InnoTrans 2026: PKP PLK o kolejach dużych prędkości, przepustowości i współpracy transgranicznej

PLK biorą udział w debatach dotyczących kolei dużych prędkości, infrastruktury i nowych zasad zarządzania przepustowością, a także prowadzą rozmowy z zarządcami infrastruktury z Niemiec, Czech, Litwy i Ukrainy. O targach InnoTrans pisaliśmy w InfoRail.pl

Rozkład jazdy:

1. Kiedy PLK zakończą przygotowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do regularnych przejazdów z prędkością 250 km/h i jakie prace pozostają jeszcze do wykonania?
2. Jakie konkretne inwestycje PLK i DB InfraGO planują, aby poprawić przepustowość oraz skrócić czas przejazdu pociągów między Polską a Niemcami?
3. Jak nowe unijne zasady zarządzania przepustowością, które mają obowiązywać od rozkładu jazdy 2031, wpłyną na planowanie połączeń pasażerskich i towarowych w Polsce?

Piotr Wyborski o europejskiej kolei dużych prędkości

InnoTrans 2026 odbywa się w Berlinie od 22 do 25 września. Targi gromadzą przedstawicieli zarządców infrastruktury, przewoźników, producentów taboru i technologii kolejowych, administracji publicznej oraz instytucji europejskich.

Dla PLK wydarzenie jest okazją zarówno do przedstawienia polskich doświadczeń związanych z rozwojem infrastruktury, jak i do rozmów o funkcjonowaniu europejskiej sieci kolejowej. W centrum zainteresowania spółki znajdują się kolej dużych prędkości, przepustowość, interoperacyjność, połączenia transgraniczne, Rail Baltica oraz bezpieczeństwo infrastruktury.

Jednym z tematów obecności PLK w Berlinie jest rozwój europejskiej sieci kolei dużych prędkości. Piotr Wyborski reprezentuje spółkę podczas panelu „Jak powinna wyglądać prawdziwie europejska sieć kolei dużych prędkości?”, organizowanego podczas przejazdu specjalnego pociągu European Train z Brukseli do Berlina.

Dyskusja koncentruje się na modelach finansowania i realizacji inwestycji, przepustowości oraz niezawodności infrastruktury. Ważnymi tematami są również połączenia transgraniczne i wdrażanie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS.

Prezes PLK przedstawia w tym kontekście polskie plany, w tym przygotowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do regularnego prowadzenia pociągów z prędkością 250 km/h od grudnia 2027 roku. Zwraca również uwagę na znaczenie Rail Baltica dla integracji państw bałtyckich z polską i europejską siecią kolejową.

W debacie uczestniczą także Maja Bakran Marcich, zastępczyni dyrektora generalnego DG MOVE Komisji Europejskiej, Joanna Drake, zastępczyni dyrektora generalnego DG RTD Komisji Europejskiej, Anja Schoellmann z Zarządu DB Fernverkehr, sekretarz generalny ALLRAIL Nick Brooks oraz Tjark Siefkes, dyrektor Instytutu Koncepcji Pojazdów DLR. Dyskusję prowadzi Oana Gherginescu, dyrektor wykonawcza Agencji Kolejowej Unii Europejskiej.

PLK na Rail Leaders’ Summit 2026

Piotr Wyborski bierze również udział w Rail Leaders’ Summit 2026. To jedno z najważniejszych wydarzeń programu InnoTrans.

Podczas panelu „Silna infrastruktura kolejowa jako podstawa niezawodnego, szybkiego i przyjaznego klientom systemu kolejowego” przedstawiciele europejskiego sektora rozmawiają o znaczeniu infrastruktury dla sprawnego funkcjonowania kolei.

PLK zwracają uwagę, że siłę infrastruktury należy oceniać przede wszystkim poprzez jakość usług, które może ona zapewnić pasażerom i przewoźnikom. Chodzi m.in. o atrakcyjne czasy przejazdu, stabilny rozkład jazdy, punktualność oraz przewidywalne warunki prowadzenia przewozów towarowych.

Istotne jest również planowanie inwestycji nie jako odrębnych przedsięwzięć, ale jako elementów całych korytarzy transportowych. Dotyczy to zarówno odpowiedniej przepustowości na całej długości tras, jak i interoperacyjności oraz jakości połączeń transgranicznych.

W panelu uczestniczą także dyrektor generalna DG MOVE Komisji Europejskiej Magda Kopczyńska oraz przedstawiciele największych europejskich zarządców infrastruktury: Matthieu Chabanel z SNCF Réseau, Aldo Isi z Rete Ferroviaria Italiana oraz Philipp Nagl z DB InfraGO.

Nowe zasady zarządzania przepustowością

Kolejnym istotnym zagadnieniem omawianym przez PLK podczas InnoTrans jest wdrażanie nowych europejskich zasad dotyczących przepustowości infrastruktury.

Piotr Wyborski uczestniczy w panelu „Za kulisami: jak przebiega wdrażanie nowego rozporządzenia w sprawie przepustowości kolei”. Dyskusja dotyczy rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2026/1184 w sprawie wykorzystania zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej w jednolitym europejskim obszarze kolejowym.

