Janusz Malinowski: wypowiedzi o azbeście w wagonach kupionych od DB traktujemy jako działanie na szkodę spółki PKP Intercity

Rozkład jazdy:

1. Jakie działania kontrolne przeprowadziło PKP Intercity przed zakupem wagonów od Deutsche Bahn?
2. Dlaczego spółka nie ujawnia wszystkich szczegółowych danych dotyczących przetargu na wagony?
3. Co powiedział prezes PKP Intercity na temat informacji o rzekomej obecności azbestu w wagonach?

Szczegółowe kontrole techniczne przed zakupem

Jak zaznaczył prezes PKP Intercity, spółka bardzo dobrze zna wagony, które zostały zakupione od Deutsche Bahn. Przed ich nabyciem przeprowadzono liczne oględziny oraz badania stanu technicznego.

W Niemczech odbyło się wiele wizyt delegacji, które analizowały stan wagonów. W skład tych zespołów wchodzili zarówno przedstawiciele PKP Intercity, jak i firmy, które w przyszłości miały przygotować wagony do eksploatacji w Polsce.

Według prezesa spółki powstała bardzo obszerna dokumentacja z tych działań. Obejmuje ona raporty z oględzin, wyniki badań technicznych oraz informacje dotyczące delegacji uczestniczących w ocenie wagonów. Dokumenty te – jak podkreślił – mogą zostać zweryfikowane w ramach kontroli poselskiej.

Spółka nie ujawnia wszystkich danych z powodów konkurencyjnych

Janusz Malinowski wyjaśnił również, dlaczego PKP Intercity nie przedstawia publicznie wszystkich szczegółowych informacji dotyczących przetargu i analizy wagonów.

Jak wskazał, spółka nie zamierza działać na swoją niekorzyść, ujawniając dane, które mogłyby zostać wykorzystane przez konkurencję. W przetargu PKP Intercity zdobyło 50 wagonów, choć planowało zakup większej liczby pojazdów.

Docelowo przewoźnik chciał pozyskać 109 wagonów. Ostatecznie 59 z nich trafiło do konkurencyjnej firmy. W takiej sytuacji – jak podkreślił prezes – ujawnianie pełnych danych technicznych i handlowych mogłoby osłabić pozycję spółki na rynku, na którym rywalizuje z innymi przewoźnikami.

Prezes stanowczo zaprzecza informacjom o azbeście

W ostatnim czasie w przestrzeni publicznej pojawiły się również informacje dotyczące rzekomej obecności azbestu w wagonach zakupionych od Deutsche Bahn. Prezes PKP Intercity zdecydowanie je zdementował.

Według przekazanych informacji do Polski dotarło już 18 wagonów. Część z nich została już pomalowana w barwy PKP Intercity.

Jak zapewnił Janusz Malinowski, wszystkie pojazdy zostały bardzo dokładnie sprawdzone przez specjalistów spółki. W wagonach, które znajdują się już w Polsce i przeszły szczegółową kontrolę, nie stwierdzono obecności azbestu.

Prezes podkreślił również, że pojawiające się publicznie wypowiedzi sugerujące obecność tego materiału traktowane są przez spółkę jako działania na jej szkodę.

Wagony mają od 20 do prawie 50 lat

Janusz Malinowski ujawnił również informacje dotyczące wieku zakupionych pojazdów. Wagony pochodzą z lat 1975–2003. W przeszłości były jednak modernizowane.

Proces modernizacji tych pojazdów przeprowadzono w latach 1997–2003. Dzięki temu wagony mogły zostać dostosowane do dalszej eksploatacji oraz wymagań technicznych obowiązujących w kolejnych latach.

PKP Intercity planuje przygotowanie wagonów do ruchu w Polsce, co obejmuje ich dostosowanie do standardów przewoźnika oraz wymogów technicznych obowiązujących na krajowej sieci kolejowej.