Warszawa–Berlin–Paryż bez przesiadek? Minister Klimczak zapowiada nowe połączenia kolejowe

Rozkład jazdy:

1. Jakie cele przyświecają planowi uruchomienia bezpośrednich połączeń kolejowych Warszawa–Berlin–Paryż?
2. Jaką rolę w rozmowach ministrów odegrały kwestie mobilności wojskowej i odporności systemu transportowego?
3. W jaki sposób rozwój kolei dużych prędkości ma wpłynąć na integrację europejskiej sieci kolejowej?

Spotkanie ministrów i podpisanie porozumienia

Jak relacjonował Klimczak, rozmowy dotyczyły przede wszystkim wzmocnienia odporności systemu transportowego, mobilności wojskowej oraz finansowania infrastruktury. Efektem spotkania było podpisanie porozumienia obejmującego współpracę w zakresie kolejnictwa, transportu drogowego oraz morskiego.

Bezpośrednie połączenia Warszawa–Berlin–Paryż

Jednym z najbardziej ambitnych elementów zapowiedzi jest plan utworzenia bezpośrednich połączeń kolejowych między Warszawą, Berlinem i Paryżem. Chodzi o kursy bez konieczności przesiadek, które miałyby połączyć trzy stolice w ramach jednej oferty przewozowej.

– Chcielibyśmy ustanowić połączenia między Warszawą, Berlinem a Paryżem, utworzyć połączenia bezpośrednie. Chcemy tworzyć najlepszą sieć kolejową na świecie, a najlepsza sieć kolejowa na świecie to europejska sieć kolejowa, która będzie wzmocniona o kolej dużych prędkości – powiedział minister infrastruktury podczas konferencji prasowej.

Zapowiedź wpisuje się w szerszą koncepcję rozwoju europejskiej sieci kolejowej, opartej na lepszej integracji połączeń międzynarodowych oraz rozwoju kolei dużych prędkości.

Kolej jako element bezpieczeństwa i mobilności

W rozmowach znaczącą rolę odegrał również wątek mobilności wojskowej. W obecnej sytuacji geopolitycznej transport – w tym kolejowy – postrzegany jest nie tylko jako narzędzie rozwoju gospodarczego, ale także jako element bezpieczeństwa i odporności państw.

Minister Klimczak podkreślił, że wtorkowe spotkanie stanowi kolejny krok w zacieśnianiu współpracy między Polską, Niemcami i Francją. Jak zaznaczył, relacje te „bardzo dobrze się układały” m.in. podczas polskiej prezydencji w Radzie Unii Europejskiej.

Na razie nie przedstawiono szczegółów dotyczących harmonogramu uruchomienia bezpośrednich połączeń ani modelu ich finansowania. Sama deklaracja wskazuje jednak na rosnące ambicje państw Trójkąta Weimarskiego w zakresie integracji infrastruktury transportowej oraz budowy silniejszej, europejskiej sieci kolejowej.