ZSSK wprowadza zmodernizowane wagony sypialne. Pierwsze cztery już wożą pasażerów

Słowacki przewoźnik planuje na razie wprowadzenie dziesięciu takich wagonów, ale kontrakt przewiduje możliwość rozszerzenia projektu o kolejnych 14 pojazdów. O prezentacji tych wagonów pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie udogodnienia oferują pasażerom zmodernizowane wagony sypialne ZSSK?
2. Ile wagonów obejmuje program modernizacji, jaka jest jego wartość i o ile kolejnych pojazdów może zostać rozszerzony?
3. Na jakich krajowych i międzynarodowych połączeniach ZSSK planuje wykorzystywać zmodernizowane wagony sypialne?

ZSSK chce odbudować standard nocnego podróżowania

Pierwszy zmodernizowany wagon ZSSK zaprezentowała publicznie w czerwcu 2026 roku podczas targów Rail Business Days w Ostrawie. Trzy miesiące później cztery pojazdy są już wykorzystywane w regularnym ruchu. W nocy z 17 na 18 września jeden z nich został zaprezentowany przedstawicielom mediów podczas kursu pociągu R 680 ZEMPLÍN z Koszyc do Bratysławy.

Modernizacja wagonów jest częścią szerszych planów słowackiego przewoźnika dotyczących rozwoju pociągów nocnych. ZSSK chce, aby podróż nocą była nie tylko sposobem przemieszczania się pomiędzy odległymi miastami, ale również alternatywą pozwalającą połączyć przejazd z wypoczynkiem.

– Nocne podróżowanie ma jedną wielką zaletę – nie zabiera pasażerowi dnia. Wieczorem wsiada, noc wykorzystuje na podróż i odpoczynek, a rano może kontynuować swój program. Dlatego naszą ambicją nie jest tylko wymiana starszych wagonów na bardziej komfortowe. Chcemy stopniowo budować nocne podróżowanie, w którym wygoda, prywatność i wysokiej jakości usługi będą czymś oczywistym. Pierwsze zmodernizowane wagony w regularnej eksploatacji pokazują, że ta zmiana nie jest już tylko planem, ale rzeczywistością – powiedziała Ivana Piňosová, prezes zarządu i dyrektor generalna ZSSK.

Klimatyzacja, USB i co najmniej 30 łóżek

Zakres modernizacji jest znacznie szerszy niż samo odświeżenie wnętrza. Wagony wyposażono w pełną klimatyzację oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Przy każdym łóżku pasażerowie otrzymują dostęp do gniazdka elektrycznego i portu USB. Każdy zmodernizowany wagon oferuje co najmniej 30 miejsc do spania.

Podróżni mogą wybierać pomiędzy przedziałami jedno-, dwu- i trzyosobowymi. ZSSK pomyślała również o rodzinach i większych grupach. Dwa sąsiadujące ze sobą przedziały dwuosobowe można połączyć, tworząc wspólną przestrzeń dla czterech osób.

Najwyższy standard oferują przedziały Deluxe. Ich pasażerowie mają do dyspozycji własną toaletę oraz prysznic.

Ile kosztuje noc w wagonie Deluxe?

ZSSK podała również przykładowe ceny przejazdów, pokazując, że wyższy standard wagonów sypialnych nie musi oznaczać wydatku porównywalnego z osobnym przejazdem w ciągu dnia i noclegiem w hotelu.

Dorosły pasażer, któremu nie przysługują dodatkowe zniżki, za całą podróż nocnym pociągiem z Bratysławy do Humenné w jednoosobowym przedziale Single Deluxe z własnym WC i prysznicem zapłaci 67,40 euro. Na tę kwotę składa się 23,40 euro podstawowej opłaty za przejazd oraz 44 euro dopłaty za miejsce sypialne.

W przypadku podróży w dwuosobowym przedziale Double Deluxe cena na tej samej trasie wynosi 52,40 euro za osobę.

Ostateczna cena może być jednak inna w zależności od konkretnego pociągu, przysługujących pasażerowi ulg oraz wybranej kategorii miejsca. Aktualną kwotę ZSSK podaje podczas zakupu biletu w swoich kanałach sprzedaży.

Flota wagonów sypialnych ma średnio około 40 lat

Modernizacja jest szczególnie istotna ze względu na wiek obecnie eksploatowanego taboru. ZSSK dysponuje około 30 wagonami sypialnymi, których średni wiek wynosi około 40 lat.

Przewoźnik zamierza stopniowo wycofać około 20 najstarszych wagonów. Obecny projekt jest więc początkiem procesu odmładzania jednej z najstarszych części floty słowackiego narodowego przewoźnika.

Dziesięć wagonów za 22,5 mln euro. Jest opcja na kolejnych 14

Podstawowe zamówienie obejmuje modernizację dziesięciu wagonów sypialnych. Umowa daje jednak ZSSK możliwość rozszerzenia projektu o kolejnych 14 pojazdów.

Wartość modernizacji pierwszych dziesięciu wagonów wynosi 22,5 mln euro netto. Kontrakt obejmuje również ich serwis przez dziesięć lat. Za realizację prac odpowiada słowacka spółka ŽOS Vrútky.

Oznacza to, że w przypadku wykorzystania opcji program może docelowo objąć nawet 24 wagony sypialne.

Nowe wagony pojadą do Bratysławy i Pragi

ZSSK wskazuje również podstawowe kierunki, na których mają być wykorzystywane zmodernizowane wagony.

Pojazdy przeznaczone są przede wszystkim do obsługi nocnych połączeń Humenné – Koszyce – Żylina – Bratysława oraz międzynarodowej relacji Humenné – Koszyce – Żylina – Praga.

Modernizacja ma więc poprawić standard zarówno krajowych podróży przez Słowację, jak i nocnych połączeń międzynarodowych.

ZSSK podkreśla, że istotą takiej oferty jest połączenie transportu z nocnym wypoczynkiem. Pasażer może pokonać setki kilometrów podczas snu, zamiast oddzielnie organizować przejazd i nocleg. Stopniowa wymiana wagonów ma sprawić, że nocny pociąg będzie oferował nie tylko możliwość dotarcia z punktu A do punktu B, lecz również odpowiedni poziom komfortu i prywatności podczas całej podróży.