Stacja Muzeum chce odrestaurować dwa zabytkowe wagony

Postępowanie obejmuje wagon pasażerski typu Cy nr 13001 o numerze inwentarzowym MUZ I 40 oraz wagon pasażerski typu BCi o numerze inwentarzowym MUZ I 28. Prace mają zostać przeprowadzone na terenie Stacji Muzeum w Warszawie. O podobnym zamówieniu pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie wagony obejmuje przetarg ogłoszony przez Stację Muzeum w Warszawie?
2. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze najkorzystniejszej oferty?
3. Dlaczego prace konserwatorsko-restauratorskie tego taboru mają znaczenie dla ochrony dziedzictwa kolejowego?

Konserwacja i restauracja cennego taboru

Celem zamówienia jest przeprowadzenie specjalistycznych prac konserwatorsko-restauratorskich, które pozwolą zabezpieczyć i odnowić dwa historyczne pojazdy. Szczegółowy zakres robót został opisany w dokumentacji przetargowej, jednak już sam charakter zamówienia pokazuje, że chodzi o działania wykraczające poza zwykły remont techniczny.

W tym przypadku kluczowe znaczenie ma zachowanie walorów zabytkowych i muzealnych taboru, który stanowi część kolejowego dziedzictwa zgromadzonego przez Stację Muzeum.

Prace mają potrwać maksymalnie pół roku

Zamawiający zakłada, że realizacja zamówienia potrwa maksymalnie sześć miesięcy od dnia zawarcia umowy. To oznacza, że wybrany wykonawca będzie musiał w stosunkowo krótkim czasie przeprowadzić kompleksowe działania przy dwóch eksponatach historycznych.

Cena i gwarancja zdecydują o wyborze

W przeciwieństwie do wielu innych postępowań tego typu, gdzie decyduje wyłącznie cena, w tym przypadku Stacja Muzeum będzie brała pod uwagę także aspekt jakościowy. Cena oferty będzie miała wagę 60 punktów, natomiast okres gwarancji – 40 punktów.

Taki model oceny sugeruje, że zamawiającemu zależy nie tylko na kosztach realizacji, ale również na trwałości i jakości wykonanych prac.

Wadium i zabezpieczenie umowy

Wykonawcy zainteresowani udziałem w postępowaniu muszą wnieść wadium w wysokości 40 tys. zł. Ponadto firma, która wygra przetarg, będzie zobowiązana do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5 proc. całkowitej ceny ofertowej.

Wymagane ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej

Jednym z warunków udziału w postępowaniu jest posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia. Minimalna suma gwarancyjna została określona na 500 tys. zł.

Dodatkowo wykonawca będzie zobowiązany do utrzymywania ochrony ubezpieczeniowej przez cały okres realizacji umowy. Ma to zabezpieczyć zamawiającego i osoby trzecie przed ewentualnymi szkodami, które mogłyby powstać podczas prowadzenia prac.

Zamawiający zaleca wizję lokalną

Ze względu na ryczałtowy charakter wynagrodzenia Stacja Muzeum zaleca, aby wykonawcy przed złożeniem ofert przeprowadzili wizję lokalną i dokładnie zapoznali się ze stanem wagonów oraz dokumentacją przetargową. To ważny element, ponieważ odpowiedzialność za prawidłową wycenę prac spoczywa na oferencie.

Przetarg otwarty i dostępny także dla MŚP

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych. Zamówienie nie jest finansowane ze środków Unii Europejskiej, ale zostało wskazane jako odpowiednie również dla małych i średnich przedsiębiorstw.

Oferty można składać do 11 maja 2026 roku do godziny 12:00, a ich otwarcie nastąpi pół godziny później za pośrednictwem platformy e-Zamówienia.

Ochrona dziedzictwa kolejowego

Przetarg ogłoszony przez Stację Muzeum pokazuje, że instytucja konsekwentnie dba o zachowanie kolejowego dziedzictwa. Restauracja dwóch historycznych wagonów pasażerskich może mieć duże znaczenie nie tylko dla samej ekspozycji muzealnej, ale także dla przyszłych działań edukacyjnych i popularyzatorskich.

Odnowienie takich obiektów pozwala zachować materialne ślady historii kolei i udostępniać je kolejnym pokoleniom w możliwie najlepszym stanie.