POLREGIO wykonało już 1500 przeglądów w Skarżysku-Kamiennej. Zakład obsługuje tabor z trzech województw

Obiekt, który funkcjonuje od 2023 roku, umożliwia realizację prac utrzymaniowych na poziomach od P1 aż do P4. Do Skarżyska-Kamiennej trafiają pociągi eksploatowane nie tylko w województwie świętokrzyskim, ale również w Małopolsce i województwie lubuskim.

Rozkład jazdy:

1. Ile przeglądów taboru wykonał w tym roku Punkt Utrzymania Taboru POLREGIO w Skarżysku-Kamiennej?
2. Jakie poziomy utrzymania i napraw pojazdów mogą być realizowane w skarżyskim zakładzie?
3. Z jakich województw trafiają pojazdy do serwisowania w Punkcie Utrzymania Taboru w Skarżysku-Kamiennej?

1500 przeglądów od początku roku

Zaplecze jest jednym z elementów systemu utrzymania taboru POLREGIO i pozwala przewoźnikowi wykonywać szeroki zakres prac we własnej wyspecjalizowanej jednostce. Ma to znaczenie zarówno dla bieżącej dostępności pojazdów, jak i bezpieczeństwa prowadzenia ruchu.

Najczęściej w Skarżysku-Kamiennej wykonywane są przeglądy na poziomach P1 i P2. Są to podstawowe czynności utrzymaniowe przeprowadzane regularnie podczas eksploatacji pojazdów.

Zakres P1 obejmuje m.in. kontrolę podstawowych układów odpowiadających za bezpieczeństwo, hamulców i oświetlenia oraz uzupełnianie płynów eksploatacyjnych. Przeglądy P2 są bardziej rozbudowane. Obejmują m.in. diagnostykę zestawów kołowych, urządzeń pociągowych, instalacji elektrycznych oraz klimatyzacji.

Łącznie w 2026 roku zakład wykonał już 1500 przeglądów. Skala działalności pokazuje znaczenie obiektu dla utrzymania pojazdów przewoźnika w gotowości do codziennej eksploatacji.

Około 30 przeglądów P3 rocznie

Możliwości techniczne skarżyskiego zaplecza nie ograniczają się do podstawowych poziomów utrzymania. Zakład jest przygotowany także do bardziej zaawansowanych prac.

Jego wydajność pozwala na wykonanie około 30 przeglądów poziomu P3 w ciągu roku. Jednocześnie prowadzone mogą być inne naprawy oraz czynności niezbędne do utrzymania pojazdów w pełnej sprawności.

Najbardziej wymagającymi przedsięwzięciami są natomiast naprawy rewizyjne na poziomie P4. Ze względu na zakres prac wymagają one odpowiedniego przygotowania i szczegółowego planowania. Jednym z najważniejszych założeń jest ograniczenie czasu, przez który pojazd pozostaje wyłączony z eksploatacji, tak aby możliwie szybko mógł wrócić do obsługi połączeń.

Pociągi z trzech województw trafiają do Skarżyska-Kamiennej

Znaczenie Punktu Utrzymania Taboru wykracza poza województwo świętokrzyskie. W hali napraw serwisowane są także pociągi wykorzystywane w województwach małopolskim i lubuskim.

Powstanie zaplecza było możliwe dzięki wieloletniej umowie zawartej pomiędzy POLREGIO a Urzędem Marszałkowskim Województwa Świętokrzyskiego.

Dla przewoźnika inwestycja oznacza zwiększenie własnych możliwości utrzymaniowych. Ma to wspierać zarówno realizację kontraktów przewozowych zawieranych z województwami w południowo-wschodniej części kraju, jak i rozwój działalności komercyjnej.

Około 55 pracowników zajmuje się naprawami

Za utrzymanie i naprawy taboru w Skarżysku-Kamiennej odpowiada około 55 pracowników. Do ich dyspozycji pozostaje nowoczesne zaplecze umożliwiające wykonywanie prac o bardzo różnym zakresie – od bieżących kontroli po znacznie bardziej rozbudowane naprawy.

Obiekt został jednocześnie zaprojektowany z uwzględnieniem rozwiązań ograniczających zużycie energii i zasobów. W budynku funkcjonuje instalacja fotowoltaiczna współpracująca z magazynem energii. System wentylacji wyposażono natomiast w urządzenia umożliwiające odzysk ciepła.

Własna myjnia z odzyskiem wody

Elementem infrastruktury Punktu Utrzymania Taboru jest również przejazdowa myjnia przeznaczona dla pojazdów kolejowych. Wyposażono ją w stanowiska umożliwiające m.in. mycie podwozia oraz wodowanie taboru.

Zastosowany system pozwala na wtórne wykorzystanie wód przemysłowych, a także zagospodarowanie wód opadowych. Rozwiązanie ma ograniczać zużycie wody podczas codziennej działalności zakładu.

Uruchomione w 2023 roku zaplecze w Skarżysku-Kamiennej stało się więc dla POLREGIO nie tylko miejscem bieżącego serwisowania pociągów. Możliwość wykonywania prac aż do poziomu P4, obsługa taboru z kilku województw oraz 1500 przeglądów wykonanych już w tym roku pokazują rosnącą rolę zakładu w systemie utrzymania pojazdów największego polskiego przewoźnika regionalnego.