Z Gdyni do Kościerzyny pociągiem nie dojedziemy. W zamian autobusy Gryfu

Rozkład jazdy:

1. Jakie były główne powody zastosowania trybu przyspieszonego w postępowaniu na organizację komunikacji zastępczej?
2. Jakie warunki musieli spełnić wykonawcy, aby wziąć udział w przetargu organizowanym przez POLREGIO?
3. Która firma złożyła najkorzystniejszą ofertę i jaki będzie zakres realizowanej przez nią usługi?

Przetarg przyspieszony z powodu modernizacji

Zamówienie ogłoszono w trybie przyspieszonym ze względu na pilną konieczność organizacji komunikacji zastępczej w związku z modernizacją linii kolejowej nr 201. Brak sprawnej obsługi tego odcinka groziłby poważnymi karami umownymi ze strony Województwa Pomorskiego.

Wymagania postawione przed wykonawcami obejmowały m.in.:

• posiadanie minimum siedmiu autobusów spełniających określone normy techniczne i wyposażeniowe,
• doświadczenie w realizacji przewozów o wartości co najmniej 500 000 zł brutto,
• uprawnienia do prowadzenia krajowego transportu drogowego osób.

Oferty i rozstrzygnięcie

W postępowaniu złożono trzy oferty:

1. Przewozy Autobusowe GRYF Sp. z o.o. S.K., Żukowo – 16 540 986,93 zł brutto
2. Mieczysław Tryba Firma „Albatros”, Mojusz – 17 574 798,61 zł brutto
3. EUROBUS Polska Sp. z o.o., Bircza – 19 435 659,65 zł brutto

Jedynym kryterium oceny ofert była cena (100%), co oznacza, że najtańsza oferta otrzymała maksymalną punktację – 100 punktów. Tę właśnie liczbę zdobyła firma GRYF, zostając oficjalnie ogłoszoną zwycięzcą przetargu.

Zakres i harmonogram realizacji

Wyłoniony wykonawca będzie odpowiedzialny za:

• organizację autobusowej komunikacji zastępczej na trasie Kościerzyna – Gdańsk Rębiechowo,
• świadczenie usług od 30 czerwca do 3 listopada 2025 r.,
• możliwe wydłużenie realizacji umowy do 13 grudnia 2025 r. w przypadku skorzystania z opcji przewidzianej w umowie.

Znaczenie zamówienia

Zamówienie to jest kluczowe dla zapewnienia ciągłości transportu pasażerskiego w regionie w czasie trwania modernizacji infrastruktury kolejowej. Dzięki sprawnie przeprowadzonemu postępowaniu POLREGIO uniknie przerw w obsłudze trasy i spełni zobowiązania wobec organizatora przewozów – Województwa Pomorskiego.

To kolejny przykład, jak sektor publiczny i prywatni przewoźnicy mogą skutecznie współpracować na rzecz zapewnienia ciągłości usług transportowych mimo czasowych ograniczeń infrastrukturalnych.