Gliwice: 720 m alei pieszo-rowerowej przy Mickiewicza za ok. 4,6 mln PLN

14 września 2026 roku Miasto Gliwice poinformowało o zakończeniu zasadniczych robót budowlanych przy przebudowie 720-metrowej alei pieszo-rowerowej wzdłuż ul. Mickiewicza.

Inwestycja ma wartość około 4,6 mln PLN i jest współfinansowana z Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych. Prace objęły wymianę nawierzchni, nowe oświetlenie oraz rozwiązania uspokajające ruch na ulicach przecinających aleję. Roboty rozpoczęły się w kwietniu 2025 roku, a przed pełnym udostępnieniem trasy pozostają odbiory.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość ma przebudowywana aleja pieszo-rowerowa przy ul. Mickiewicza?
2. Ile wynosi wartość inwestycji?
3. Co pozostaje do wykonania przed pełnym udostępnieniem alei?

720 m alei pieszo-rowerowej za ok. 4,6 mln PLN

Przebudowa objęła 720-metrowy ciąg przy ul. Mickiewicza w Gliwicach. Za koordynację zadania odpowiadał Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach, a roboty wykonywały Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów S.A. oraz EUROVIA Polska S.A.

Pierwszy etap prowadzono na odcinku od ul. Zawiszy Czarnego do ul. Sobieskiego. Kolejny objął ciąg pieszo-rowerowy pomiędzy ul. Sobieskiego a ul. Małą.

Na całej trasie stary, zniszczony asfalt został zastąpiony grafitową kostką betonową. Zamontowano także nowe latarnie o charakterze parkowym.

Wartość zadania wynosi około 4,6 mln PLN. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.

Roboty zakończone, przed trasą jeszcze odbiory

Według informacji miasta zasadnicze roboty budowlane zostały zakończone. Na finiszu pozostawał montaż elementów małej architektury, przede wszystkim ławek.

„Elementy małej architektury, takie jak ławki, wykonawcy montują zazwyczaj w jednej z ostatnich faz inwestycji” – wyjaśnia Jadwiga Jagiełło-Stiborska, rzeczniczka prasowa Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach.

Do czasu zakończenia odbiorów teren nadal pozostaje placem budowy. Dopiero po przeprowadzeniu procedur odbiorowych aleja ma zostać w pełni udostępniona użytkownikom.

Dokładnej daty zakończenia odbiorów nie podano.

4,5 m szerokości i ochrona zabytkowych drzew

Istotnym elementem realizacji była ochrona szpaleru drzew wpisanego do rejestru zabytków.

Prace prowadzono zgodnie z Programem ochrony drzewostanu oraz wymaganiami uzgodnionymi ze Śląskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Inwestycja była również realizowana za zgodą Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego.

W trakcie robót wykorzystywano lekki sprzęt, a aleja została zawężona. Zgodnie z wcześniejszą dokumentacją jej szerokość wynosi 4,5 m.

Nawierzchnię wykonano z bezfazowej, wielkoformatowej, grafitowej kostki betonowej.

Wyniesienia na Ligonia, Puszkina i Małej

Przebudowa nie ograniczyła się do samej nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego.

Na ul. Ligonia, Puszkina i Małej wykonano wyniesienia ograniczające prędkość samochodów przecinających aleję.

Na skrzyżowaniu ul. Mickiewicza i Sobieskiego przewidziano organizację ruchu właściwą dla skrzyżowania równorzędnego.

Zakres inwestycji obejmował także przebudowę oświetlenia oraz elementów infrastruktury technicznej.

Element ponad 8 km tras rowerowych

Przebudowa alei przy ul. Mickiewicza jest częścią większego programu rozwoju infrastruktury rowerowej w Gliwicach.

Według informacji miasta szersze przedsięwzięcie ma zapewnić ponad 8 km nowych, bezpiecznych tras rowerowych.

Aleja Mickiewicza pozostanie przestrzenią współdzieloną przez pieszych i rowerzystów. Na części odcinka zachowana jest również możliwość dojazdu do posesji.

Zakupowe tło

14 września 2026 roku Miasto Gliwice poinformowało również o budowie dwupoziomowego pawilonu rowerowego przy dworcu kolejowym. Obiekt pomieści 28 rowerów na 14 piętrowych stojakach. Wykonawcą jest firma Budotechnika, wartość zadania wynosi 207.870 PLN, a termin wykonania określono na 30 listopada 2026 roku.

10 września 2026 roku miasto przedstawiło szczegółowy zakres projektu „Budowa regionalnych tras rowerowych na terenie miasta Gliwice”. Jego wartość wynosi 13.500.797,60 PLN, a dofinansowanie 10.958.155,42 PLN. Projekt obejmuje rozwój ponad 10-kilometrowej trasy nr 603 prowadzonej śladem dawnej kolejki wąskotorowej, a zakończenie prac zaplanowano na 2028 rok.

15 lipca 2026 roku Miasto Gliwice poinformowało o podpisaniu umowy z FIL-BUD sp. z o.o. na budowę węzła przesiadkowego w Brzezince. Wartość robót przekracza 4,6 mln PLN, a zakres przewiduje m.in. przedłużenie infrastruktury pieszo-rowerowej oraz rozwiązania umożliwiające powiązanie roweru z komunikacją autobusową.