European Sleeper uruchomił nocny pociąg Bruksela – Mediolan. We Włoszech pomaga Arenaways

Od grudniowej zmiany rozkładu jazdy trasa zostanie dodatkowo poprowadzona przez Antwerpię, Bredę i Eindhoven.

Rozkład jazdy:

1. Jaką dokładnie rolę pełni Arenaways przy obsłudze nocnego połączenia European Sleeper Bruksela – Mediolan i za jakie zadania odpowiada na terenie Włoch?
2. Czy European Sleeper planuje w przyszłości zwiększyć częstotliwość kursowania pociągów Bruksela – Mediolan z trzech par tygodniowo do połączenia codziennego?
3. Jakim taborem obsługiwane jest nowe połączenie i czy przewoźnik planuje wprowadzenie na tej trasie nowych lub zmodernizowanych wagonów sypialnych i kuszetek?

Z Brukseli do Mediolanu przez cztery kraje

Nowe połączenie jest kolejnym etapem ekspansji belgijsko-holenderskiego European Sleeper, który specjalizuje się w międzynarodowych pociągach nocnych. Pierwszy pociąg nowej relacji wyruszył 9 września z dworca Milano Porta Garibaldi w kierunku Brukseli. W przeciwnym kierunku regularne kursy rozpoczęły się dzień później.

Pociągi European Sleeper kursują pomiędzy Bruxelles-Midi a Milano Porta Garibaldi. W pierwszym okresie funkcjonowania połączenia kursy z Brukseli zaplanowano na poniedziałki, czwartki i soboty, natomiast z Mediolanu – na środy, piątki i niedziele.

Trasa prowadzi przez Belgię, Niemcy, Szwajcarię i Włochy. W aktualnym rozkładzie pociąg z Brukseli zatrzymuje się m.in. w Verviers, Akwizgranie, Kolonii, Aarau, Arth-Goldau, Göschenen, Bellinzonie, Lugano oraz Como, a następnie dociera do Milano Porta Garibaldi.

Jedną z atrakcji nowego połączenia jest przejazd przez Szwajcarię trasą przez rejon Gotthardu. European Sleeper promuje połączenie również jako możliwość nocnego dojazdu z Brukseli i Kolonii w kierunku Szwajcarii, jeziora Como i Mediolanu.

Przykładowo pociąg ES 401, który wyjechał z Brukseli 10 września, ruszył o godz. 19:06. Po przejeździe przez Verviers, Aachen i Köln dotarł rano do Szwajcarii. W Aarau był o godz. 5:38, w Göschenen o 7:30, w Bellinzonie o 9:06, a w Lugano o 9:40. Przyjazd do Milano Porta Garibaldi zaplanowano na godz. 11:40.

Oznacza to ponad 16 godzin bezpośredniej podróży pomiędzy stolicą Belgii a Mediolanem.

Arenaways partnerem European Sleeper we Włoszech

Istotnym elementem uruchomienia nowej trasy jest współpraca European Sleeper z włoskim przewoźnikiem Arenaways. To właśnie ta firma wspiera obsługę nowego międzynarodowego połączenia na terenie Włoch. Railway Gazette zwrócił uwagę na udział Arenaways już w tytule informacji o uruchomieniu trasy, a źródła opisujące inaugurację wskazują na współpracę obu operatorów przy nowym pociągu.

Dla Arenaways jest to kolejny krok w rozwoju działalności poza obsługą regionalnych połączeń we Włoszech. Udział prywatnego włoskiego operatora pokazuje też model, w jakim European Sleeper rozwija swoją sieć – międzynarodowy pociąg musi być organizowany przy współpracy z partnerami i zarządcami infrastruktury w kolejnych państwach.

Trzy pociągi tygodniowo w każdym kierunku

Na razie połączenie nie jest codzienne. European Sleeper przewidział po trzy kursy tygodniowo w każdym kierunku.