Sektor przygotowuje się do nowych zasad planowania przepustowości i zarządzania ruchem. Docelowo nowy model ma obowiązywać od rozkładu jazdy rozpoczynającego się w 2031 roku.

– Sukces we wdrażaniu rozporządzenia dotyczącego przepustowości zależy od ścisłej współpracy całego sektora kolejowego. Zarządcy infrastruktury, przewoźnicy, regulatorzy i instytucje europejskie muszą wspólnie wypracować spójne zasady, harmonogramy i narzędzia. Tylko dzięki otwartemu dialogowi i wymianie danych nowe regulacje przełożą się na lepsze wykorzystanie sieci, stabilne rozkłady jazdy oraz bardziej niezawodne przewozy pasażerskie i towarowe – podkreśla Piotr Wyborski.

W debacie uczestniczą również Edgar Schenk, dyrektor zarządzający Forum Train Europe, Boglarka Mondvay-Nemeth reprezentująca ERFA oraz prof. Karsten Otte z niemieckiej Federalnej Agencji ds. Sieci. Moderatorem jest Eric von Breska z DG MOVE.

PLK rozmawiają z Czechami

Ważną częścią obecności polskiego zarządcy infrastruktury na InnoTrans są bezpośrednie spotkania z jego odpowiednikami z innych państw.

Piotr Wyborski i Maciej Kaczorek spotykają się z Tomášem Tothem, dyrektorem generalnym czeskiej Správy Železnic. Jest to pierwsze spotkanie menedżerów od objęcia przez Totha stanowiska szefa czeskiego zarządcy infrastruktury.

Rozmowy obejmują wieloletnią współpracę obu spółek, prowadzenie ruchu przez polsko-czeską granicę oraz wspólne działania infrastrukturalne i przedsięwzięcia inwestycyjne.

PLK i DB InfraGO o połączeniach Polski z Niemcami

Osobne rozmowy odbywają się z niemieckim DB InfraGO. Ze strony polskiej uczestniczą w nich Piotr Wyborski i Maciej Kaczorek, natomiast stronę niemiecką reprezentują prezes Zarządu DB InfraGO Philipp Nagl oraz członkini Zarządu Imke Kellner.

Jednym z głównych tematów jest prowadzenie ruchu kolejowego przez polsko-niemiecką granicę. Zarządcy omawiają również projekty realizowane na styku obu sieci oraz inwestycje służące usprawnieniu połączenia kolejowego pomiędzy Szczecinem a Berlinem.

Podczas spotkania podpisywany jest również aneks do umowy zawartej przez PLK i DB Netz 22 września 2022 roku. Dokument uwzględnia zmiany organizacyjne po stronie niemieckiego zarządcy oraz kwestie związane z przyszłym wdrażaniem ETCS na odcinkach wykorzystywanych w ruchu transgranicznym.

Rail Baltica tematem rozmów z Litwą

PLK prowadzą również rozmowy z litewskim zarządcą infrastruktury LTG Infra. Spotkanie z Vytisem Žalimasem koncentruje się na dalszej współpracy transgranicznej i realizacji wspólnych przedsięwzięć infrastrukturalnych.

Strony omawiają ustalenia Polsko-Litewskiej Grupy Infrastrukturalnej, działania grup roboczych dotyczących Rail Baltica i elektronicznej wymiany danych, a także rosnący ruch pasażerski i towarowy przez przejście Trakiszki–Mockava.

Jednym z najważniejszych tematów pozostaje postęp realizacji Rail Baltica, która ma zwiększyć integrację kolejową Polski i państw bałtyckich z pozostałą częścią europejskiej sieci.

Ukraina dzieli się doświadczeniami w ochronie kolei

Podczas InnoTrans przedstawiciele PLK spotykają się również z przedstawicielami Ukrzaliznyci, w tym Ołeksandrem Percowskim.

Rozmowy dotyczą realizacji porozumienia zawartego we wrześniu 2025 roku. Obejmują przygotowanie Miejscowych Kolejowych Porozumień Granicznych, rozwój infrastruktury na przejściach granicznych i prowadzących do nich liniach oraz zwiększanie ich przepustowości.

Strony rozmawiają również o przedsięwzięciach korzystających ze wsparcia Unii Europejskiej.

Szczególnym zagadnieniem jest bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej. Strona ukraińska dzieli się doświadczeniami dotyczącymi ochrony infrastruktury kolejowej i taboru przed skutkami działań wojennych.

Polska kolej częścią europejskiego systemu

Obecność PLK na InnoTrans 2026 koncentruje się więc nie tylko na inwestycjach realizowanych w Polsce. Polski zarządca uczestniczy w rozmowach dotyczących funkcjonowania całej europejskiej sieci – od kolei dużych prędkości i korytarzy TEN-T, przez Rail Baltica i ERTMS, po przepustowość oraz połączenia transgraniczne.

W Berlinie PLK rozmawiają zarówno o bieżących problemach związanych z prowadzeniem ruchu pomiędzy państwami, jak i o inwestycjach infrastrukturalnych, które mają zwiększać możliwości europejskiej sieci kolejowej. Ważną częścią tych rozmów pozostają także bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej i mobilność wojskowa.