Kraków: niemal 9 mln PLN na kładkę pieszo-rowerową do SKA Bronowice

16 września 2026 roku Rada Miasta Krakowa uchwaliła Zintegrowany Plan Inwestycyjny „Bronowice Małe – Rondo Ofiar Katynia”, związany z inwestycją Henniger Investment S.A. i pakietem infrastruktury uzupełniającej dla miasta.

Wartość świadczeń i inwestycji po stronie dewelopera przekracza 23 mln PLN. Największym elementem transportowym będzie kładka pieszo-rowerowa prowadząca do stacji SKA Kraków Bronowice, wyceniana na niemal 9 mln PLN. Plan obejmuje obszar 13,1 ha w Dzielnicy VI Bronowice.

Rozkład jazdy:

1. Ile wynosi łączna wartość inwestycji i świadczeń przewidzianych w umowie urbanistycznej?
2. Jakie połączenie transportowe ma zapewnić nowa kładka pieszo-rowerowa?
3. Ile miejsc parkingowych ma przekazać miastu inwestor?

Ponad 23 mln PLN w ramach ZPI

Przyjęty przez Radę Miasta Krakowa Zintegrowany Plan Inwestycyjny dotyczy obszaru „Bronowice Małe – Rondo Ofiar Katynia”.

Wniosek został złożony przez Henniger Investment S.A., a procedura prowadząca do uzgodnienia warunków trwała około dwóch i pół roku.

Miasto zawarło z inwestorem umowę urbanistyczną, w której określono inwestycje i świadczenia uzupełniające związane z planowaną dalszą zabudową mieszkaniową w rejonie osiedla Wizjonerów.

Łączna wartość tych zobowiązań przekracza 23 mln PLN.

W pakiecie znalazły się przede wszystkim inwestycje transportowe, infrastruktura piesza i rowerowa, parking, środki na park miejski oraz wsparcie przeznaczone na mieszkania komunalne.

Niemal 9 mln PLN na kładkę do SKA Bronowice

Najważniejszym elementem z punktu widzenia transportu zbiorowego i ruchu rowerowego ma być kładka pieszo-rowerowa prowadząca do stacji SKA Kraków Bronowice.

Jej wartość określono na niemal 9 mln PLN.

Przeprawa ma połączyć rejon ul. Wizjonerów z ul. Armii Krajowej i zapewnić dojście oraz dojazd rowerem do przystanku kolejowego.

Budowa takiego połączenia była wcześniej wskazywana także przez Radę Dzielnicy VI Bronowice jako jedna z potrzeb infrastrukturalnych tego obszaru.

Szczegółowych parametrów technicznych kładki, w tym jej długości i szerokości, w przekazanym materiale nie podano.

Nowy układ drogowy i infrastruktura rowerowa

Umowa urbanistyczna obejmuje również zmiany w lokalnym układzie drogowym.

Projekt przewiduje inwestycje w rejonie ulic Wizjonerów i Radzikowskiego, powiązane z infrastrukturą pieszą i rowerową.

W ramach wcześniejszych ustaleń wskazywano m.in. drogę dojazdową oraz ścieżkę rowerową i chodnik w rejonie ul. Radzikowskiego.

Rozwiązania te mają uzupełnić dostęp do osiedla i infrastruktury transportowej Bronowic.

Minimum 100 miejsc parkingowych do końca 2030 roku

Kolejnym zobowiązaniem Henniger Investment S.A. jest wykonanie parkingu w budynku usługowym.

Do końca 2030 roku ma tam powstać minimum 100 miejsc dla samochodów.

Miejsca mają zostać przekazane do wykorzystania na potrzeby miasta.

Dokładnego harmonogramu budowy obiektu ani szczegółowych zasad funkcjonowania parkingu w przekazanym materiale nie podano.

4,3 mln PLN na Park Wizjonerów i 2,5 mln PLN na mieszkania

Pakiet wynikający z umowy urbanistycznej obejmuje także świadczenia niezwiązane bezpośrednio z transportem.

Inwestor ma przekazać ponad 4,3 mln PLN na budowę Parku Wizjonerów.

Kolejne 2,5 mln PLN przewidziano na mieszkania komunalne.

Warunki ZPI wiążą możliwość realizacji kolejnych elementów zabudowy z terminowym wykonaniem i odbiorem uzgodnionej infrastruktury miejskiej.

Zgodnie z przekazanym materiałem zobowiązania mają być dodatkowo zabezpieczone m.in. wekslami oraz możliwością prowadzenia egzekucji na podstawie aktu notarialnego.

21 głosów za przyjęciem ZPI

Rada Miasta Krakowa przyjęła projekt 16 września 2026 roku.

Za uchwałą głosowało 21 radnych, jeden był przeciw, a trzech wstrzymało się od głosu. Spośród obecnych radnych 16 nie wzięło udziału w tym głosowaniu.

Przed głosowaniem Łukasz Maślona zgłosił wniosek o odesłanie projektu. Argumentował, że miasto zapowiada przygotowanie jednolitych zasad określających świadczenia inwestorów w kolejnych procedurach ZPI i że zastosowanie nowych reguł mogłoby wpłynąć na wysokość zobowiązań.

W momencie głosowania dokument określający takie nowe stawki nie był jednak przedstawiony radnym, a wysokość ewentualnych przyszłych stawek nie była przesądzona.

Za kontynuowaniem procedury opowiadali się m.in. radni wskazujący, że warunki zostały wcześniej wynegocjowane i zapisane w podpisanych dokumentach.

Ostatecznie wniosek o odesłanie projektu nie został przyjęty.

Plan wejdzie w życie po publikacji

Uchwalony ZPI obejmuje obszar 13,1 ha w jednostce ewidencyjnej Krowodrza, w Dzielnicy VI Bronowice.

Jako zintegrowany plan inwestycyjny dokument jest szczególną formą planu miejscowego, obejmującą inwestycję główną oraz inwestycje uzupełniające.

Uchwała wejdzie w życie po upływie 14 dni od jej ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Małopolskiego.

Zakupowe tło

13 lutego 2026 roku Zarząd Dróg Miasta Krakowa podpisał z konsorcjum NDI S.A. i NDI Sopot S.A. umowę na budowę zintegrowanego węzła przesiadkowego Bronowice. Wartość kontraktu wynosi 73 mln PLN, a czas realizacji określono na 108 tygodni. Powstanie terminal autobusowy z 6 peronami i 12 stanowiskami, parking P&R na około 200 samochodów oraz infrastruktura Bike & Ride.

13 marca 2026 roku rozpoczęły się prace budowlane przy węźle Bronowice. Zakończenie inwestycji zaplanowano na 13 marca 2028 roku. Projekt obejmuje również przebudowę układu drogowego, infrastrukturę pieszą i rowerową, system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz ładowarki dla autobusów i samochodów elektrycznych.

W sierpniu 2026 roku, wraz z kolejnym etapem budowy węzła, zmieniano organizację ruchu w rejonie ul. Bronowickiej i Armii Krajowej. Przywrócono również obsługę przystanku „Bronowice SKA 06” przez linie autobusowe komunikacji miejskiej i aglomeracyjnej.