Dwie oferty na naprawę główną najstarszego mazowieckiego EN57. Kto chce modernizować „Babcię”?

Rozkład jazdy:

1. Które firmy złożyły oferty w przetargu na naprawę elektrycznego zespołu trakcyjnego EN57-038?
2. Jaka kwota została przeznaczona przez zamawiającego na realizację tego zamówienia?
3. Jakie są główne kryteria oceny ofert w postępowaniu dotyczącym naprawy EN57-038?

Złożone oferty

W przetargu złożono dwie oferty. Pierwsza została przedstawiona przez konsorcjum firm CSI INVEST Sp. z o.o. z Bydgoszczy (lider) oraz RS Mobility Sp. z o.o. z Brzozy (uczestnik). Wartość tej oferty wynosi 3 295 000 zł netto.

Drugą ofertę złożyła PESA Mińsk Mazowiecki S.A. z propozycją 3 833 000 zł netto.

Zamawiający na sfinansowanie zamówienia przeznaczył 3 600 000 zł netto (4 428 000 zł brutto), co oznacza, że propozycja konsorcjum CSI INVEST i RS Mobility mieści się w zakładanym budżecie.

Kryteria oceny i zakres naprawy

Zgodnie z dokumentacją przetargową, ocena ofert będzie odbywać się według dwóch kryteriów:

• Cena – 80%,
• Termin wykonania przedmiotu zamówienia – 10%,
• Okres udzielonej gwarancji jakości na EZT – 10%.

Zakres naprawy obejmuje między innymi naprawę zespołu trakcyjnego, wykonanie modernizacji systemu WC próżniowego oraz monitoringu wizyjnego pojazdu.

Kolejne kroki

Zamawiający – w ramach postępowania o udzielenie zamówienia publicznego – dokona teraz oceny formalnej i merytorycznej złożonych ofert, po czym ogłosi wybór wykonawcy. Zwycięzca przetargu będzie zobowiązany do przeprowadzenia prac w wyznaczonym terminie oraz zapewnienia odpowiedniego okresu gwarancji jakości na wykonane usługi.