PKP Intercity chce pozyskać 22 spalinowe zespoły trakcyjne

Rozkład jazdy:

1. Jakie znaczenie dla oferty przewozowej PKP Intercity będzie miał najem 22 spalinowych zespołów trakcyjnych?
2. Czy przewoźnik planuje wykorzystać prawo opcji i zwiększyć liczbę wynajmowanych pojazdów o dodatkowe 10 sztuk?
3. Jakie firmy potencjalnie mogą spełnić warunek posiadania co najmniej 32 SZT o prędkości 120 km/h i przystąpić do przetargu?

Zakres zamówienia

Przedmiotem postępowania jest dostawa i najem 22 spalinowych zespołów trakcyjnych. Umowa ma obowiązywać przez 48 miesięcy, bez możliwości wznowienia. PKP Intercity przewiduje dodatkowo prawo opcji, które umożliwia zwiększenie liczby pojazdów o maksymalnie 10 SZT. Decyzja o skorzystaniu z tego uprawnienia będzie należała wyłącznie do przewoźnika i nie rodzi po stronie wykonawców dodatkowych roszczeń.

Wymogi dla wykonawców

Zamawiający określił szczegółowe warunki udziału w postępowaniu, m.in.:

• Wykonawca musi wykazać, że dysponuje minimum 32 spalinowymi zespołami trakcyjnymi o prędkości eksploatacyjnej co najmniej 120 km/h.
• Warunek ten mogą spełniać łącznie wykonawcy składający ofertę wspólną.
• Oferty muszą zostać złożone elektronicznie wraz z wypełnionym Jednolitym Europejskim Dokumentem Zamówienia (JEDZ).
• Wymagany jest kwalifikowany podpis elektroniczny lub pieczęć elektroniczna.

Podstawowym kryterium wyboru będzie cena całkowita brutto obejmująca również ewentualne prawo opcji – jej waga w ocenie ofert wynosi 100%.

Harmonogram postępowania

• Termin składania ofert: 25 września 2025 r., godz. 12:30 (czas środkowoeuropejski letni).
• Otwarcie ofert: 25 września 2025 r., godz. 13:00, za pośrednictwem platformy zakupowej PKP Intercity, z możliwością obserwacji poprzez aplikację MS Teams.
• Termin związania ofertą: do 22 stycznia 2026 r.

Szczegółowa dokumentacja, w tym Specyfikacja Warunków Zamówienia (SWZ), dostępna jest na platformie zakupowej PKP Intercity: https://pkpintercity.eb2b.com.pl.

Znaczenie zamówienia

Przetarg wpisuje się w strategię rozwoju i modernizacji taboru PKP Intercity, która zakłada zwiększanie dostępności pojazdów zdolnych do obsługi linii niezelektryfikowanych. Najem nowoczesnych SZT ma pozwolić spółce na elastyczne reagowanie na potrzeby przewozowe i podniesienie komfortu podróży pasażerów w regionach, gdzie sieć trakcyjna nie jest rozwinięta.