Koleje Wielkopolskie chcą kupić używane spalinowe zespoły trakcyjne. Przetarg z opcją

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne muszą spełnić używane spalinowe zespoły trakcyjne, które planują kupić Koleje Wielkopolskie?
2. Na czym polega prawo opcji w tym przetargu i do kiedy przewoźnik może uruchomić dodatkowy zakup pojazdów?
3. Jakie są kluczowe warunki udziału w postępowaniu, w tym wysokość wadium oraz termin składania ofert?

Kto kupuje i czego dotyczy zamówienie

Nabywcą w postępowaniu są Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. (Poznań), a przedmiotem zamówienia jest sprzedaż i dostarczenie przez wykonawcę wolnych od wad, używanych spalinowych zespołów trakcyjnych jednego typu:

• zamówienie podstawowe: 2 sztuki,
• zamówienie opcjonalne: możliwość dokupienia dodatkowych 2 sztuk na zasadach określonych w SWZ i wzorze umowy.

Zamawiający podkreśla, że szczegółowy opis pojazdów i wymagania techniczne znajdują się w dokumentacji postępowania (m.in. w załączniku do wzoru umowy).

Jakie pojazdy spełnią wymagania – kluczowe warunki techniczne

W ogłoszeniu wskazano jednoznacznie, że „używany spalinowy zespół trakcyjny” w rozumieniu zamawiającego to pojazd:

• wyprodukowany i dopuszczony do eksploatacji po 1 stycznia 2000 r.

Istotnym wymaganiem jest także zdolność do trakcji wielokrotnej, rozumianej jako możliwość połączenia dwóch pojazdów w sposób pozwalający na sterowanie nimi z jednej kabiny w dowolnej konfiguracji zestawienia.

Zamawiający wymaga również, aby każdy dostarczony pojazd w dniu dostawy miał wykonany i udokumentowany co najmniej przegląd P4 lub wyższy, przy czym warunek eksploatacyjny jest rozpisany bardzo precyzyjnie:

• możliwość użytkowania co najmniej przez kolejnych 9 lat oraz
• co najmniej 1 100 000 km do następnego przeglądu P4 lub P5.

Odbiory w Poznaniu lub Wągrowcu

Zamawiający oczekuje, że wykonawca umożliwi przeprowadzenie odbioru końcowego pojazdu w Punkcie Utrzymania Taboru Kolei Wielkopolskich:

• Poznań, ul. Kolejowa 23 lub
• Wągrowiec, ul. Leśna 1D.

Co ważne, Koleje Wielkopolskie zobowiązują się wskazać miejsce odbioru końcowego najpóźniej w trakcie odbioru technicznego.

Prawo opcji – kiedy możliwy będzie dodatkowy zakup

Postępowanie przewiduje formalne Prawo Opcji na dokupienie 2 dodatkowych pojazdów. Zamawiający będzie mógł uruchomić opcję:

• poprzez pisemne powiadomienie wykonawcy (pod rygorem nieważności),
• z wyprzedzeniem co najmniej 365 dni kalendarzowych przed terminem dostawy dodatkowych pojazdów,
• najpóźniej do dnia 31.12.2027 r.

Opcja może zostać uruchomiona jednorazowo albo w częściach, jeśli realizacja przewozów zgodnie z wymaganiami organizatora (Województwa Wielkopolskiego) będzie wymagała zwiększenia liczby pojazdów. Jednocześnie wprost zapisano, że wykonawcy nie przysługują roszczenia, jeśli zamawiający z opcji nie skorzysta.

Tryb, kryterium i harmonogram postępowania

Zamówienie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego (procedura otwarta), na podstawie przepisów ustawy Prawo zamówień publicznych oraz dyrektywy 2014/25/UE.

W postępowaniu zastosowano mechanizm z art. 139 PZP, czyli najpierw nastąpi badanie i ocena ofert, a dopiero potem kwalifikacja podmiotowa wykonawcy, którego oferta okaże się najwyżej oceniona.

Kryterium oceny ofert jest jedno:

• cena brutto – 100%.

Wadium i zabezpieczenie należytego wykonania umowy

Wykonawca, który chce złożyć ofertę, musi wnieść wadium w wysokości 686 400,00 zł.

Zamawiający ustanawia także zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 2% ceny całkowitej brutto zamówienia podstawowego (za dostawę 2 pojazdów). W przypadku uruchomienia opcji przewidziano zabezpieczenie uzupełniające – odpowiednio do skali skorzystania z prawa opcji.

Warunki udziału i wymagania formalne

W dokumentacji opisano m.in. wymagania dotyczące braku podstaw wykluczenia (w tym krajowych przesłanek z art. 108 PZP, a także przepisów sankcyjnych powiązanych z regulacjami UE) oraz warunki związane z doświadczeniem – np. w zakresie wykonywania utrzymania poziomu P4 lub wyższego dla pojazdów wieloczłonowych z napędem własnym lub dostaw nowych/używanych pojazdów z napędem własnym dopuszczonych do eksploatacji w Polsce.

Zwrócono też uwagę na wymóg posiadania odpowiedniego, udokumentowanego systemu utrzymania i zarządzania (np. ISO 9001:2015, IRIS) w kontekście przepisów dotyczących podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów.

Terminy składania i otwarcia ofert

Oferty mają zostać złożone elektronicznie za pośrednictwem platformy zakupowej wskazanej w ogłoszeniu.

• Termin składania ofert: 03.03.2026 r., godz. 09:30
• Otwarcie ofert: 03.03.2026 r., godz. 10:00
• Okres związania ofertą: 120 dni

Co oznacza przetarg dla rynku i przewozów regionalnych

Zakup używanych spalinowych zespołów trakcyjnych – z wysokimi wymaganiami dotyczącymi przeglądu P4/P5, trwałości eksploatacyjnej i trakcji wielokrotnej – może być sygnałem, że Koleje Wielkopolskie szukają rozwiązań pozwalających stosunkowo szybko wzmocnić flotę na liniach niezelektryfikowanych lub tam, gdzie elastyczność spalinowych jednostek jest najbardziej potrzebna. Z kolei prawo opcji do końca 2027 r. daje przewoźnikowi możliwość reagowania na zmiany w zapotrzebowaniu na przewozy i wymagania organizatora transportu w regionie.