Nowy lokomotywa Vectron VRŠATEC wyjeżdża na słowackie tory

Rozkład jazdy:

1. W jaki sposób system ETCS zastosowany w nowych lokomotywach Vectron zwiększa bezpieczeństwo pasażerów i maszynistów?
2. Jakie znaczenie ma wprowadzenie lokomotywy Vectron VRŠATEC jako ostatniej z serii nazwanej na cześć słowackich szczytów?
3. W jaki sposób nowe Vectrony wpłyną na proces zastępowania starszych lokomotyw serii 350 „Gorila” w taborze ZSSK?

Priorytet: bezpieczeństwo na kolei

Nowy Vectron został wyposażony w pełny system ETCS, pozwalający na jazdę w nowoczesnych europejskich standardach bezpieczeństwa, w tym w Level 2, tam gdzie jest on dostępny na liniach w Słowacji i za granicą.

Dzięki ciągłemu monitorowaniu:

• prędkości pociągu,
• jego dokładnej pozycji,
• aktualnych zezwoleń na jazdę,

system ETCS znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa zarówno dla pasażerów, jak i maszynistów.

Coraz więcej Vectronów w służbie ZSSK

Do końca bieżącego roku na słowackich torach pojawi się łącznie 10 nowych lokomotyw Vectron, a w roku 2026 flota zostanie powiększona o kolejnych 5 sztuk.

Wszystkie te pojazdy stanowią kluczowy element programu modernizacji taboru trakcyjnego ZSSK. Nowe Vectrony stopniowo zastąpią wysłużone lokomotywy serii 350 „Gorila”, od lat obsługujące połączenia krajowe i międzynarodowe.

Modernizacja taboru potwierdza ambicje ZSSK

Wprowadzenie do eksploatacji lokomotywy Vectron VRŠATEC to kolejny dowód na determinację przewoźnika w dążeniu do unowocześnienia floty.

ZSSK podkreśla, że zakup nowoczesnych lokomotyw to inwestycja zarówno w:

• wyższe bezpieczeństwo,
• większą niezawodność,
• lepszą jakość obsługi pasażerów.

Wymiana pokoleniowa taboru ma strategiczne znaczenie w kontekście rosnącej liczby podróżnych oraz konieczności dostosowania kolei do europejskich standardów.

Nowy Vectron VRŠATEC już jutro wyruszy w swoją pierwszą służbę, symbolicznie zamykając serię nazw inspirowanych słowackimi górami i otwierając kolejny etap modernizacji słowackiej kolei.