteria oceny ofert: nie tylko cena

Największą wagę w ocenie ofert będzie miała cena (60%), ale zamawiający premiuje także parametry jakościowe i organizacyjne:

• Termin dostawy pierwszego pojazdu (15%) – w miesiącach; minimalnie 6 miesięcy od podpisania umowy (krótszy termin będzie liczony jak 6), maksymalnie 30 miesięcy (dłuższy oznacza odrzucenie oferty).
• Współczynnik niezawodności technicznej (15%) – punktowany progowo: 0,96 = 0 pkt; 0,97 = 5 pkt; 0,98 i więcej = 15 pkt. Wartość poniżej 0,96 skutkuje odrzuceniem oferty.
• Okres gwarancji (10%) – minimum 24 miesiące (0 pkt), dalej: 36 miesięcy (3 pkt), 48 (6 pkt), 60 (10 pkt). Poniżej 24 miesięcy oferta będzie odrzucona; powyżej 60 miesięcy – wykonawca będzie związany zadeklarowanym okresem, ale do porównania przyjęte zostanie 60.

Co istotne, termin dostawy pierwszego pojazdu jest jednym z kluczowych elementów rywalizacji między producentami – zamawiający wprost wskazał go jako kryterium oceny ofert.

Wadium i zabezpieczenie należytego wykonania

Wykonawcy muszą wnieść wadium w wysokości 3 mln zł. Po wyborze oferty najkorzystniejszej wybrany wykonawca będzie zobowiązany do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5% ceny całkowitej brutto.

Terminy: składanie i otwarcie ofert

Oferty należy złożyć do 25 lutego 2026 r. do godz. 10:00, a otwarcie ofert zaplanowano na 25 lutego 2026 r. o godz. 10:15. Okres związania ofertą wynosi 120 dni. Zamawiający nie dopuszcza ofert wariantowych ani katalogów elektronicznych, nie przewidziano też aukcji elektronicznej.