Rozkład może różnić się w zależności od konkretnej daty, między innymi z powodu prac infrastrukturalnych. Sam przewoźnik zaznacza, że pasażerowie powinni przed podróżą sprawdzać aktualne godziny odjazdów w krajowych systemach informacji pasażerskiej. Osoby posiadające rezerwację mają być również informowane o zmianach dotyczących ich pociągu.

W przypadku podróży w kierunku północnym przykładowy ES 400 z 11 września wyjeżdżał z Milano Porta Garibaldi o godz. 15:45. Po drodze zatrzymywał się m.in. w Como, Lugano, Bellinzonie, Göschenen, Arth-Goldau, Aarau, Kolonii, Akwizgranie i Verviers, a do Bruxelles-Midi miał dotrzeć następnego dnia o godz. 11:42.

Miejsca siedzące, kuszetki i wagony sypialne

European Sleeper oferuje kilka standardów podróży. Najważniejszą częścią oferty nocnej są przedziały z miejscami do leżenia oraz bardziej komfortowe przedziały sypialne.

Na trasie do Mediolanu miejsce w dzielonym przedziale Classic jest oferowane w cenach rozpoczynających się od 49,99 euro za osobę w jedną stronę. Dostępna jest również tańsza kategoria Budget oraz wyższy standard Comfort.

Pasażerowie mogą także rezerwować prywatne przedziały Classic mieszczące do sześciu osób. Ich ceny rozpoczynają się od 179,99 euro. Dostępne są również trzyosobowe prywatne przedziały klasy Comfort oraz przedziały przeznaczone wyłącznie dla kobiet.

Przewoźnik dopuszcza ponadto podróż z psami i kotami w prywatnych przedziałach za dodatkową opłatą 29,99 euro. W 2026 roku nie jest natomiast dostępna rezerwacja przewozu rowerów na tej trasie.

Od grudnia przez Holandię

Uruchomienie połączenia we wrześniu nie kończy zmian. European Sleeper zapowiedział już modyfikację trasy wraz z wejściem w życie nowego europejskiego rozkładu jazdy.

Od 13 grudnia 2026 roku pociąg Bruksela – Mediolan ma dodatkowo zatrzymywać się w Antwerpii, Bredzie i Eindhoven. Dzięki temu bezpośrednie nocne połączenie z północnymi Włochami otrzymają również pasażerowie z południowej części Holandii.

Będzie to istotne rozszerzenie zasięgu nowego połączenia. European Sleeper chce w ten sposób połączyć jednym nocnym pociągiem ważne ośrodki Belgii i Holandii z Kolonią, Szwajcarią, Como i Mediolanem.

European Sleeper rozwija trzecią trasę

Nowa relacja wpisuje się w konsekwentną rozbudowę siatki European Sleeper. Przewoźnik rozpoczął działalność od nocnego połączenia prowadzącego z Brukseli przez Amsterdam i Berlin, które zostało następnie wydłużone przez Drezno do Pragi. W 2026 roku do siatki dołączyła również trasa Paryż – Bruksela – Berlin.

Połączenie do Mediolanu otwiera dla firmy kolejny kierunek – południe Europy. European Sleeper podkreśla, że od 9 września pasażerowie mogą bezpośrednio podróżować nocą z Brukseli i Kolonii w kierunku Szwajcarii, Como oraz Mediolanu.

Uruchomienie trasy ma również znaczenie z punktu widzenia odradzającego się europejskiego rynku nocnych połączeń międzynarodowych. Zamiast budowania wyłącznie relacji pomiędzy sąsiednimi państwami European Sleeper rozwija pociągi przejeżdżające przez kilka krajów podczas jednej nocy. Bruksela – Mediolan jest tego dobrym przykładem: skład łączy Belgię, Niemcy, Szwajcarię i Włochy, a dzięki współpracy m.in. z Arenaways umożliwia bezpośrednią podróż na jednej z najdłuższych tras w rozwijającej się sieci przewoźnika.